"МДС 12-8.2007. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин" :: "docstroika.ru-Максимум" - бесплатные нормативы для строителей и проектировщиков

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

МДС 12-8.2007

Рекомендации содержат положения о системе технического обслуживания и ремонта строительных машин, указания по планированию, организации и учету этих работ, а также типовые нормы периодичности, продолжительности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта.

При работе с Методическими указаниями по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81-3.99) рекомендуется использовать в качестве исходных данных типовые нормы трудоемкости технического обслуживания и ремонта настоящих Рекомендаций.

Рекомендации предназначены для организаций, эксплуатирующих строительные машины и выполняющих их техническое обслуживание и ремонт, а также для проектных организаций, занимающихся вопросами планирования и организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.

Рекомендации способствуют выполнению основных требований ГОСТ 25646-95 "Эксплуатация строительных машин. Общие требования".

Рекомендации МДС 12-8.2007 являются переизданием МДС 12-8.2000 с изменениями и дополнениями.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий документ распространяется на основные строительные машины, применяемые при строительстве (реконструкции, ремонте) жилых, общественных и производственных зданий.

2. НОРМАТИВНЫЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

ГОСТ ИСО 9001-2001. Система менеджмента качества. Требования

ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования

ГОСТ 2.601-95. ЕСКД. Эксплуатационные документы

ГОСТ 2.602-95. ЕСКД. Ремонтные документы

ГОСТ 15150-69*. Машины, приборы и другие технические издания. Исполнения для различных климатических районов

ГОСТ 25044-81. Техническая диагностика. Основные положения

МДС 12-13-2003. Годовые режимы работы строительных машин

МДС 12-21-2004. Сдача в ремонт и выдача из ремонта строительных машин.

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1. Для обеспечения высокого уровня качества эксплуатации строительных машин строительные организации разрабатывают и внедряют согласно требованиям ГОСТ 25646-95 и с учетом рекомендаций ГОСТ ИСО 9001-2001 систему управления качеством эксплуатации строительных машин (УКЭСМ).

Основой эксплуатации строительных машин (далее - машин) является их техническое обслуживание и ремонт.

3.2. Техническое обслуживание и ремонт машин выполняют на основе диагностирования их технического состояния. Мероприятия по техническому обслуживанию и ремонт машин разрабатывают и осуществляют с учетом эксплуатационной (по ГОСТ 2.601-95) и ремонтной (по ГОСТ 2.602-95) документации заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуатации, установленных государственными нормативно-техническими документами.

3.3. Согласно ГОСТ 25646-95 проводят следующие виды технического обслуживания:

а) ежесменное техническое обслуживание (ЕО) в начале или после использования машины, выполняемое в течение смены;

б) техническое обслуживание (ТО), выполняемое через плановые периоды наработки;

в) сезонное обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к использованию в летний или зимний периоды.

Некоторым видам технического обслуживания (ТО) конкретных машин может присваиваться в зависимости от периодичности выполнения и состава работ порядковый номер: ТО-1, ТО-2, ТО-3. В состав работ технического обслуживания, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого из предшествующих видов технических обслуживаний, включая ежесменное.

3.4. В соответствии с ГОСТ 25646-95 выполняют ремонты двух типов: текущий (Т) и капитальный (К).

Текущий ремонт обеспечивает ресурс машины до очередного ремонта.

Капитальный ремонт обеспечивает полный или близкий к полному ресурс машины путем восстановления и замены сборочных единиц (узлов) и деталей, включая базовые.

3.5. Техническое диагностирование входит в состав технического обслуживания (ТО) и ремонта и обеспечивает их проведение по фактическому техническому состоянию машин.

При техническом диагностировании с помощью приборов измеряют диагностические параметры машины, составных частей, сборочных единиц и деталей.

В результате технического диагностирования прогнозируют техническое состояние машины и ее остаточный ресурс, принимают решение о ее дальнейшей эксплуатации или определяют потребность в техническом обслуживании и ремонте.

3.6. Настоящие Рекомендации содержат сводные данные о видах технического обслуживания и ремонта, периодичности их проведения для каждого вида и типа основных машин.

Типовые нормы трудоемкости и продолжительности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту разработаны на основе указаний по составу работ, содержащихся в эксплуатационной и ремонтной документации, а также фактических затрат труда и времени на эти работы в строительных организациях и на ремонтных предприятиях.

3.7. Периодичность технического обслуживания и ремонта устанавливается в часах наработки машин.

Наработку машин определяют по показаниям приборов-счетчиков. Наработку машин, не имеющих счетчиков, определяют по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования.

3.8. Типовые нормы трудоемкости включают средние суммарные затраты труда в человеко-часах на выполнение всех операций, определяемые конструкцией и техническим состоянием машины.

3.9. Продолжительность технического обслуживания и ремонта - это затраты времени на выполнение всех операций, определяемые конструкцией и техническим состоянием машины и измеряемые в часах.

3.10. Типовые нормы трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний и текущих ремонтов машин определены на основе обработки статистических данных с учетом условий проведения работ на эксплуатационных базах, в организациях, эксплуатирующих смешанные парки с количеством машин 100 - 250 в центральной природно-климатической зоне России.

Типовые нормы трудоемкости и продолжительности капитальных ремонтов определены на основе обработки статистических данных и применительны к ремонтным предприятиям, ремонтирующим до 100 машин одной модели в год.

При условиях работ и программах технического обслуживания и ремонта, отличных от приведенных, нормы подлежат корректировке применительно к местным условиям строительной организации.

При количестве машин менее 100 и более 250 вводятся коэффициенты, соответственно ужесточающие и понижающие нормы до 1,1 раза.

При эксплуатации машин в северных и южных климатических районах по ГОСТ 15150-69* вводятся коэффициенты, соответственно ужесточающие и понижающие нормы до 1,2 раза.

4. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

4.1. Строительные организации разрабатывают годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин по ГОСТ 25646-95.

Годовой план технического обслуживания и ремонта является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах, в производственных площадях ремонтных мастерских и профилакториев, в технологическом оборудовании, в передвижных средствах.

4.2. Количество технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году К определяется по формуле

, (1)

где - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;

- планируемая наработка на расчетный год, ч;

T - периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, ч;

- количество всех видов предшествующих технических обслуживаний и ремонтов (при расчете капитального ремонта равно нулю).

Планируемую наработку определяют по методическим указаниям МДС 12-3-2003.

Расчеты производят в следующей последовательности: капитальный ремонт, текущий ремонт, технические обслуживания (ТО-3, ТО-2, ТО-1).

4.3. Порядковый номер месяца, в котором должен производиться капитальный ремонт , определяют по формуле

. (2)

Если при расчете , капитальный ремонт машины в этом году не планируется.

4.4. Месячным планом-графиком устанавливают дату технического обслуживания или ремонта и продолжительность простоя машины. Порядковый рабочий день месяца Д, в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин, определяют по формуле

, (3)

где n - число рабочих дней в планируемом месяце;

- планируемая наработка на расчетный месяц, ч.

Если Д > n, соответствующий вид технического обслуживания или ремонта в этом месяце не проводят.

Для определения даты к Д добавляют число выходных дней, приходящихся на вычисленное число рабочих дней.

Примечание. Результаты расчетов по формулам (1) - (3) округляют до целых чисел в меньшую сторону.

4.5. При составлении месячных планов-графиков планируют равномерную загрузку дней в месяце. Для этого допускается корректировка периодичности в сторону увеличения или уменьшения.

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН

5.1. Техническое обслуживание и ремонт машин выполняются строительной организацией на эксплуатационной базе или на местах использования машин с помощью передвижных средств.

