Рекомендованы к применению
Постановлением
Госстроя РФ
от 24 декабря 2003
г. N 214
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ФЕР 81-02-32-2001
СБОРНИК N 32
ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
ФЕР-2001-32
Настоящие
Федеральные единичные расценки (ФЕР) предназначены для определения прямых
затрат в сметной стоимости строительных работ при выполнении работ по
устройству и реконструкции верхнего строения путей колеи 1524 мм.
Разработаны
Федеральным центром ценообразования в строительстве и промышленности строительных
материалов.
Рекомендованы к применению Постановлением Госстроя России от 24.12.2003 N 214 с
учетом изменений и дополнений (Письмо Росстроя от 08.08.2007 N СК-2919/02).
Информация об
изменениях к настоящему ФЕР публикуется в ежемесячно издаваемом "Вестнике
ценообразования и сметного нормирования", а текст изменений и поправок - в
периодически издаваемых "Изменениях и дополнениях" к ФЕР-2001.
Соответствующая информация и уведомление размещаются также в информационной
системе общего пользования - на официальном сайте Федерального центра
ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов
(www.fgufccs.ru).
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ
1. Общие
указания
1.1. В настоящем
сборнике содержатся федеральные единичные расценки (далее - расценки),
предназначенные для определения сметной стоимости работ по устройству и
реконструкции верхнего строения путей колеи 1524 мм.
1.2. Расценки
отражают среднеотраслевые затраты на эксплуатацию строительных машин и
механизмов, технологию и организацию по видам строительных работ.
1.3. В расценках
учтены требования части 3 СНиП "Организация, производство и приемка
работ" и правил безопасности производства работ.
1.4. Расценки настоящего
сборника предусматривают устройство и реконструкцию верхнего строения путей
колеи 1524 мм обычного и скоростного трамвая в дневное время при отсутствии
движения трамвайных поездов.
1.5. При предусмотренном проектами производства работ в условиях движения
трамвайных поездов и в ночное время (темное время) к затратам труда и оплате
труда рабочих-строителей, к затратам по эксплуатации строительных машин и
механизмов, в том числе оплате труда рабочих, управляющих машинами, следует
применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 настоящей технической части.
1.6. Расценками
предусмотрены два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.
1.7. Расценками на
укладку трамвайных путей предусмотрены следующие материалы верхнего строения:
а) рельсы
термически неупрочненные типов:
трамвайные
желобчатые ТВ-60 и ТН-55 длиной 12,5 м;
трамвайные
желобчатые с утолщенной губой ТВ-65 длиной 12,5 м;
железнодорожные
Р-65 длиной 25 м;
железнодорожные
Р-50 длиной 25 м;
железнодорожные
Р-43 длиной 25 м;
б) шпалы
железобетонные типа ЛШ-5 с промежуточными скреплениями типа ЛС-05.3 и
деревянные, пропитанные антисептиками, с шурупным скреплением.
1.8. Балластировка
пути и стрелочных переводов предусмотрена песчаным, щебеночным, гравийным и
галечным балластами. При составлении сметной документации стоимость балласта
следует учитывать дополнительно с учетом расхода, предусмотренного в расценках
табл. 32-03-001. Расход балласта приведен в полном объеме, т.е. с уплотнением и
производственными потерями.
1.9. Расценками табл.
32-06-001, 32-06-002, 32-06-003, 32-06-004 предусмотрена укладка одиночных
стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением,
съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.
1.10. Укладка пути
на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на
сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.
1.11. Дорожное
покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит толщиной 100 и
120 мм.
1.12. Расценками
предусмотрены затраты на все виды погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых
(приобъектных) складах, на звеносборочных базах и месте укладки (разборки).
Затраты на
транспортирование материалов верхнего строения трамвайного пути от прирельсового
(приобъектного) склада или звеносборочной базы к месту укладки, а также от
прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе (расположенной вне
склада) следует учитывать дополнительно.
1.13. Расценками настоящего сборника не предусмотрены работы по отрывке
дренажных канавок, устройству земляного полотна, водосборных колодцев,
дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев,
противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов),
покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов
железнодорожного профиля, стоимость которых следует определять по
соответствующим расценкам других сборников ФЕР-2001.
1.14. Расценки на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных
путей составлены на один километр одиночного пути, на устройство контррельсов -
на один километр нитки контррельса, на укладку и разборку одиночных стрелочных
переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов,
разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и
водоотводных коробок - на один комплект.
В состав комплекта включены:
по стрелочным
переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям: все узлы и детали, за
исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал);
по температурным
компенсаторам: спецрельсы, спецнакладки и болты;
по водоотводным
коробкам: водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и
чугунный ствол длиной 3 м.
1.15. Затраты на
транспортирование материалов после разборки путей стрелочных переводов, узловых
соединений и дорожных покрытий расценками не предусмотрены и должны учитываться
дополнительно.
1.16. Расценками
таблиц 32-04-001 (расценки 03, 04), 32-04-002 (расценки 01 - 07), 32-04-003
(расценки 05 - 08), 32-04-004 настоящего сборника предусмотрена укладка
трамвайных путей с шурупным скреплением, при костыльном скреплении следует
применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части.
1.17. Указанный в
настоящем сборнике размер "до" включает в себя этот размер.
2. Правила
определения объемов работ
2.1. Объемы работ
по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей исчисляются по
их длине за вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах, и глухих
пересечений.
2.2. Объем работ по
балластировке должен определяться по проектным профилям балластного слоя за
вычетом объема шпал (брусьев), входящих в проектные профили балластного слоя.
Коэффициент уплотнения балластного слоя учтен в нормах.
2.3. Устройство
водосборных колодцев и выпусков из путевого дренажа следует учитывать
дополнительно.
2.4. Площадь
дорожного покрытия трамвайных путей плитами следует исчислять как приведение
ширины между крайними гранями наружных плит (включая ширину рельсов и зазоров)
на длину покрытия пути.
2.5. Количество
материалов, получаемых от разборки, надлежит принимать по проектным данным на
основании актов.
3. Коэффициенты к расценкам
|
Условия применения
|
Номер таблицы
(расценок)
|
Коэффициенты
|
|
к затратам
труда и к
оплате труда
рабочих-
строителей
|
к стоимости
эксплуатации
машин
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
3.1.