5.2. Техническое обслуживание и ремонт организуют по системе УК ЭСМ, основой которой являются стандарты предприятия, устанавливающие порядок и организацию выполнения функций: планирования повышения качества технического обслуживания и ремонта, технологической подготовки производства, материально-технического снабжения, метрологического обеспечения, подготовки и обучения кадров, информационного обеспечения, стимулирования повышения качества технического обслуживания и ремонта, правового обеспечения.

5.3. Ежесменные технические обслуживания машин проводят машинисты.

Технические обслуживания (ТО), (СО) и текущие ремонты машин проводят специализированными бригадами (звеньями).

Техническое диагностирование машин организуют в соответствии с положениями ГОСТ 25044-81. Для выполнения работ по техническому диагностированию, как правило, комплектуют специальные звенья.

5.4. Слесарные и прочие работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняют во взаимосвязи с диагностическими работами.

Диагностические работы выполняют, как правило, на специализированных участках диагностики, реже - на участках, совмещенных с другими работами по техническому обслуживанию.

Работы выполняют по следующей маршрутной технологии: уборочно-моечные работы, диагностические работы для определения технического состояния машины, далее - необходимые работы по техническому обслуживанию и ремонту, установленные в результате диагностики, затем - диагностические работы для оценки качества выполненного технического обслуживания и ремонта и определения ресурса машины.

Диагностические параметры машин, измеряемые и оцениваемые при ТО-1, ТО-2 и ТО-3, приведены в Приложении 1.

5.5. Ремонт производится агрегатным методом. Необходимый для этого обменный фонд агрегатов создают как из новых, так и из восстановленных агрегатов.

5.6. Сдачу машин в ремонт на ремонтные предприятия и их приемку после ремонта проводят по методическим указаниям МДС 12-21-2004.

6. УЧЕТ И КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

И РЕМОНТА МАШИН

6.1. Организации, эксплуатирующие машины, ведут учет их наработки в объеме, определяемом эксплуатационной документацией по ГОСТ 2.601-95.

6.2. При техническом диагностировании составляют диагностическую карту по форме Приложения 2. В карте записывают результаты диагностирования, дают заключение о необходимом объеме и содержании работ по техническому обслуживанию и ремонту.

6.3. Выполненные плановые технические обслуживания и ремонты учитывают в журнале учета технического обслуживания и ремонта машин, а неплановые - в журнале учета работ по устранению неисправностей машин. Формы журналов заполняют по ГОСТ 25646-95. Записи из журналов ежемесячно переносят в формуляры (паспорта) машин.

6.4. Порядок ведения учета и контроля технического обслуживания и ремонта машин в строительной организации устанавливается в стандартах системы УК ЭСМ.

Приложение 1

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МАШИН,

ИЗМЕРЯЕМЫЕ ПРИ ТО-1, ТО-2 И ТО-3

┌──────────────────────┬───────────────────────────────────┬────┬────┬────┐

│ Объект технического │ Диагностические параметры │ТО-1│ТО-2│ТО-3│

│ диагностирования │ │ │ │ │

├──────────────────────┼───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│1. Двигатель дизельный│Мощность двигателя, расход топлива,│ - │ - │ + │

│(в целом): │частота вращения коленчатого вала │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ цилиндро-поршневая │Параметры вибрации и шума │ - │ + │ + │

│группа │в подшипниках, механизме │ │ │ │

│ │газораспределения и т.д., │ │ │ │

│ │количество газов, прорывающихся │ │ │ │

│ │в картер │ │ │ │

│ │Компрессия в цилиндрах │ - │ - │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ кривошипно-шатунный │Давление масла в главной магистрали│ + │ + │ + │

│механизм │Суммарный зазор в верхних головках │ - │ - │ + │

│ │шатуна и пальцев в бобышках поршня │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ система смазки │Давление масла в главной магистрали│ + │ + │ + │

│ │Производительность масляного насоса│ - │ - │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ механизм │Момент затяжки шпилек крепления │ - │ - │ + │

│газораспределения │головки цилиндров, зазоры между │ │ │ │

│ │стержнями клапанов и бойками │ │ │ │

│ │коромысел, неплотность клапанов │ │ │ │

│ │газораспределения, угол начала │ │ │ │

│ │открывания впускных клапанов, │ │ │ │

│ │утопание клапанов в гнездах головок│ │ │ │

│ │цилиндров │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ система охлаждения │Натяжение ремня вентилятора │ + │ + │ + │

│ │Перепад температур охлаждающей │ - │ - │ + │

│ │жидкости на входе в радиатор │ │ │ │

│ │и на выходе из него │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ система очистки │Засоренность воздухоочистителя │ - │ + │ + │

│и подачи воздуха │ │ │ │ │

│ система питания │Производительность насоса, │ - │ - │ + │

│двигателя │равномерность подачи топлива, угол │ │ │ │

│ │начала подачи топлива, давление │ │ │ │

│ │вспрыска топлива, перепад давлений │ │ │ │

│ │до и после фильтра │ │ │ │

│2. Двигатель │Параметры цепи питания, стартера, │ + │ + │ + │

│электрический │статора, контакторов, ротора │ │ │ │

│и силовое │и пускового реостата, │ │ │ │

│электрооборудование │электрогидравлических толкателей │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ │Ток, потребляемый электродвигате- │ - │ + │ + │

│ │лем, частота вращения ротора, │ │ │ │

│ │параметры вибрации и шума, тормозов│ │ │ │

│3. Гидросистема │Продолжительность рабочего цикла, │ - │ - │ + │

│(в целом): │усадка штоков гидроцилиндров │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ насос │Давление, производительность │ - │ + │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ гидрораспределитель │Усилие перемещения золотника │ - │ - │ + │

│ │и ход его от нейтрального │ │ │ │

│ │положения, усилие затяжки гаек │ │ │ │

│ │стяжных шпилек и болтов крепления │ │ │ │

│ │блоков золотников управления и │ │ │ │

│ │предохранительных клапанов, утечка │ │ │ │

│ │жидкости по золотнику │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ гидромотор │Давление и объемный КПД гидромотора│ - │ - │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ гидроцилиндры │Внутренние перетечки, объемный КПД │ - │ - │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ фильтры │Давление перед фильтром │ - │ - │ + │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ рабочая жидкость │Параметры качества жидкости │ - │ + │ + │

│4. Электрооборудование│Уровень электролита аккумуляторных │ + │ + │ + │

│ │батарей, натяжение ремня генератора│ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ │Плотность электролита, точность │ - │ + │ + │

│ │встроенных контрольно-измерительных│ │ │ │

│ │приборов │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ │Напряжение батарей, сила света фар,│ - │ - │ + │

│ │сила звучания сигнала, зарядный ток│ │ │ │

│ │генератора, напряжение и ток │ │ │ │

│ │срабатывания реле-регулятора │ │ │ │

│5. Пневмосистема │Натяжение ремня компрессора, │ + │ + │ + │

│ │герметичность системы │ │ │ │

│6. Ходовая система: │Натяжение гусеничных цепей, размер │ - │ + │ + │

│ а) гусеничный ход │зубьев звездочек, радиальные зазоры│ │ │ │

│ │в подшипниках направляющих колес │ │ │ │

│ │и опорных катков, осевые зазоры │ │ │ │

│ │в подшипниках поддерживающих │ │ │ │

│ │роликов и кареток подвески │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ б) пневмоход │Давление воздуха в шинах │ + │ + │ + │

│ │Величина тормозного пути │ - │ + │ + │

│ │Высота протектора шин, угол развала│ - │ - │ + │

│ │и схождения колес, осевые зазоры │ │ │ │

│ │в подшипниках колес и шкворней │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ в) ход башенных │Величина тормозного пути, износ │ + │ + │ + │

│кранов │ходовых колес, рельсов, рельсовых │ │ │ │

│ │захватов и противоугонных устройств│ │ │ │

│7. Трансмиссия │Суммарный зазор в механизмах │ - │ - │ + │

│и система управления │трансмиссии, усилия на рычагах │ │ │ │

│ │и педалях, люфт рулевого колеса │ │ │ │

│ │и усилие на его ободе, зазоры │ │ │ │

│ │в подшипниках бортовых передач, │ │ │ │

│ │зазор в подшипниках карданной │ │ │ │

│ │передачи │ │ │ │

│8. Крановая часть │Параметры приборов безопасности, │ + │ + │ + │

│ │канатов, тормозов крановой части, │ │ │ │

│ │крюковой обоймы │ │ │ │

│ ├───────────────────────────────────┼────┼────┼────┤

│ │Трещины в металлоконструкциях │ - │ + │ + │

│ │и сварных швах, погнутости │ │ │ │

│ │и вмятины. Степень коррозии │ │ │ │

└──────────────────────┴───────────────────────────────────┴────┴────┴────┘

Приложение 2

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА МАШИНЫ

Марка машины ______________________________ Номер машины __________________

Год изготовления _______________________ Вид последнего ремонта ___________

___________________________________________________________________________

Дата его выполнения "____" __________________ 2007 г.