Производство
работ в условиях
движения по пути,
на котором ведутся
работы, при числе
трамвайных поездов,
проходящих в течение
часа:
|
|
|
|
|
до 20
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,1
|
1,1
|
|
от 21 до 30
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,25
|
1,25
|
|
более 30
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,4
|
1,4
|
|
то
же, по соседнему
пути при междупутье
до 4100 мм:
|
|
|
|
|
до 20
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,05
|
1,05
|
|
от 21 до 30
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,15
|
1,15
|
|
более 30
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,20
|
1,20
|
|
3.2.
Производство
работ в темное
(ночное) время
при искусственном
освещении, при
продолжительности
работы в течение
смены:
|
|
|
|
|
до 2 ч
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,1
|
-
|
|
до
4 ч
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,17
|
-
|
|
свыше 4 ч
|
32-01-001,
32-02-001,
32-03-001,
32-04-001 - 32-04-004,
32-05-001,
32-06-001 - 32-06-004,
32-07-001, 32-08-001,
32-08-002, 32-09-001,
32-10-001, 32-11-001,
32-12-001 - 32-12-004
|
1,25
|
-
|
|
3.3.
Крепление рельсов
к шпалам костылями
|
32-04-001 (03, 04),
32-04-002 (01 - 07),
32-04-003 (05 - 08),
32-04-004
|
0,85
|
0,85
(кроме кранов
и тракторов)
|
┌────────────┬────────────────────┬──────────┬─────────────────────────────────────┬────────┐
│ Номера
│ Наименование │
Прямые
│ В том
числе, руб. │Затраты
│
│ расценок
│ и характеристика │ затраты,
├────────┬─────────────────┬──────────┤
труда │
│ │ строительных работ
│ руб. │ оплата │ эксплуатация
│материалы │рабочих,│
│ │ и конструкций │ │ труда │
машин │ │ чел.-ч
│
├────────────┼────────────────────┤ │рабочих
├────────┬────────┼──────────┤ │
│ Коды
│ Наименование │ │ │ всего │в т.ч.
│ расход │
│
│
неучтенных │и характеристика не │ │ │ │оплата │неучтенных│ │
│
материалов │учтенных расценками │ │ │ │труда │материалов│ │
│ │материалов, единица
│ │ │ │маши- │ │ │
│ │ измерения │ │ │ │нистов │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│ 1
│ 2 │ 3
│ 4 │
5 │ 6
│ 7 │
8 │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 1. УСТРОЙСТВО ПУТЕВОГО
ДРЕНАЖА
│
│
│
│Таблица 32-01-001. Устройство путевого
дренажа из асбестоцементных труб │
│
│
│ Измеритель: 100 м дренажа │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-01-001-01│Устройство путевого │
7681,34│ 697,20│ 3,35│ 0,00│
6980,79│ 84│
│ │дренажа из асбесто-
│ │ │ │ │ │ │
│ │цементных труб │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 2. УСТАНОВКА
ВОДООТВОДНОЙ КОРОБКИ │
│
│
│Таблица 32-02-001. Установка водоотводной
коробки и чугунного отвода
│
│
│
│ Измеритель: 1 комплект
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-02-001-01│Установка │ 3860,57│ 71,46│ 40,99│ 0,00│ 3748,12│ 8,29│
│ │водоотводной
коробки│ │ │ │ │ │ │
│ │и чугунного отвода │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 3. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ,
ПЕРЕВОДОВ И ПЕРЕСЕЧЕНИЙ │
│
│
│Таблица 32-03-001. Балластировка пути,
стрелочных переводов │
│и
глухих пересечений
│
│
│
│ Измеритель: 100 м3 балласта в
призме
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Балластировка пути, стрелочных
переводов и глухих
│
│ пересечений балластом: │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-03-001-01│
щебеночным │ 3466,98│ 2082,60│
1358,90│ 157,65│ 25,48│ 248,52│
│
(408-9170) │Балласт (м3)
│ -│ -│ -│ -│ (117)│ -│
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-03-001-02│
гравийным │ 3070,77│ 1987,07│
1075,98│ 124,87│ 7,72│ 237,12│
│ │или галечным │ │ │ │ │ │ -│
│
(408-9170) │Балласт (м3)
│ -│ -│ -│ -│ (122)│ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-03-001-03│
песчаным │ 1518,57│ 1467,84│ 50,73│ 0,00│ 0,00│ 175,16│
│
(408-9170) │Балласт (м3)
│ -│ -│ -│ -│ (119)│ -│
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 4. УКЛАДКА ПУТИ РЕЛЬСАМИ
ТРАМВАЙНОГО
│
│ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРОФИЛЯ НА ДЕРЕВЯННЫХ │
│ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ
│
│
│
│Таблица 32-04-001. Укладка пути звеньями
длиной 12,5 м на прямых │
│участках рельсами типа ТВ-60
│
│
│
│ Измеритель: 1 км пути │
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка пути звеньями длиной 12,5
м на прямых участках
│
│ рельсами типа ТВ-60:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-04-001-01│
со скреплением │
793367,74│16160,78│26491,11│ 3270,33│
750715,85│ 1874,8│
│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│ │количество
железобе-│ │ │ │ │ │ │
│ │тонных шпал 1680
шт.│ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1680)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-001-02│
со скреплением │
767394,31│15124,39│24615,88│ 3046,22│ 727654,04│
1754,57│
│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│ │количество
железобе-│ │ │ │ │ │ │
│ │тонных шпал 1520
шт.│ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1520)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-001-03│ с шурупным
скрепле-│1167264,04│12684,33│20421,81│
2488,93│1134157,90│
1471,5│
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-001-04│ с шурупным
скрепле-│1106697,86│12151,61│19833,51│
2428,86│1074712,74│
1409,7│
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица
32-04-002. Укладка пути отдельными элементами │
│ │
│ Измеритель: 1 км пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка пути отдельными элементами на: │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-04-002-01│ кривых участках │1297814,73│19553,61│19866,53│
2532,57│1258394,59│
2268,4│
│ │рельсами типа ТВ-65
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │
│ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1840 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-02│
кривых участках
│1237597,22│18979,52│19727,83│
2528,00│1198889,87│
2201,8│
│ │рельсами типа ТВ-65
│ │ │ │ │
│ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-03│
кривых участках
│1176464,75│18039,94│19187,26│
2465,44│1139237,55│
2092,8│
│ │рельсами типа ТВ-65
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-04│
кривых участках
│1145748,76│17476,19│18845,32│
2426,74│1109427,25│
2027,4│
│ │рельсами типа ТВ-65
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-05│
прямых участках
│1159914,37│12496,41│13168,12│
1687,24│1134249,84│
1449,7│
│ │рельсами типа ТВ-60
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-06│
прямых участках
│1098971,75│11650,79│12619,60│
1623,53│1074701,36│
1351,6│
│ │рельсами типа ТВ-60
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле-
│ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-07│ прямых участках
│1068223,96│10819,48│12402,46│
1598,81│1045002,02│ 1255,16│
│ │рельсами типа ТВ-60
│ │ │ │ │ │ │
│ │с шурупным скрепле- │ │ │ │ │ │ │