Дата технического диагностирования "____" ________________ 2007 г.

Объект диагностирования и диагностические параметры	Единица изме- рения	Значение параметров				Заключение о техническом состоянии и необходимый вид воздействия
Объект диагностирования и диагностические параметры	Единица изме- рения	номи- нальное	допустимое по норме	факти- ческое при замере	факти- ческое после регули- ровки
1	2	3	4	5	6	7

Приложение 3

ТИПОВЫЕ НОРМЫ

ПЕРИОДИЧНОСТИ, ТРУДОЕМКОСТИ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

┌─────────────────┬─────────┬──────────┬─────────────────────────────┬─────────┐

│ Вид машин │Вид │Периодич- │ Трудоемкость выполнения │Продолжи-│

│ │техни- │ность │ одного технического │тельность│

│ │ческого │выполнения│ обслуживания и ремонта, │выполне- │

│ │обслу- │техни- │ чел.-ч │ния, ч │

│ │живания │ческого ├─────┬───────────────────────┤ │

│ │и ремонта│обслу- │Всего│ В том числе │ │

│ │ │живания │ │ по видам работ │ │

│ │ │и ремонта,│ ├────────┬───────┬──────┤ │

│ │ │ч │ │диагнос-│слесар-│прочих│ │

│ │ │ │ │тических│ных │ │ │

├─────────────────┼─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│Экскаваторы │ │ │ │ │ │ │ │

│одноковшовые: │ │ │ │ │ │ │ │

│на базе │ ТО-1 │ 50 │ 3 │ 0,5 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│пневмоколесного ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│трактора, │ ТО-2 │ 250 │ 6 │ 1,5 │ 4,5 │ - │ 3 │

│2-й размерной ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│группы, с ковшом │ СО │ 2 раза │ 20 │ - │ 20 │ - │ 8 │

│вместимостью │ │ в год │ │ │ │ │ │

│до 0,4 м3 ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 400 │ 4 │ 296 │ 100 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 20 │ 4 │ 16 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 570 │ - │ 400 │ 170 │ 80 │

│на пневмо- │ ТО-1 │ 50 │ 3,1 │ 0,6 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│колесном ходу, ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│3-й размерной │ ТО-2 │ 250 │ 8 │ 2,0 │ 6,0 │ - │ 4 │

│группы, с ковшом ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│вместимостью │ СО │ 2 раза │ 26 │ - │ 26 │ - │ 9 │

│0,4 - 0,65 м3 │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 450 │ 5 │ 325 │ 120 │ 45 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 23 │ 5 │ 18 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 8000 │ 825 │ - │ 615 │ 210 │ 115 │

│на гусеничном │ ТО-1 │ 100 │ 3,6 │ 0,6 │ 3,0 │ - │ 2 │

│ходу, 4-й ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│размерной группы,│ ТО-2 │ 500 │ 13 │ 2,1 │ 10,9 │ - │ 7 │

│с ковшом ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│вместимостью │ СО │ 2 раза │ 28 │ - │ 28 │ - │ 10 │

│0,65 - 1,0 м3 │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 560 │ 5,1 │ 414,9 │ 140 │ 57 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 27 │ 5,1 │ 21,9 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 9000 │1175 │ - │ 885 │ 290 │ 164 │

│на гусеничном │ ТО-1 │ 100 │ 8,6 │ 0,6 │ 8 │ - │ 3 │

│ходу, 5-й ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│размерной группы,│ ТО-2 │ 500 │ 22 │ 2,2 │ 19,8 │ - │ 10 │

│вместимостью │ СО │ 2 раза │ 33 │ - │ 33 │ - │ 11 │

│1,0 - 1,6 м3 │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 700 │ 5,2 │ 529,8 │ 165 │ 70 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 10000 │1620 │ - │ 1170 │ 450 │ 225 │

│на гусеничном │ ТО-1 │ 100 │ 9,6 │ 0,6 │ 9 │ - │ 4,0 │

│ходу, 6-й ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│размерной группы,│ ТО-2 │ 500 │ 28 │ 2,4 │ 25,6 │ - │ 14 │

│вместимостью │ СО │ 2 раза │ 38 │ - │ 38 │ - │ 13 │

│1,6 - 2,5 м3 │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 875 │ 5,4 │ 659,6 │ 210 │ 90 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 10000 │2240 │ - │ 1715 │ 525 │ 320 │

│Экскаваторы │ │ │ │ │ │ │ │

│многоковшовые: │ │ │ │ │ │ │ │

│цепные с глубиной│ ТО-1 │ 50 │ 3 │ 0,5 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│копания до 1,6 м ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 13 │ 1,5 │ 11,5 │ - │ 6,0 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 12 │ - │ 12 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 234 │ 4 │ 170 │ 60 │ 23 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 28 │ 4 │ 24 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 500 │ - │ 372 │ 128 │ 70 │

│цепные с глубиной│ ТО-1 │ 50 │ 4 │ 0,6 │ 3,4 │ - │ 2 │

│копания 1,7 - 2 м├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 15 │ 1,6 │ 13,4 │ - │ 7,0 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 280 │ 4,3 │ 203,7 │ 72 │ 28 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 32 │ 4,3 │ 27,7 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 700 │ - │ 510 │ 190 │ 85 │

│цепные с глубиной│ ТО-1 │ 50 │ 4 │ 0,7 │ 3,3 │ - │ 2 │

│копания более 2 м├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 17 │ 1,8 │ 15,2 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 16 │ - │ 16 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 350 │ 4,6 │ 255,4 │ 90 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 35 │ 4,6 │ 30,4 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 950 │ - │ 685 │ 265 │ 130 │

│роторные с │ ТО-1 │ 50 │ 4 │ 0,8 │ 3,2 │ - │ 2 │

│глубиной копания ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│до 1,6 м │ ТО-2 │ 250 │ 18 │ 2,0 │ 16 │ - │ 9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 17 │ - │ 17 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 790 │ 4,8 │ 585,2 │ 200 │ 79 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 32 │ 4,8 │ 27,2 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1800 │ - │ 1330 │ 470 │ 260 │

│то же, с глубиной│ ТО-1 │ 50 │ 5 │ 0,9 │ 4,1 │ - │ 2,5 │

│ │ ТО-2 │ 250 │ 24 │ 2,2 │ 21,8 │ - │ 11 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 19 │ - │ 19 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 950 │ 5,0 │ 720 │ 225 │ 95 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 37 │ 5,0 │ 32 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │2060 │ - │ 1520 │ 540 │ 290 │

│роторные с │ ТО-1 │ 50 │ 6 │ 1,0 │ 5 │ - │ 3 │

│более 2 м │ ТО-2 │ 250 │ 28 │ 2,4 │ 25,6 │ - │ 14 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 21 │ - │ 21 │ - │ 7 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │1140 │ 5,2 │ 854,8 │ 280 │ 114 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 41 │ 5,2 │ 35,8 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │2300 │ - │ 1700 │ 600 │ 300 │

│Краны башенные │ │ │ │ │ │ │ │

│с грузовым │ │ │ │ │ │ │ │

│моментом, тм: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 25 │ ТО-1 │ 200 │ 12 │ 0,8 │ 11,2 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 51 │ 1,8 │ 49,2 │ - │ 25 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 10 │ - │ 10 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 235 │ 3 │ 160 │ 72 │ 23 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 12000 │ 510 │ - │ 330 │ 180 │ 70 │

│от 26 до 60 │ ТО-1 │ 200 │ 13 │ 0,9 │ 12,1 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 52 │ 1,9 │ 50,1 │ - │ 26 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 10 │ - │ 10 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 245 │ 3,1 │ 169,9 │ 72 │ 24 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 12000 │ 575 │ - │ 380 │ 195 │ 80 │

│от 61 до 100 │ ТО-1 │ 200 │ 14 │ 1 │ 13 │ - │ 7 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 53 │ 2 │ 51 │ - │ 27 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 11 │ - │ 11 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 260 │ 3,2 │ 179,8 │ 77 │ 26 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 12000 │ 670 │ - │ 450 │ 220 │ 95 │

│от 101 до 160 │ ТО-1 │ 200 │ 16 │ 1,1 │ 14,9 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 56 │ 2,2 │ 53,8 │ - │ 28 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 13 │ - │ 13 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 291 │ 3,3 │ 199,7 │ 88 │ 29 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 12000 │ 870 │ - │ 568 │ 302 │ 120 │

│от 161 до 250 │ ТО-1 │ 200 │ 19 │ 1,2 │ 17,8 │ - │ 9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 61 │ 2,3 │ 58,7 │ - │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 17 │ - │ 17 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 339 │ 3,5 │ 230,5 │ 105 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 14400 │1200 │ - │ 750 │ 450 │ 160 │

│от 251 до 400 │ ТО-1 │ 200 │ 21 │ 1,3 │ 19,7 │ - │ 10,0 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 65 │ 2,4 │ 62,6 │ - │ 32 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 20 │ - │ 20 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 392 │ 3,7 │ 266,3 │ 122 │ 39 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 14400 │1500 │ - │ 920 │ 580 │ 210 │

│от 401 до 630 │ ТО-1 │ 200 │ 27 │ 1,4 │ 25,6 │ - │ 13 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 73 │ 2,5 │ 70,5 │ - │ 36 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 26 │ - │ 26 │ - │ 8 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 495 │ 3,9 │ 341,1 │ 150 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 14400 │2130 │ - │ 1385 │ 745 │ 275 │

│от 631 до 1000 │ ТО-1 │ 200 │ 31 │ 1,5 │ 29,5 │ - │ 15 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 78 │ 2,6 │ 75,4 │ - │ 39 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 30 │ - │ 30 │ - │ 10 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 560 │ 4,2 │ 388,8 │ 167 │ 56 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 14400 │2550 │ - │ 1715 │ 835 │ 325 │

│более 1000 │ ТО-1 │ 200 │ 35 │ 1,6 │ 33,4 │ - │ 17 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 600 │ 84 │ 2,7 │ 81,3 │ - │ 42 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 34 │ - │ 34 │ - │ 11 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 615 │ 4,5 │ 426,5 │ 184 │ 60 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 14400 │2900 │ - │ 1905 │ 995 │ 375 │

│Краны стреловые │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 6,5 │ ТО-1 │ 50 │ 6 │ 0,8 │ 5,2 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 22 │ 1,8 │ 20,2 │ - │ 11 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 11 │ - │ 11 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 530 │ 4,8 │ 405,2 │ 120 │ 53 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 870 │ - │ 610 │ 260 │ 100 │

│от 6,5 до 10 │ ТО-1 │ 50 │ 7 │ 0,9 │ 6,1 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 25 │ 2,0 │ 23 │ - │ 12 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 13 │ - │ 13 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 600 │ 5,0 │ 455 │ 140 │ 60 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │1100 │ - │ 770 │ 330 │ 130 │

│более 10 │ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 1,0 │ 7 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 27 │ 2,2 │ 24,8 │ - │ 14 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 630 │ 5,2 │ 474,8 │ 150 │ 65 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │1200 │ - │ 800 │ 400 │ 140 │

│Краны стреловые │ │ │ │ │ │ │ │

│пневмоколесные │ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 16 │ ТО-1 │ 50 │ 6 │ 0,7 │ 5,3 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 25 │ 1,6 │ 23,4 │ - │ 12 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 26 │ - │ 26 │ - │ 8 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 750 │ 4,3 │ 565,7 │ 180 │ 75 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 33 │ 4,3 │ 28,7 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │1540 │ - │ 1160 │ 380 │ 150 │

│от 16 до 25 │ ТО-1 │ 50 │ 7 │ 0,8 │ 6,2 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 27 │ 1,8 │ 25,2 │ - │ 13 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 28 │ - │ 28 │ - │ 9 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 820 │ 4,5 │ 620,5 │ 195 │ 80 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 36 │ 4,5 │ 31,5 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1650 │ - │ 1240 │ 410 │ 160 │

│от 25 до 40 │ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 0,9 │ 7,1 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 30 │ 2,0 │ 28 │ - │ 14 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 31 │ - │ 31 │ - │ 10 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 900 │ 4,7 │ 685,3 │ 210 │ 90 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 40 │ 4,7 │ 35,3 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1800 │ - │ 1340 │ 460 │ 180 │

│от 40 до 65 │ ТО-1 │ 100 │ 9 │ 1,0 │ 8 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 32 │ 2,2 │ 29,8 │ - │ 15 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 33 │ - │ 33 │ - │ 11 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 970 │ 4,9 │ 735,1 │ 230 │ 100 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 42 │ 4,9 │ 37,1 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │2100 │ - │ 1570 │ 530 │ 200 │

│более 65 │ ТО-1 │ 100 │ 10 │ 1,1 │ 8,9 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 35 │ 2,4 │ 32,6 │ - │ 16 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 34 │ - │ 34 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │1070 │ 5,1 │ 819,9 │ 245 │ 110 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 45 │ 5,1 │ 39,9 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │2300 │ - │ 1740 │ 560 │ 220 │

│Краны стреловые │ │ │ │ │ │ │ │

│гусеничные │ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 16 │ ТО-1 │ 50 │ 7 │ 0,5 │ 6,5 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 27 │ 1,4 │ 25,6 │ - │ 13 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 28 │ - │ 28 │ - │ 9 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 780 │ 4,3 │ 580,7 │ 195 │ 80 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 34 │ 4,3 │ 29,7 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │1800 │ - │ 1360 │ 440 │ 180 │

│от 16 до 25 │ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 0,6 │ 7,4 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 29 │ 1,5 │ 27,5 │ - │ 14 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 30 │ - │ 30 │ - │ 10 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 880 │ 4,5 │ 665,5 │ 210 │ 90 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 38 │ 4,5 │ 33,5 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │2020 │ - │ 1520 │ 500 │ 200 │

│от 25 до 40 │ ТО-1 │ 50 │ 9 │ 0,7 │ 8,3 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 31 │ 1,7 │ 29,3 │ - │ 15 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 32 │ - │ 32 │ - │ 11 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 950 │ 4,7 │ 715,3 │ 230 │ 95 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 41 │ 4,7 │ 36,3 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │2350 │ - │ 1750 │ 600 │ 220 │

│от 40 до 65 │ ТО-1 │ 100 │ 10 │ 0,8 │ 9,2 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 33 │ 1,8 │ 31,2 │ - │ 16 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 33 │ - │ 33 │ - │ 11 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │1070 │ 4,9 │ 780,1 │ 285 │ 100 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 43 │ 4,9 │ 38,1 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │2650 │ - │ 2000 │ 650 │ 250 │