│ │нием, на 1 км коли-
│ │ │ │ │ │ │
│ │чество деревянных │ │ │ │ │
│ │
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-08│
прямых участках
│ 783162,26│15221,20│17101,28│ 2205,96│
750839,78│ 1765,8│
│ │рельсами типа ТВ-60
│ │ │ │ │ │ │
│ │со скреплением │ │ │ │ │ │ │
│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│ │количество
железобе-│ │ │ │ │ │ │
│ │тонных шпал 1680
шт.│ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1680)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-002-09│
прямых участках
│ 761285,10│14187,66│16169,04│ 2091,38│
730928,40│ 1645,9│
│ │рельсами типа ТВ-60
│ │ │ │ │ │ │
│ │со скреплением │
│ │ │ │ │ │
│ │ЛС-05.3, на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│ │количество
железобе-│ │ │ │ │ │ │
│ │тонных шпал 1520
шт.│ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1520)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │
│
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица
32-04-003. Укладка звеньевым способом прямых участков пути │
│
│
│ Измеритель: 1 км пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка звеньевым способом прямых
участков пути рельсами типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-04-003-01│
Р-65 со скреплением│ 974916,82│13241,97│24966,10│
3108,62│ 936708,75│
1515,1│
│ │ЛС-05.3 при коли- │ │ │ │ │ │ │
│ │честве железобетон-
│ │ │ │ │ │ │
│ │ных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1680)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-02│
Р-50 со скреплением│ 753491,93│13146,71│24063,31│
2986,30│ 716281,91│
1504,2│
│ │ЛС-05.3 при коли- │ │ │ │ │ │ │
│ │честве железобетон-
│ │ │ │ │ │ │
│ │ных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1680)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │
│ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-03│
Р-50 со скреплением│ 727918,89│12194,05│22504,75│
2799,64│ 693220,09│
1395,2│
│ │ЛС-05.3 при коли- │ │ │ │ │ │ │
│ │честве железобетон-
│ │ │ │ │ │ │
│ │ных шпал ЛШ-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │1520 шт. на 1 км │ │ │
│ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1520)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-04│
Р-43 со скреплением│ 689739,63│12098,78│22026,33│
2732,56│ 655614,52│
1384,3│
│ │ЛС-05.3 при коли- │ │ │ │ │ │ │
│ │честве железобетон-
│ │ │ │ │ │ │
│ │ных шпал ЛС-5 │ │ │ │ │ │ │
│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9033) │Шпалы железобетон-
│ -│ -│ -│ -│ (1520)│ -│
│ │ные (шт.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-05│ Р-65 с шурупным
│1369527,07│11087,04│19223,65│
2319,85│1339216,38│
1286,2│
│ │скреплением при ко- │
│ │ │ │ │ │
│ │личестве деревянных
│ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-06│
Р-50 с шурупным
│1128749,57│10899,13│18221,61│
2185,83│1099628,83│
1264,4│
│ │скреплением при
ко- │ │ │ │ │ │ │
│ │личестве деревянных
│ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-07│
Р-50 с шурупным │1068568,49│11122,82│17227,12│
2074,62│1040218,55│ 1290,35│
│ │скреплением при ко- │
│ │ │ │ │ │
│ │личестве деревянных
│ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-003-08│ Р-43 с шурупным │1018858,70│
9711,90│16761,38│ 2011,03│ 992385,42│ 1126,67│
│ │скреплением при ко- │
│ │ │ │ │ │
│ │личестве деревянных
│ │ │ │ │ │ │
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-04-004. Укладка пути отдельными
элементами на деревянных шпалах
│
│с
шурупным скреплением
│
│
│
│ Измеритель: 1 км пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка пути отдельными элементами
на деревянных шпалах
│
│ с шурупным скреплением на прямых
участках рельсами типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-04-004-01│
Р-50 при количестве│1030426,83│ 9483,65│10431,00│
1333,58│1010512,18│
1111,8│
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-02│
Р-43 при количестве│ 983135,10│ 9483,65│10266,46│ 1304,41│
963384,99│ 1111,8│
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Укладка пути отдельными элементами
на деревянных шпалах
│
│ с шурупным скреплением на кривых
участках рельсами типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-04-004-03│
Р-65 при количестве│1466641,10│15806,09│17816,49│
2324,78│1433018,52│
1853│
│ │шпал 1840 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-04│
Р-50 при количестве│1214369,26│15620,14│16727,88│
2135,95│1182021,24│
1831,2│
│ │шпал 1840 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-05│
Р-65 при количестве│1403761,28│14876,32│17259,25│
2261,60│1371625,71│
1744│
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-06│
Р-50 при количестве│1153411,86│14690,37│16170,64│
2073,14│1122550,85│
1722,2│
│ │шпал 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-07│
Р-50 при количестве│1092223,31│13667,62│15624,74│
2010,00│1062930,95│
1602,3│
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-08│
Р-43 при количестве│1042189,59│13667,62│15195,54│
1937,41│1013326,43│ 1602,3│
│ │шпал 1520 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-09│
Р-50 при количестве│1061683,73│13202,73│15357,54│
1980,41│1033123,46│
1547,8│
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-04-004-10│
Р-43 при количестве│1012095,98│13109,76│14763,80│
1878,67│ 984222,42│
1536,9│
│ │шпал 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 5. УСТРОЙСТВО ПУТИ НА МОСТАХ
ИЛИ ПУТЕПРОВОДАХ
│
│
│
│Таблица 32-05-001. Устройство пути на мостах
или путепроводах из рельсов
│
│трамвайного
профиля
│
│
│
│ Измеритель: 1 км одиночного
пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Устройство пути на мостах или
путепроводах из рельсов │
│ трамвайного профиля типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-05-001-01│ ТВ-65 │1195734,80│37670,95│65936,19│
7227,32│1092127,66│
4458,1│
│
(401-9030) │Бетон монолитный
│ -│ -│ -│ -│ (617)│ -│
│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118)│ -│
│ │железобетонные (м3)
│ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-05-001-02│ ТН-60
│1153603,65│37763,05│68402,74│
7508,84│1047437,86│
4469│
│
(401-9030) │Бетон монолитный
│ -│ -│ -│ -│ (640)│ -│
│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118)│ -│
│ │железобетонные (м3)
│ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-05-001-03│ ТН-55
│1114463,65│37763,05│68402,74│
7508,84│1008297,86│
4469│
│
(401-9030) │Бетон монолитный
│ -│ -│ -│ -│ (640)│ -│
│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9022) │Конструкции сборные │ -│ -│ -│ -│ (118)│ -│
│ │железобетонные (м3)
│ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 6. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ,
ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
│
│ И УЗЛОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА
ТРАМВАЙНЫХ ПУТЯХ │
│
│
│Таблица 32-06-001. Укладка литых одиночных
стрелочных переводов │
│
│
│ Измеритель: 1 компл.