│более 65 │ ТО-1 │ 100 │ 11 │ 0,9 │ 10,1 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 35 │ 2,0 │ 33 │ - │ 17 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 35 │ - │ 35 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │1170 │ 5,1 │ 849,9 │ 315 │ 105 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 45 │ 5,1 │ 39,9 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │3000 │ - │ 2300 │ 700 │ 280 │

│Бульдозеры │ │ │ │ │ │ │ │

│на базе: │ │ │ │ │ │ │ │

│пневмоколесного │ ТО-1 │ 50 │ 3 │ 0,5 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│трактора тягового├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│класса 3 │ ТО-2 │ 250 │ 8 │ 1,0 │ 5 │ 2 │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 20 │ - │ 20 │ - │ 8 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 220 │ 4 │ 161 │ 55 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 17 │ 4 │ 13 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 400 │ - │ 300 │ 100 │ 50 │

│гусеничного │ ТО-1 │ 50 │ 4 │ 0,6 │ 3,4 │ - │ 2 │

│класса 3 │ ТО-2 │ 250 │ 9,5 │ 2,0 │ 7,5 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 24 │ - │ 24 │ - │ 9 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 350 │ 5,0 │ 265 │ 80 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 21 │ 5,0 │ 16 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 630 │ - │ 470 │ 160 │ 60 │

│гусеничного │ ТО-1 │ 50 │ 5 │ 0,6 │ 4,4 │ - │ 3 │

│класса 10 │ ТО-2 │ 250 │ 15 │ 2,2 │ 12,8 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 36 │ - │ 36 │ - │ 11 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 420 │ 5,2 │ 314,8 │ 100 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 30 │ 5,2 │ 24,8 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 730 │ - │ 555 │ 175 │ 70 │

│гусеничного │ ТО-1 │ 100 │ 6 │ 0,6 │ 5,4 │ - │ 3 │

│класса 15 │ ТО-2 │ 500 │ 17 │ 2,3 │ 14,7 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 41 │ - │ 41 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 610 │ 5,3 │ 449,7 │ 155 │ 60 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 33 │ 5,3 │ 27,7 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1370 │ - │ 1050 │ 320 │ 120 │

│гусеничного │ ТО-1 │ 100 │ 8 │ 0,7 │ 7,3 │ - │ 4 │

│класса 25 │ ТО-2 │ 500 │ 24 │ 2,4 │ 21,6 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 50 │ - │ 50 │ - │ 14 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 920 │ 5,4 │ 674,5 │ 240 │ 75 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 39 │ 5,4 │ 33,6 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │2760 │ - │ 2100 │ 660 │ 180 │

│гусеничного │ ТО-1 │ 100 │ 10 │ 0,8 │ 9,2 │ - │ 5 │

│класса 50 │ ТО-2 │ 500 │ 28 │ 2,5 │ 25,5 │ - │ 10 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 70 │ - │ 70 │ - │ 18 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │1300 │ 5,5 │ 969,5 │ 325 │ 100 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 48 │ 5,5 │ 42,5 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 8000 │4000 │ - │ 3000 │ 1000 │ 240 │

│Скреперы с ковшом│ │ │ │ │ │ │ │

│вместимостью, м3:│ │ │ │ │ │ │ │

│до 8 │ ТО-1 │ 100 │ 6 │ 0,6 │ 5,4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 500 │ 16 │ 2,1 │ 13,9 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 8 │ - │ 8 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 290 │ 5,1 │ 190 │ 94,9 │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 640 │ - │ 450 │ 190 │ 60 │

│от 8 до 15 │ ТО-1 │ 100 │ 7 │ 0,6 │ 6,4 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 500 │ 25 │ 2,3 │ 22,7 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 10 │ - │ 10 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 360 │ 5,3 │ 240 │114,7 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1050 │ - │ 730 │ 320 │ 100 │

│более 15 │ ТО-1 │ 100 │ 8 │ 0,6 │ 7,4 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 500 │ 34 │ 2,5 │ 31,5 │ - │ 10 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 10 │ - │ 10 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 550 │ 5,5 │ 394,5 │ 150 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1500 │ - │ 1000 │ 500 │ 150 │

│Автогрейдеры │ │ │ │ │ │ │ │

│класса: │ │ │ │ │ │ │ │

│100 │ ТО-1 │ 100 │ 6 │ 0,6 │ 5,4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 17 │ 2,2 │ 14,8 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 43 │ - │ 43 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 270 │ 5,2 │ 200 │ 64,8 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 32 │ 5,2 │ 26,8 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │ 480 │ - │ 350 │ 130 │ 40 │

│160 │ ТО-1 │ 100 │ 8 │ 0,6 │ 7,4 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 21 │ 2,3 │ 18,7 │ - │ 7 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 46 │ - │ 46 │ - │ 13 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 325 │ 5,3 │ 235 │ 84,7 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 36 │ 5,3 │ 30,7 │ - │ 2 │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │ 660 │ - │ 485 │ 175 │ 60 │

│250 │ ТО-1 │ 100 │ 10 │ 0,7 │ 9,3 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 500 │ 25 │ 2,4 │ 22,6 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 50 │ - │ 50 │ - │ 15 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 390 │ 5,4 │ 270 │114,6 │ 47 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 40 │ 5,4 │ 34,6 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 8000 │ 900 │ - │ 670 │ 230 │ 80 │

│Погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │

│одноковшовые │ │ │ │ │ │ │ │

│колесные навесные│ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 2 │ ТО-1 │ 50 │ 3 │ 0,5 │ 2,5 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 11 │ 2,0 │ 9 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 30 │ - │ 30 │ - │ 10 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 330 │ 5,0 │ 240 │ 85 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 24 │ 5,0 │ 19 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 500 │ - │ 365 │ 135 │ 50 │

│от 2 до 4 │ ТО-1 │ 50 │ 5 │ 0,6 │ 4,4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 15 │ 2,1 │ 12,9 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 35 │ - │ 35 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 400 │ 5,1 │ 299,9 │ 95 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 27 │ 5,1 │ 21,9 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 600 │ - │ 425 │ 175 │ 60 │

│от 4 до 8 │ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 0,7 │ 7,3 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 20 │ 2,2 │ 17,8 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 40 │ - │ 40 │ - │ 13 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 480 │ 5,2 │ 369,8 │ 105 │ 48 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 30 │ 5,2 │ 24,8 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 700 │ - │ 450 │ 250 │ 70 │

│более 8 │ ТО-1 │ 50 │ 10 │ 0,8 │ 9,2 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 25 │ 2,4 │ 22,6 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 45 │ - │ 45 │ - │ 15 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 600 │ 5,4 │ 474,6 │ 120 │ 55 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 35 │ 5,4 │ 29,6 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 7000 │ 900 │ - │ 550 │ 350 │ 80 │

│Погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │

│одноковшовые │ │ │ │ │ │ │ │

│навесные │ │ │ │ │ │ │ │

│гусеничные │ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 2 │ ТО-1 │ 50 │ 5 │ 0,6 │ 4,4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 14 │ 2,0 │ 12 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 32 │ - │ 32 │ - │ 10 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 350 │ 5,0 │ 260 │ 85 │ 35 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 29 │ 5,0 │ 24 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 570 │ - │ 425 │ 145 │ 60 │

│от 2 до 4 │ ТО-1 │ 50 │ 6 │ 0,6 │ 5,4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 18 │ 2,2 │ 15,8 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 41 │ - │ 41 │ - │ 13 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 390 │ 5,2 │ 289,8 │ 95 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 33 │ 5,2 │ 27,8 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 700 │ - │ 492 │ 208 │ 70 │

│более 4 │ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 0,7 │ 7,3 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 27 │ 2,4 │ 24,6 │ - │ 8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 60 │ - │ 60 │ - │ 18 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 500 │ 5,4 │ 389,6 │ 105 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 40 │ 5,4 │ 34,6 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │1100 │ - │ 700 │ 400 │ 90 │

│Бетоносмесители │ │ │ │ │ │ │ │

│передвижные, │ │ │ │ │ │ │ │

│объем готового │ │ │ │ │ │ │ │

│замеса бетонной │ │ │ │ │ │ │ │

│смеси, л: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 65 │ ТО │ 150 │ 1,0 │ 0,4 │ 0,6 │ - │ 1,0 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 10 │ 0,6 │ 7,4 │ 2,0 │ 5 │

│165 │ ТО │ 150 │ 1,5 │ 0,5 │ 1,0 │ - │ 1,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 12 │ 0,7 │ 9 │ 2,3 │ 6 │

│330 │ ТО │ 150 │ 2 │ 0,55 │ 1,45 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 15 │ 0,8 │ 11,4 │ 2,8 │ 7 │

│500 │ ТО │ 150 │ 2,5 │ 0,6 │ 1,9 │ - │ 2,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 18 │ 0,85 │ 14,15 │ 3 │ 8 │

│1000 │ ТО │ 150 │ 3 │ 0,7 │ 2,3 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 24 │ 0,9 │ 20,1 │ 3 │ 8 │

│2000 │ ТО │ 150 │ 4 │ 0,8 │ 3,2 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 33 │ 1,0 │ 28,5 │ 3,5 │ 8 │

│3000 │ ТО │ 150 │ 4,5 │ 0,9 │ 3,6 │ - │ 4,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 38 │ 1,1 │ 32,9 │ 4 │ 12 │

│4000 │ ТО │ 150 │ 5 │ 1,0 │ 4 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 40 │ 1,2 │ 33,8 │ 5 │ 12 │

│Растворосмеси- │ │ │ │ │ │ │ │

│тели, объем │ │ │ │ │ │ │ │

│готового замеса │ │ │ │ │ │ │ │

│раствора, л: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 100 │ ТО │ 150 │ 0,7 │ 0,3 │ 0,4 │ - │ 0,7 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 8 │ 0,5 │ 6,5 │ 1 │ 4 │

│200 │ ТО │ 150 │ 1,4 │ 0,4 │ 1 │ - │ 1,4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 11 │ 0,6 │ 9 │ 1,4 │ 6 │

│400 │ ТО │ 150 │ 2,1 │ 0,5 │ 1,6 │ - │ 2,1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 18 │ 0,7 │ 14 │ 3,3 │ 9 │

│800 │ ТО │ 150 │ 2,8 │ 0,6 │ 2,2 │ - │ 2,8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 28 │ 0,8 │ 22 │ 5,2 │ 12 │

│1500 │ ТО │ 150 │ 5,6 │ 0,7 │ 4,9 │ - │ 2,8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 42 │ 0,9 │ 34 │ 7,1 │ 14 │

│Бетононасосы │ │ │ │ │ │ │ │

│производитель- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, м3/ч: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 10 │ ТО │ 150 │ 2,5 │ 0,3 │ 2,2 │ - │ 2,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 53 │ 1,0 │ 37 │ 15 │ 12 │

│20 │ ТО │ 150 │ 2,7 │ 0,4 │ 2,3 │ - │ 2,7 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 62 │ 1,1 │ 44,9 │ 16 │ 15 │

│40 │ ТО │ 150 │ 3,6 │ 0,5 │ 3,1 │ - │ 3,6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 70 │ 1,3 │ 50,7 │ 18 │ 17 │

│60 │ ТО │ 150 │ 4,0 │ 0,6 │ 3,4 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1500 │ 74 │ 1,5 │ 52,5 │ 20 │ 18 │

│Растворонасосы │ │ │ │ │ │ │ │

│производитель- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, м3/ч: │ │ │ │ │ │ │ │

│1 - 3 │ ТО │ 100 │ 1,9 │ 0,3 │ 1,6 │ - │ 1,9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 16 │ 0,5 │ 12,9 │ 2,6 │ 6 │

│4 - 6 │ ТО │ 100 │ 2,8 │ 0,4 │ 2,4 │ - │ 2,0 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 20 │ 0,6 │ 16,8 │ 2,6 │ 8 │

│Установки для │ │ │ │ │ │ │ │

│набрызга бетонной│ │ │ │ │ │ │ │

│смеси производи- │ │ │ │ │ │ │ │

│тельностью, м3/ч:│ │ │ │ │ │ │ │

│2 │ ТО │ 100 │ 1,9 │ 0,3 │ 1,6 │ - │ 1,9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 9 │ 0,4 │ 6,8 │ 1,8 │ 4 │

│4 │ ТО │ 100 │ 2 │ 0,3 │ 1,7 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1200 │ 12 │ 0,5 │ 9,7 │ 1,8 │ 5 │

│Штукатурные │ │ │ │ │ │ │ │

│агрегаты │ │ │ │ │ │ │ │

│производитель- │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, м3/ч: │ │ │ │ │ │ │ │

│4 │ ТО │ 100 │ 2,6 │ 0,4 │ 2,2 │ - │ 2,6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 600 │ 11 │ 0,5 │ 8,1 │ 2,4 │ 4 │

│6 │ ТО │ 100 │ 2,8 │ 0,4 │ 2,4 │ - │ 2,8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 600 │ 12 │ 0,5 │ 9,1 │ 2,4 │ 5 │

│Катки: │ │ │ │ │ │ │ │

│самоходные │ │ │ │ │ │ │ │

│с гладкими │ │ │ │ │ │ │ │

│вальцами, │ │ │ │ │ │ │ │

│статические, │ │ │ │ │ │ │ │

│массой (без │ │ │ │ │ │ │ │

│балласта), т: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 6 │ ТО-1 │ 50 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 5,7 │ 1 │ 4,7 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 19 │ - │ 19 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 167 │ 2 │ 124 │ 41 │ 20 │

│от 6 до 15 │ ТО-1 │ 50 │ 2,0 │ 0,6 │ 1,4 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 6,7 │ 1,2 │ 5,5 │ - │ 3,3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 21 │ - │ 21 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 183 │ 2,2 │ 129,8 │ 51 │ 23 │

│более 15 │ ТО-1 │ 50 │ 3,0 │ 0,6 │ 2,4 │ - │ 1,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 7,6 │ 1,2 │ 6,4 │ - │ 3,8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 24 │ - │ 24 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 205 │ 2,2 │ 147,8 │ 55 │ 25 │

│самоходные │ ТО-1 │ 50 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1 │

│вибрационные, ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│массой до 2 т │ ТО-2 │ 250 │ 3,8 │ 1,0 │ 2,8 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 74 │ 2 │ 45 │ 27 │ 9 │

│то же, 6 т │ ТО-1 │ 50 │ 2,0 │ 0,6 │ 1,4 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 5,7 │ 1,1 │ 4,6 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 17 │ - │ 17 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 112 │ 2,1 │ 72,9 │ 37 │ 14 │

│то же, 16 т │ ТО-1 │ 50 │ 3 │ 0,7 │ 2,3 │ - │ 1,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 10 │ 1,2 │ 8,8 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 24 │ - │ 24 │ - │ 7 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 200 │ 2,2 │ 120,8 │ 7 │ 26 │

│прицепные, │ ТО-1 │ 50 │ 3,8 │ 0,3 │ 3,5 │ - │ 2 │

│вибрационные ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│с тракторами │ ТО-2 │ 250 │ 11 │ 0,5 │ 10,5 │ - │ 4 │

│класса 3 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 32 │ - │ 32 │ - │ 8 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 355 │ 1,0 │ 262 │ 92 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 20 │ - │ 20 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 570 │ - │ 430 │ 140 │ 60 │