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка литых одиночных стрелочных
переводов:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-06-001-01│
N эпюры 2398, 3191 │
8505,88│ 1371,79│
691,16│ 61,38│ 6442,93│ 159,14│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-02│
N эпюры 2398а, │ 9360,42│ 1506,78│ 722,39│ 65,10│ 7131,25│ 174,8│
│ │3191а │ -│ -│ -│ -│
(1)│ -│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ │ │ │ │ │ │
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-03│
N эпюры 640а, б │ 9315,11│ 1446,95│ 736,91│ 67,05│ 7131,25│ 167,86│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-04│
N эпюры 2394а │ 9440,57│ 1456,35│ 749,39│ 68,73│ 7234,83│ 168,95│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-05│
N эпюры 640 │ 10116,37│ 1512,72│ 783,95│ 71,23│ 7819,70│ 175,49│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-06│
N эпюры 878а │ 11639,34│ 1606,68│ 836,80│ 77,88│ 9195,86│ 186,39│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-07│
N эпюры 364 │ 11365,22│ 1616,08│ 845,04│ 78,25│ 8904,10│ 187,48│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-001-08│
N эпюры 878 │ 12472,67│ 1700,64│ 887,35│ 82,45│ 9884,68│ 197,29│
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-06-002. Укладка литых стрелочных
переводов с пересечением,
│
│съездов,
разветвлений
│
│
│
│ Измеритель: 1 компл.
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка литых стрелочных переводов
с пересечением:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-06-002-01│
N эпюры 30330 │ 16527,08│ 2551,52│
1368,28│ 117,39│ 12607,28│ 296│
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-002-02│
N эпюры 481, 481а │ 17864,00│ 2852,10│
1422,44│ 130,87│ 13589,46│ 330,87│
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-002-03│
N эпюры 505 │ 20703,54│ 2752,11│
1624,21│ 151,26│ 16327,22│ 319,27│
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Укладка съездов:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-06-002-04│
N эпюры 811 │ 24237,01│ 3307,32│ 1746,57│
162,39│ 19183,12│ 383,68│
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-002-05│
N эпюры 811а │ 22986,63│ 3156,99│
1626,85│ 152,62│ 18202,79│ 366,24│
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-002-06│Укладка
разветвления│ 25132,94│
4077,78│ 2033,05│
189,54│ 19022,11│ 473,06│
│ │двухколейного │ │ │ │ │ │ │
│ │симметричного, │ │ │ │ │ │ │
│ │N эпюры 30888 │ │ │ │ │ │ │
│
(105-9124) │Соединения узлов
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-06-003. Укладка сборных одиночных
стрелочных переводов
│
│
│
│ Измеритель: 1 компл.
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка сборных одиночных
стрелочных переводов для кривых: │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-06-003-01│
радиусом 50 м из │ 10642,05│ 742,48│
829,00│ 80,77│ 9070,57│ 80,88│
│ │рельсов типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-02│
радиусом 50 м │ 11471,09│ 962,61│ 1021,87│ 96,20│ 9486,61│ 104,86│
│ │из рельсов типа
Р-65│ │ │ │ │
│ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-03│
радиусом 50 м │ 11410,20│ 956,56│
967,03│ 86,72│ 9486,61│ 104,2│
│ │из рельсов типа
Р-50│ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-04│
радиусом 50 м │ 11433,77│ 951,60│
995,56│ 81,39│ 9486,61│ 103,66│
│ │из рельсов типа
Р-43│ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-05│
радиусом 30 м из │ 8875,09│ 659,40│
744,00│ 69,05│ 7471,69│ 71,83│
│ │рельсов типа ТВ-65 │ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-06│
радиусом 30 м │ 9567,67│ 807,47│
872,71│ 78,73│ 7887,49│ 87,96│
│ │из рельсов типа
Р-65│ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-07│
радиусом 30 м │ 9515,06│ 802,52│
825,05│ 71,51│ 7887,49│ 87,42│
│ │из рельсов типа
Р-50│ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-003-08│
радиусом 30 м │ 9487,76│ 798,48│
801,79│ 67,50│ 7887,49│ 86,98│
│ │из рельсов типа
Р-43│ │ │ │ │ │ │
│
(105-9122) │Перевод стрелочный
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-06-004. Укладка глухих
пересечений
│
│
│
│ Измеритель: 1 комплект
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Укладка глухих пересечений
криволинейных радиусом от 20 │
│ до 50 м для рельсов типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-06-004-01│
ТВ-65 │ 12323,86│ 801,97│
777,07│ 78,68│ 10744,82│ 88,42│
│
(105-9123) │Пересечение глухое
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-004-02│
Р-65 │ 13350,35│ 1196,24│
1201,39│ 103,47│ 10952,72│ 131,89│
│
(105-9123) │Пересечение глухое
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-004-03│
Р-50, Р-43 │ 13274,82│ 1186,36│ 1135,74│
92,13│ 10952,72│ 130,8│
│
(105-9123) │Пересечение глухое
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-06-004-04│Укладка
глухих пере-│ 867,26│ 145,30│
181,22│ 19,47│ 540,74│ 16,02│
│ │сечений прямолиней-
│ │ │ │ │ │ │
│ │ных под углом 60,
90│ │ │ │ │ │ │
│ │градусов для
рельсов│ │ │ │ │ │ │
│ │типа ТВ-65, Р-65, │ │ │ │ │ │
│
│ │Р-50, Р-43 │ │ │ │ │ │ │
│
(105-9123) │Пересечение глухое
│ -│ -│ -│ -│ (1)│ -│
│ │(компл.) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 7. УКЛАДКА И РАЗБОРКА
ТЕМПЕРАТУРНЫХ КОМПЕНСАТОРОВ │
│ │
│Таблица 32-07-001. Укладка и разборка
температурных компенсаторов │
│
│
│ Измеритель: 1 компл.