│то же, класса │ ТО-1 │ 50 │ 5,6 │ 0,4 │ 5,2 │ - │ 2,5 │

│10 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │18,6 │ 0,6 │ 18 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 51 │ - │ 51 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 432 │ 1,1 │ 322,9 │ 108 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 32 │ - │ 32 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 730 │ - │ 518 │ 212 │ 70 │

│Прочие дорожные │ │ │ │ │ │ │ │

│машины: │ │ │ │ │ │ │ │

│трамбующая машина│ ТО-1 │ 50 │ 5,6 │ 0,3 │ 5,3 │ - │ 2,5 │

│на базе трактора ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│класса 10 т │ ТО-2 │ 250 │ 22 │ 0,4 │ 21,6 │ - │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 53 │ - │ 53 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 460 │ 0,5 │ 342,5 │ 117 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 36 │ - │ 36 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 765 │ - │ 527 │ 238 │ 70 │

│самоходные │ ТО-1 │ 50 │ 2,8 │ 0,3 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│распределители ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│(укладчики) │ ТО-2 │ 250 │ 8,4 │ 0,4 │ 8,0 │ - │ 3 │

│дорожно- ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│строительных │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 4 │

│материалов │ │ в год │ │ │ │ │ │

│и смесей ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│производитель- │ Т │ 1000 │ 288 │ 0,5 │ 215,5 │ 72 │ 30 │

│ностью 75 м3/ч │ │ │ │ │ │ │ │

│самоходные │ ТО-1 │ 50 │ 2,5 │ 0,5 │ 2,0 │ - │ 1,5 │

│асфальтоукладчики├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│производитель- │ ТО-2 │ 250 │ 7,8 │ 0,8 │ 7,0 │ - │ 3 │

│ностью 50 т/ч ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 11 │ - │ 11 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 251 │ 1,0 │ 190 │ 60 │ 30 │

│то же, 100 т/ч │ ТО-1 │ 50 │ 3,7 │ 0,6 │ 3,1 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 11 │ 0,9 │ 10,1 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 15 │ - │ 15 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 342 │ 1,1 │ 250,9 │ 90 │ 40 │

│то же, 150 т/ч │ ТО-1 │ 50 │ 4,4 │ 0,7 │ 3,7 │ - │ 2,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 14 │ 1,0 │ 13 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 19 │ - │ 19 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 417 │ 1,2 │ 310,8 │ 105 │ 50 │

│самоходные │ ТО-1 │ 50 │ 2,8 │ 0,3 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│профилировщики ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│основания │ ТО-2 │ 250 │ 9,4 │ 0,4 │ 9,0 │ - │ 3 │

│производитель- ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ностью 48 м/ч │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 290 │ 0,5 │ 217,5 │ 72 │ 30 │

│бетоноукладочные │ ТО-1 │ 50 │ 2,5 │ 0,5 │ 2,0 │ - │ 1,5 │

│машины производи-├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│тельностью │ ТО-2 │ 250 │ 8,0 │ 0,8 │ 7,2 │ - │ 3 │

│20 м3/ч ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 11 │ - │ 11 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 256 │ 1,0 │ 200 │ 55 │ 30 │

│то же, 60 м3/ч │ ТО-1 │ 50 │ 3,7 │ 0,6 │ 3,1 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │11,2 │ 0,9 │ 10,3 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │16,7 │ - │ 16,7 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 306 │ 1,1 │ 223,9 │ 81 │ 40 │

│бетоноотделочные │ ТО-1 │ 50 │ 2,8 │ 0,3 │ 2,5 │ - │ 1,5 │

│тельностью │ ТО-2 │ 250 │ 7,4 │ 0,4 │ 7,0 │ - │ 3 │

│25 м2/ч ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 12 │ - │ 12 │ - │ 4 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 117 │ 0,5 │ 80,5 │ 36 │ 15 │

│нарезчики швов │ ТО-1 │ 50 │ 1,5 │ 0,3 │ 1,2 │ - │ 1 │

│ностью │ ТО-2 │ 250 │ 5,0 │ 0,5 │ 4,5 │ - │ 2 │

│500 м/смену ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 8 │ - │ 8 │ - │ 2,5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 100 │ 1,0 │ 74 │ 25 │ 10 │

│то же, │ ТО-1 │ 50 │ 1,9 │ 0,4 │ 1,5 │ - │ 1 │

│1000 м/смену ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 5,6 │ 0,6 │ 5,0 │ - │ 2,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 9 │ - │ 9 │ - │ 3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 112 │ 1,1 │ 78,9 │ 32 │ 12 │

│Подъемники │ │ │ │ │ │ │ │

│строительные │ │ │ │ │ │ │ │

│мачтовые грузо- │ │ │ │ │ │ │ │

│подъемностью, кг:│ │ │ │ │ │ │ │

│до 300 │ ТО │ 100 │ 0,9 │ 0,4 │ 0,5 │ - │ 0,9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 13 │ 0,6 │ 10,4 │ 2 │ 6 │

│от 300 до 500 │ ТО │ 100 │ 0,9 │ 0,4 │ 0,5 │ - │ 0,9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 16 │ 0,8 │ 12,2 │ 3 │ 8 │

│более 500 │ ТО │ 100 │ 1,0 │ 0,5 │ 0,5 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 20 │ 1,0 │ 15 │ 4 │ 10 │

│Подъемники │ │ │ │ │ │ │ │

│фасадные грузо- │ │ │ │ │ │ │ │

│подъемностью, кг:│ │ │ │ │ │ │ │

│до 500 │ ТО │ 100 │ 0,6 │ 0,2 │ 0,4 │ - │ 0,6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 10 │ 0,5 │ 8 │ 1,5 │ 5 │

│более 500 │ ТО │ 100 │ 0,8 │ 0,2 │ 0,6 │ - │ 0,8 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 14 │ 0,5 │ 11 │ 2,5 │ 7 │

│Автогидро- │ │ │ │ │ │ │ │

│подъемники грузо-│ │ │ │ │ │ │ │

│подъемностью, кг:│ │ │ │ │ │ │ │

│до 250 │ ТО │ 100 │ 0,4 │ 0,1 │ 0,3 │ - │ 0,4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 8 │ 0,4 │ 6,6 │ 1,0 │ 4 │

│более 250 │ ТО │ 100 │ 0,6 │ 0,2 │ 0,4 │ - │ 0,6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 2000 │ 12 │ 0,4 │ 9,6 │ 2,0 │ 6 │

│Передвижные │ │ │ │ │ │ │ │

│электростанции │ │ │ │ │ │ │ │

│мощностью, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│до 10 │ ТО-1 │ 50 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 5 │ 0,7 │ 4,3 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 35 │ 1,0 │ 29,5 │ 4,5 │ 9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 11 │ - │ 11 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 4000 │ 130 │ - │ 95 │ 35 │ 13 │

│11 - 21 │ ТО-1 │ 50 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 6 │ 0,8 │ 5,2 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 50 │ 1,2 │ 38,8 │ 10 │ 12 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 12 │ - │ 12 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 4000 │ 200 │ - │ 155 │ 45 │ 20 │

│22 - 36 │ ТО-1 │ 50 │ 2,7 │ 0,6 │ 2,1 │ - │ 1,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 7 │ 0,9 │ 6,1 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 70 │ 1,4 │ 50,6 │ 18 │ 17 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 15 │ - │ 15 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 250 │ - │ 190 │ 60 │ 25 │

│37 - 60 │ ТО-1 │ 50 │ 3,7 │ 0,7 │ 3 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 8 │ 1,0 │ 7,0 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 90 │ 1,6 │ 65,4 │ 23 │ 20 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 18 │ - │ 18 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 300 │ - │ 225 │ 75 │ 30 │