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-07-001-01│Укладка
температур- │ 6271,11│ 118,01│ 94,11│ 6,80│ 6058,99│ 13,69│
│ │ных компенсаторов │ │ │ │ │ │ │
│ │из рельсов │ │ │ │ │ │ │
│ │трамвайного профиля
│ │ │ │ │
│ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-07-001-02│Разборка
температур-│ 148,27│ 71,89│ 76,38│ 6,80│ 0,00│ 8,34│
│ │ных компенсаторов │ │ │ │ │ │ │
│ │из рельсов │ │ │ │ │ │ │
│ │трамвайного профиля
│ │ │ │ │
│ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 8. УСТАНОВКА КОНТРРЕЛЬСОВ И
ПУТЕВЫХ ТЯГ
│
│
│
│Таблица 32-08-001. Изготовление и установка
контррельсов из рельсов
│
│железнодорожного
профиля
│
│ │
│ Измеритель: 1 км контррельса
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Изготовление и установка
контррельсов из рельсов │
│ железнодорожного профиля на кривых
радиусом до 200 м
│
│ из рельсов типа: │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-08-001-01│
Р-65 при количестве│ 252604,83│ 6342,27│ 6511,01│ 828,73│ 239751,55│ 674,71│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1840, 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-001-02│
Р-50 при количестве│ 215343,04│ 6270,55│ 5944,26│ 730,42│ 203128,23│ 667,08│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1840, 1680 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-001-03│
Р-50 при количестве│ 205798,05│ 5831,48│ 5944,26│ 730,42│ 194022,31│ 620,37│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1520, 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-001-04│
Р-43 при количестве│ 184187,51│ 6127,11│ 5698,02│ 677,94│ 172362,38│ 651,82│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1520, 1440 шт. │ │ │ │ │ │ │
│ │на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Изготовление и установка
контррельсов из рельсов │
│ железнодорожного профиля на кривых
радиусом более 200 м
│
│ из рельсов типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-08-001-05│
Р-50 при количестве│ 198671,58│ 5041,03│ 6000,50│ 730,29│ 187630,05│ 536,28│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │
│ │
│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-001-06│
Р-43 при количестве│ 177458,00│ 4989,80│ 5698,02│ 677,94│ 166770,18│ 530,83│
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-08-002. Установка путевых тяг
│
│
│
│ Измеритель: 100 тяг
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-08-002-01│Установка
путевых
│ 7790,59│ 610,62│ 90,48│ 0,00│ 7089,49│ 64,96│
│ │тяг на
прямых │ │ │ │ │ │ │
│ │участках пути из │ │ │ │ │ │ │
│ │рельсов всех типов │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Установка путевых тяг на кривых
участках пути из рельсов:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-08-002-02│
трамвайного профиля│
8324,89│ 1144,92│
90,48│ 0,00│ 7089,49│ 121,8│
│ │без контррельсов │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-03│
железнодорожного │ 10645,60│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 9016,03│ 158,92│
│ │профиля Р-50 с
одним│ │
│ │ │ │ │
│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-04│
железнодорожного │ 10859,66│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 9230,09│ 158,92│
│ │профиля Р-65 с
одним│ │ │ │ │ │ │
│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-05│
железнодорожного │ 10217,48│ 1493,85│ 135,72│ 0,00│ 8587,91│ 158,92│
│ │профиля Р-43 с
одним│ │ │ │ │ │ │
│ │контррельсом │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-06│
железнодорожного │
13042,63│ 1919,10│
180,96│ 0,00│ 10942,57│ 204,16│
│ │профиля Р-50 с
двумя│ │ │ │ │ │ │
│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-07│
железнодорожного │ 13471,69│ 1920,04│ 180,96│ 0,00│
11370,69│ 204,26│
│ │профиля Р-65 с
двумя│ │ │ │ │
│ │
│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-08-002-08│
железнодорожного │ 12186,39│ 1919,10│ 180,96│ 0,00│
10086,33│ 204,16│
│ │профиля Р-43 с
двумя│ │ │ │ │ │ │
│ │контррельсами │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 9. СБОРКА И СВАРКА
СТЫКОВ
│
│
│
│Таблица 32-09-001. Сборка стыков на болтах и
сварка
│
│
│
│ Измеритель: 100 стыков нитки │
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-09-001-01│Сборка
стыков │ 22169,63│ 2075,09│ 906,44│ 90,67│
19188,10│ 240,73│
│ │на болтах │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-09-001-02│Сварка стыков │
22414,59│ 5007,96│
300,04│ 14,79│ 17106,59│ 580,97│
│ │термитная │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-09-001-03│Сварка
стыков │ 12798,01│ 2104,66│ 6422,74│ 0,00│ 4270,61│ 244,16│
│ │электродуговая │ │ │ │ │ │ │
│ │(ванный способ) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 10. УКЛАДКА И РАЗБОРКА
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ
│
│ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ │
│ │
│Таблица 32-10-001. Укладка и разборка
железобетонных плит покрытия │
│трамвайных
путей
│
│
│
│ Измеритель: 100 м2 покрытия
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-10-001-01│Укладка
железо- │ 2254,77│ 586,53│
575,59│ 75,86│ 1092,65│ 72,59│
│ │бетонных плит │ │ │ │ │ │ │
│ │покрытия трамвайных
│ │ │ │ │
│ │
│ │путей при толщине │ │ │ │ │ │ │
│ │плиты 100 мм │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9015) │Плиты железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (9,34)│ -│
│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-10-001-02│Укладка
железо- │ 2728,60│ 600,67│
661,84│ 87,23│ 1466,09│ 74,34│
│ │бетонных плит │ │ │ │ │ │ │
│ │покрытия трамвайных
│ │ │ │ │
│ │
│ │путей при толщине │ │ │ │ │ │ │
│ │плиты 120 мм │ │ │ │ │ │ │
│
(403-9015) │Плиты железобетонные│ -│ -│ -│ -│ (11,21)│ -│
│ │(м3) │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-10-001-03│Разборка
железо- │ 1393,59│ 77,16│ 1316,43│ 172,93│ 0,00│ 9,55│
│ │бетонных плит │ │ │ │ │ │ │
│ │покрытия трамвайных
│ │ │ │ │ │ │
│ │путей │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 11. ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ ПУТЕЙ │
│
│
│Таблица 32-11-001. Послеосадочный ремонт
трамвайных путей │
│
│
│ Измеритель: 1 км пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Послеосадочный ремонт трамвайных
путей на железобетонных │
│ шпалах
при балласте:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-11-001-01│
щебеночном │ 11294,34│10592,08│ 702,26│ 70,02│ 0,00│ 1253,5│
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-11-001-02│
гравийном, │ 8349,78│ 7727,61│ 622,17│ 61,06│ 0,00│ 914,51│
│ │галечном, песчаном │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Послеосадочный ремонт трамвайных
путей на деревянных шпалах
│
│ при балласте:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-11-001-03│
щебеночном │ 10203,10│ 9500,84│ 702,26│ 70,02│ 0,00│ 1124,36│
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-11-001-04│
гравийном, │ 8420,07│ 7810,50│ 609,57│ 59,66│ 0,00│ 924,32│
│ │галечном, песчаном │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│ Раздел 12. РАЗБОРКА ПУТИ,
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, │
│ ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И УЗЛОВЫХ
СОЕДИНЕНИЙ
│
│
│
│Таблица 32-12-001. Разборка пути из рельсов
трамвайного
│
│и
железнодорожного профиля
│
│ │
│ Измеритель: 1 км пути
│
├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Разборка пути из рельсов
трамвайного и железнодорожного │
│ профиля типа:
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-12-001-01│
ТВ-60, Р-65, Р-50 │ 36538,16│13330,40│22812,77│
2893,27│ 394,99│ 1590,74│
│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │
│ │железобетонных шпал
│ │ │ │ │ │ │
│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-001-02│
ТВ-60, Р-50, Р-43 │ 33537,48│12057,14│21085,35│
2674,68│ 394,99│ 1438,8│
│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │
│ │железобетонных шпал
│ │ │ │ │ │ │
│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-001-03│
ТВ-65, Р-65, Р-50 │ 36707,60│17354,98│18957,63│
2235,73│ 394,99│ 2071│
│ │при количестве │ │ │ │ │ │ │
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1840 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-001-04│
ТВ-65, ТВ-60, Р-65,│
34651,32│15796,64│18459,69│ 2168,48│ 394,99│ 1885,04│
│ │Р-50 при количестве
│ │ │ │ │ │ │
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1680 шт. на 1 км │ │ │ │
│ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-001-05│
ТВ-65, ТВ-60, Р-50,│
33448,55│15162,77│17890,79│ 2089,04│ 394,99│ 1809,4│
│ │Р-43 при количестве │ │ │ │ │ │ │
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1520 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-001-06│
ТВ-65, ТВ-60, Р-50,│
32631,19│14614,72│17621,48│ 2052,78│ 394,99│ 1744│
│ │Р-43 при количестве
│ │ │ │ │ │ │
│ │деревянных шпал │ │ │ │ │ │ │
│ │1440 шт. на 1 км │ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица
32-12-002. Разборка сборных одиночных переводов и глухих пересечений │
│
│
│ Измеритель: 1 км пути
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-12-002-01│Разборка
сборных │ 928,73│ 482,44│
407,24│ 48,72│ 39,05│ 57,57│
│ │одиночных переводов
│ │ │ │ │ │ │
│ │из рельсов │ │ │ │ │ │ │
│ │трамвайного профиля
│ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-002-02│Разборка
сборных │ 937,31│ 442,13│
456,13│ 50,72│ 39,05│ 52,76│
│ │одиночных переводов
│ │ │ │ │ │ │
│ │из рельсов железно-
│ │ │ │ │ │ │
│ │дорожного профиля │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-002-03│Разборка
глухих │ 415,77│ 146,65│
231,31│ 27,70│ 37,81│ 17,5│
│ │пересечений из 4-х │ │ │ │ │ │ │
│ │крестовин из
рельсов│ │ │ │ │ │ │
│ │трамвайного
и желез-│ │ │ │ │ │ │
│ │нодорожного профиля
│ │ │
│ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица
32-12-003. Разборка литых одиночных переводов │
│ │
│ Измеритель: 1 компл.
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-12-003-01│Разборка
литых
│ 771,50│ 371,42│
359,79│ 43,26│ 40,29│ 45,13│
│ │одиночных переводов
│ │ │ │ │ │ │
├────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┤
│Таблица 32-12-004. Разборка стрелочных
переводов с пересечением, съездов, │
│разветвлений
│
│ │
│ Измеритель: 1 компл.
│
├────────────┬────────────────────┬──────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────┤
│32-12-004-01│Разборка
стрелочных │
1342,37│ 581,28│ 679,57│ 82,68│
81,52│ 70,63│
│ │переводов │ │ │ │ │ │ │
│ │с пересечением │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-004-02│Разборка
съездов │ 1661,63│ 782,76│
832,36│ 103,68│ 46,51│ 95,11│
├────────────┼────────────────────┼──────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┼────────┤
│32-12-004-03│Разборка
разветвле- │ 1767,27│ 786,71│
893,75│ 107,42│ 86,81│ 95,59│
│ │ний двухколейных │ │ │ │ │ │ │
└────────────┴────────────────────┴──────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────┘
Приложение
1
ПОКАЗАТЕЛИ ЧАСОВОЙ
ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОЧИХ-СТРОИТЕЛЕЙ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
СРЕДНЕГО РАЗРЯДА РАБОТ
|
Разряд
работы
|
Стоимость
чел.-ч в руб.
|
Разряд
работы
|
Стоимость
чел.-ч в руб.
|
Разряд
работы
|
Стоимость
чел.-ч в руб.
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
1.0
|
7,19
|
2.7
|
8,30
|
4.4
|
10,21
|
|
1.1
|
7,24
|
2.8
|
8,38
|
4.5
|
10,35
|
|
1.2
|
7,30
|
2.9
|
8,45
|
4.6
|
10,50
|
|
1.3
|
7,37
|
3.0
|
8,53
|
4.7
|
10,64
|
|
1.4
|
7,42
|
3.1
|
8,62
|
4.8
|
10,79
|
|
1.5
|
7,48
|
3.2
|
8,74
|
4.9
|
10,94
|
|
1.6
|
7,55
|
3.3
|
8,85
|
5.0
|
11,08
|
|
1.7
|
7,61
|
3.4
|
8,97
|
5.1
|
11,27
|
|
1.8
|
7,67
|
3.5
|
9,07
|
5.2
|
11,44
|
|
1.9
|
7,73
|
3.6
|
9,18
|
5.3
|
11,63
|
|
2.0
|
7,80
|
3.7
|
9,29
|
5.4
|
11,82
|
|
2.1
|
7,85
|
3.8
|
9,40
|
5.5
|
12,00
|
|
2.2
|
7,93
|
3.9
|
9,51
|
5.6
|
12,18
|
|
2.3
|
8,01
|
4.0
|
9,62
|
5.7
|
12,36
|
|
2.4
|
8,08
|
4.1
|
9,77
|
5.8
|
12,55
|
|
2.5
|
8,16
|
4.2
|
9,91
|
5.9
|
12,71
|
|
2.6
|
8,23
|
4.3
|
10,06
|
6.0
|
12,91
|
Оплата труда
рабочих-строителей принята с учетом разрядности работ при оплате труда
рабочего-строителя четвертого разряда по состоянию на 01.01.2000 в размере 1600
руб. при среднемесячном количестве рабочих часов 166,25 согласно Постановлению
Минтруда РФ от 31.12.1999 N 56, зарегистрированному Минюстом России 07.02.2000
N 9092, Разъяснению Минтруда от 30.12.1999 N 6.
Приложение
2
СМЕТНЫЕ РАСЦЕНКИ НА
ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И МЕХАНИЗМОВ
в базисных ценах по
состоянию на 01.01.2000
┌───────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┬────────────┐
│ Код
│
Наименование │ Ед. │
Базисная │
│ресурса│
│ изм. │ цена, руб. │
│ │ │ │------------│
│ │
│ │Оплата
труда│
│ │
│ │машинистов,
│
│ │
│ │ руб.
│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│010312
│Тракторы на гусеничном ходу при работе на │маш.-ч│ 83,10│
│ │других видах строительства 79 кВт
(108 л.с.) │
│ -----│
│ │ │ │ 14,40│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│021140
│Краны на автомобильном ходу при работе │маш.-ч│ 88,01│
│ │на других видах строительства 6,3
т │ │ -----│
│ │
│ │ 11,60│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│021143
│Краны на автомобильном ходу при работе │маш.-ч│ 115,40│
│ │на других видах строительства 16
т │ │ ------│
│ │
│ │ 13,50│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│030101
│Автопогрузчики 5 т │маш.-ч│
89,99│
│ │
│ │ -----│
│ │
│ │ 10,06│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│030201
│Домкраты гидравлические грузоподъемностью │маш.-ч│ 0,90│
│ │6,3 т
│ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│040201
│Агрегаты сварочные передвижные с номинальным │маш.-ч│
14,00│
│ │сварочным током 250 - 400 А с бензиновым
│ │ -----│
│ │двигателем │ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│040502
│Установки для сварки ручной дуговой │маш.-ч│ 8,10│
│ │(постоянного тока) │ │
----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│040504
│Аппарат для газовой сварки и резки │маш.-ч│ 1,20│
│ │ │ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│050401
│Компрессоры передвижные с электродвигателем │маш.-ч│ 3,70│
│ │давлением 600 кПа (6 ат),
производительность │
│ ----│
│ │0,5 м3/мин │ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│060246
│Экскаваторы одноковшовые дизельные │маш.-ч│ 103,00│
│ │на гусеничном ходу при работе на
других видах│ │ ------│
│ │строительства 0,4 м3 │ │ 13,50│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│120907
│Катки дорожные самоходные гладкие 13 т │маш.-ч│ 121,00│
│ │
│ │ ------│
│ │ │
│ 14,40│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│121601
│Машины поливомоечные 6000 л │маш.-ч│ 110,00│
│ │
│ │ ------│
│ │
│ │ 11,60│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│122000
│Укладчики асфальтобетона │маш.-ч│
195,20│
│ │ │ │ ------│
│ │
│ │ 14,40│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│134001
│Станок рельсосверлильный │маш.-ч│
3,00│
│ │
│ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│134011
│Станок рельсорезный │маш.-ч│
20,00│
│ │
│ │ -----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│134101
│Шпалоподбойка │маш.-ч│
1,50│
│ │
│ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│134201
│Пресс однокривошипный горизонтально- │маш.-ч│ 110,00│
│ │правильный
для правки рельсов
│ │ ------│
│ │ │ │ 11,60│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│330206
│Дрели электрические │маш.-ч│
1,95│
│ │ │ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│330301
│Машины шлифовальные электрические │маш.-ч│ 5,13│
│ │
│ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│330804
│Молотки при работе от передвижных │маш.-ч│ 1,53│
│ │компрессорных станций отбойные пневматические│ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│331100
│Трамбовки пневматические при работе │маш.-ч│ 0,55│
│ │от передвижных компрессорных
станций │ │ ----│
│ │
│ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│331440
│Пила маятниковая для резки металлопроката │маш.-ч│ 1,30│
│ │
│ │ ----│
│ │ │ │ 0,00│
├───────┼─────────────────────────────────────────────┼──────┼────────────┤
│400001
│Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т │маш.-ч│
87,17│
│ │
│ │ -----│
│ │
│ │ 0,00│
└───────┴─────────────────────────────────────────────┴──────┴────────────┘
Приложение
3
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА
МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ
в базисных ценах по
состоянию на 01.01.2000
|
Код
ресурса
|
Наименование
|
Ед.
изм.
|
Сметная
цена, руб.
|
|
101-0063
|
Ацетилен
растворенный технический марки А
|
|
32830,00
|
|
101-0073
|
Битумы
нефтяные строительные марки БН-90/10
|
т
|
1383,10
|
|
101-0324
|
Кислород
технический газообразный
|
м3
|
6,22
|
|
101-0334
|
Краски
водно-дисперсионные акрилатные
ВД-АК-111 белая
|
т
|
27164,52
|
|
101-0587
|
Масло
индустриальное И-20А
|
т
|
9266,00
|
|
101-0589
|
Масла
креозотовые
|
т
|
2460,00
|
|
101-0612
|
Мастика
клеящая морозостойкая битумно-
масляная МБ-50
|
т
|
3960,00
|
|
101-1305
|
Портландцемент
общестроительного назначения
бездобавочный марки 400
|
т
|
412,00
|
|
101-1512
|
Электроды
диаметром 3 мм Э55
|
т
|
13045,13
|
|
101-1704
|
Войлок
строительный
|
т
|
9774,50
|
|
101-1757
|
Ветошь
|
кг
|
1,82
|
|
101-2261
|
Трубы
асбестоцементные безнапорные БНТ 150
|
м
|
32,67
|
|
101-2267
|
Муфты
асбестоцементные безнапорные БНМ 150
|
шт.
|
10,44
|
|
101-2556
|
Смесь
зажигательная
|
кг
|
48,00
|
|
101-2558
|
Присадки
|
шт.
|
28,00
|
|
101-3977
|
Коробка
водоотводная
|
компл.
|
3748,08
|
|
101-3982
|
Термит
сварочный
|
т
|
7566,25
|
|
102-0307
|
Бруски
обрезные хвойных пород длиной
2 - 6,5 м, толщиной 40 - 60 мм, II сорта
|
м3
|
1250,00
|
|
105-0002
|
Болты
для рельсовых стыков, класс 8,8,
диаметром 22 мм
|
т
|
10130,00
|
|
105-0003
|
Болты
для рельсовых стыков, класс 8,8,
диаметром 24 мм
|
т
|
9727,37
|
|
105-0004
|
Болты
для рельсовых стыков, класс 8,8,
диаметром 27 мм
|
т
|
9249,85
|
|
105-0013
|
Болты
закладные для рельсовых скреплений
железнодорожного пути с гайками диаметром
22 мм, исполнение 1, класс 5/4,8 и 6/4,8
|
т
|
10483,62
|
|
105-0022
|
Шайбы
пружинные путевые, исполнение 2,
диаметр 22 мм
|
т
|
13422,15
|
|
105-0023
|
Шайбы
пружинные путевые, исполнение 2,
диаметр 24 мм
|
т
|
13077,64
|
|
105-0024
|
Шайбы
пружинные путевые, исполнение 2,
диаметр 27 мм
|
т
|
12392,35
|
|
105-0027
|
Шурупы
путевые размером 24 x 70 мм,
исполнение 1
|
т
|
10358,00
|
|
105-0032
|
Накладки
двухголовые для рельсов стыковые
Р-75, Р-65, Р-50, Р-43
|
т
|
4911,80
|
|
105-0036
|
Подкладки
для железных дорог широкой колеи
костыльного скрепления для рельсов типа Р-50
|
т
|
3494,68
|
|
105-0038
|
Подкладки
для изостыков железных дорог
широкой колеи для рельсов типа Р-65
|
т
|
3591,75
|
|
105-0039
|
Подкладки
для изостыков железных дорог
широкой колеи для рельсов типа Р-50, Р-43
|
т
|
3517,41
|
|
105-0056
|
Рельсы
железнодорожные широкой колеи
2 группы, тип Р-65, марка стали М76
|
м
|
346,41
|
|
105-0057
|
Рельсы
железнодорожные широкой колеи
2 группы, тип Р-50, марка стали М74
|
м
|
236,50
|
|
105-0114
|
Шпалы пропитанные для железных дорог широкой
колеи, обрезные и необрезные хвойные
(кроме лиственницы), тип 1
|
шт.
|
292,25
|
|
105-0122
|
Брусья
для стрелочных переводов железных
дорог широкой колеи хвойные (кроме
лиственницы)
|
м3
|
2798,15
|
|
105-0139
|
Вкладыши
путевые
|
т
|
3058,00
|
|
105-0201
|
Прокладки
резиновые для железобетонных шпал
для рельсов Р-65
|
1000
шт.
|
8993,39
|
|
105-0210
|
Рельсы
железнодорожные марки стали НБ-61,
тип Р-43
|
м
|
217,91
|
|
105-0221
|
Рельсы
старогодные 1 группы
|
т
|
2518,09
|
|
106-0034
|
Компенсаторы
температурные
|
компл.
|
3803,58
|
|
107-0001
|
Клемма
прижимная
|
шт.
|
17,76
|
|
107-0002
|
Накладки
для трамвайных желобчатых рельсов
типа ТН-65
|
шт.
|
85,08
|
|
107-0003
|
Накладки
для трамвайных желобчатых рельсов
типа ТВ-60
|
шт.
|
68,74
|
|
107-0004
|
Подкладки
для трамвайных желобчатых рельсов
ТВ-60, ТН-65
|
шт.
|
21,88
|
|
107-0005
|
Рельсы
трамвайные желобчатые типа ТВ-65
|
м
|
271,62
|
|
107-0006
|
Рельсы
трамвайные желобчатые типа ТВ-60
|
м
|
252,96
|
|
107-0007
|
Рельсы
трамвайные желобчатые типа ТН-60
|
м
|
251,48
|
|
107-0008
|
Рельсы
трамвайные желобчатые типа ТН-55
|
м
|
231,91
|
|
107-0016
|
Тяги
путевые круглые длиной 1700 мм из стали
спокойной
|
т
|
8503,44
|
|
107-0018
|
Шайбы
плоские для путевых болтов диаметром
22 мм, исполнение 2
|
т
|
13627,62
|
|
108-0030
|
Шпильки
металлические диаметром 27 мм
|
т
|
8600,00
|
|
111-0117
|
Джемпер
штепсельный типа 1.19.00.00СБ
|
шт.
|
62,60
|
|
407-0001
|
Глина
|
м3
|
87,80
|
|
407-0004
|
Глина
огнеупорная молотая
|
т
|
255,00
|
|
407-0006
|
Глина
шамотная
|
кг
|
0,64
|
|
408-0046
|
Щебень
из гравия для строительных работ,
марка Др.12, фракция 10 - 20 мм
|
м3
|
185,4
|
|
408-0419
|
Щебень
каменный 5 - 10 мм
|
м3
|
145,80
|
|
410-0002
|
Асфальтобетонные
смеси дорожные, аэродромные
и асфальтобетон (горячие и теплые
для плотного асфальтобетона мелко- и
крупнозернистые, песчаные), марка 1, тип Б
|
т
|
519,00
|
|
411-0002
|
Вода
водопроводная
|
м3
|
3,15
|
|
509-0785
|
Втулки
изолирующие текстолитовые
|
1000
шт.
|
3468,64
|
Приложение
4
ТАБЛИЦА ЗАМЕНЫ
РЕСУРСОВ
|
Номера
расценок
|
Ресурсы по ГЭСН
|
Ресурсы по ФЕР
|
|
код
|
ед.
изм.
|
расход
|
код
|
ед.
изм.
|
расход
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
32-01-001-01
|
408-9080
|
м3
|
10,7
|
408-0046
|
м3
|
10,7
|
|
32-02-001-01
|
101-9540
|
т
|
0,0001
|
101-1305
|
т
|
0,0001
|
|
32-05-001-01
|
408-9091
|
м3
|
136
|
408-0419
|
м3
|
136
|
|
410-9001
|
т
|
304
|
410-0002
|
т
|
304
|
|
32-05-001-02
|
408-9091
|
м3
|
118
|
408-0419
|
м3
|
118
|
|
410-9001
|
т
|
304
|
410-0002
|
т
|
304
|
|
32-05-001-03
|
408-9091
|
м3
|
118
|
408-0419
|
м3
|
118
|
|
410-9001
|
т
|
304
|
410-0002
|
т
|
304
|
|
32-09-001-02
|
101-9880
|
т
|
1,51
|
101-3982
|
т
|
1,51
|
|
101-9073
|
шт.
|
200
|
101-2558
|
шт.
|
200
|
|
101-9065
|
кг
|
0,3
|
101-2556
|
кг
|
0,3
|