│61 - 100 │ ТО-1 │ 50 │ 4,5 │ 0,8 │ 3,7 │ - │ 2,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 9 │ 1,2 │ 7,8 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 100 │ 1,8 │ 73,2 │ 25 │ 25 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 20 │ - │ 20 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 340 │ - │ 253 │ 87 │ 35 │

│более 100 │ ТО-1 │ 50 │ 5 │ 1 │ 4 │ - │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 10 │ 1,4 │ 8,6 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 120 │ 2 │ 88 │ 30 │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 22 │ - │ 22 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 400 │ - │ 300 │ 100 │ 40 │

│Компрессоры: │ │ │ │ │ │ │ │

│передвижные, с │ ТО-1 │ 100 │ 0,9 │ 0,4 │ 0,5 │ - │ 0,9 │

│электроприводом, ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│производи- │ ТО-2 │ 250 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1 │

│тельностью ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│0,25 - 0,5 м3/мин│ Т │ 1000 │ 17 │ 1,0 │ 13 │ 3 │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 3000 │ 80 │ - │ 55 │ 25 │ 8 │

│то же, │ ТО-1 │ 100 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 0,9 │

│1 - 2 м3/мин ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 2,6 │ 0,6 │ 2 │ - │ 1,3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 35 │ 1,2 │ 26,8 │ 7 │ 9 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 4000 │ 130 │ - │ 85 │ 45 │ 13 │

│то же, │ ТО-1 │ 100 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1,8 │

│3 - 5 м3/мин ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 3,7 │ 0,7 │ 3 │ - │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 85 │ 1,4 │ 63,6 │ 20 │ 20 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 200 │ - │ 130 │ 70 │ 20 │

│передвижные, │ ТО-1 │ 50 │ 1,8 │ 0,5 │ 1,3 │ - │ 1,8 │

│с приводом ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│от двигателя │ ТО-2 │ 250 │ 7,6 │ 0,6 │ 7 │ - │ 4 │

│внутреннего ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│сгорания, │ СО │ 2 раза │ 1,8 │ - │ 1,8 │ - │ 1 │

│производи- │ │ в год │ │ │ │ │ │

│5 - 6 м3/мин │ Т │ 1000 │ 120 │ 3 │ 72 │ 45 │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 10 │ - │ 10 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 320 │ - │ 210 │ 110 │ 32 │

│то же, │ ТО-1 │ 50 │ 2,6 │ 0,6 │ 2 │ - │ 2,6 │

│7 - 9 м3/мин ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 9 │ 0,7 │ 8,3 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 2,6 │ - │ 2,6 │ - │ 1,3 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 160 │ 3,5 │ 96,5 │ 60 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 13 │ - │ 13 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 440 │ - │ 285 │ 155 │ 44 │

│Буровые машины: │ │ │ │ │ │ │ │

│установки │ ТО │ 250 │ 32 │ 2 │ 30 │ - │ 16 │

│горизонтального ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│бурения │ Т │ 1000 │ 220 │ 4 │ 150 │ 66 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 2000 │ 460 │ - │ 290 │ 170 │ 60 │

│бурильно-крановые│ ТО-1 │ 50 │ 5,5 │ 0,5 │ 5 │ - │ 3 │

│машины на базе ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│трактора класса │ ТО-2 │ 250 │ 13 │ 1,0 │ 12 │ - │ 6 │

│3 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 27 │ - │ 27 │ - │ 12 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 325 │ 5 │ 235 │ 85 │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 25 │ - │ 25 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 530 │ - │ 370 │ 160 │ 50 │

│бурильно-крановые│ ТО-1 │ 50 │ 6,3 │ 0,6 │ 5,7 │ - │ 3 │

│трактора класса │ ТО-2 │ 250 │ 18 │ 2 │ 16 │ - │ 9 │

│10 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 40 │ - │ 40 │ - │ 20 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 410 │ 5,2 │ 304,8 │ 100 │ 50 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 35 │ - │ 35 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 670 │ - │ 500 │ 170 │ 70 │

│то же, 15 т │ ТО-1 │ 50 │ 7 │ 0,7 │ 6,3 │ - │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ ТО-2 │ 250 │ 20 │ 2,8 │ 17,2 │ - │ 12 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 47 │ - │ 47 │ - │ 25 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 460 │ 5,4 │ 344,6 │ 110 │ 65 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 40 │ - │ 40 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 750 │ - │ 570 │ 180 │ 85 │

│бурильно-крановые│ ТО-1 │ 50 │ 8 │ 0,9 │ 7,1 │ - │ 5 │

│трактора класса │ ТО-2 │ 250 │ 27 │ 4 │ 23 │ - │ 15 │

│25 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 53 │ - │ 53 │ - │ 35 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 500 │ 5,6 │ 364,4 │ 130 │ 90 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ В том │ - │ 60 │ - │ 60 │ - │ - │

│ │ числе: │ │ │ │ │ │ │

│ │ ТО-3 │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 900 │ - │ 710 │ 190 │ 110 │

│то же, на базе │ ТО-1 │ 50 │ 4,7 │ 0,7 │ 4 │ - │ 2,5 │

│автомобилей ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│грузоподъемностью│ ТО-2 │ 250 │ 18 │ 1,6 │ 16,4 │ - │ 9 │

│до 5 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 9 │ - │ 9 │ - │ 5 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 195 │ 3,5 │ 136,5 │ 55 │ 25 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 560 │ - │ 400 │ 160 │ 50 │

│бурильно-крановые│ ТО-1 │ 50 │ 5,4 │ 0,8 │ 4,6 │ - │ 3 │

│автомобилей │ ТО-2 │ 250 │21,8 │ 1,8 │ 20 │ - │ 11 │

│грузоподъемностью├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│от 5 до 10 т │ СО │ 2 раза │ 11 │ - │ 11 │ - │ 6 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 240 │ 4 │ 176 │ 60 │ 30 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 625 │ - │ 450 │ 175 │ 60 │

│то же, на базе │ ТО-1 │ 50 │ 7,2 │ 0,9 │ 6,3 │ - │ 3,5 │

│грузоподъемностью│ ТО-2 │ 250 │ 29 │ 2,0 │ 27 │ - │ 14 │

│более 10 т ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ СО │ 2 раза │ 14 │ - │ 14 │ - │ 7 │

│ │ │ в год │ │ │ │ │ │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 1000 │ 300 │ 4,5 │ 200,5 │ 95 │ 40 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 5000 │ 720 │ - │ 530 │ 190 │ 70 │

│Сваебойное │ │ │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │ │ │

│дизель-молоты │ ТО │ 50 │ 6 │ 0,4 │ 5,6 │ - │ 3 │

│свайные с массой ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ударной части │ Т │ 500 │ 12 │ 0,9 │ 9,6 │ 1,5 │ 1,5 │

│до 1250 кг ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 1000 │ 130 │ - │ 75 │ 55 │ 13 │

│то же, 1800 кг │ ТО │ 50 │ 7,2 │ 0,5 │ 6,7 │ - │ 3,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 500 │ 18 │ 1,0 │ 14,3 │ 2,7 │ 2 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 1000 │ 145 │ - │ 80 │ 65 │ 15 │

│ " 2500 кг │ ТО │ 50 │ 9 │ 0,6 │ 8,4 │ - │ 4,5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 500 │ 26 │ 1,2 │ 20,6 │ 4,2 │ 3 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 1000 │ 170 │ - │ 90 │ 80 │ 17 │

│ " 3500 кг │ ТО │ 50 │ 10 │ 0,8 │ 9,2 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 500 │ 36 │ 1,5 │ 28 │ 6,5 │ 4 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 1000 │ 200 │ - │ 100 │ 100 │ 20 │

│дизель-молоты │ ТО │ 50 │ 12 │ 1 │ 11 │ - │ 6 │

│ударной части │ Т │ 500 │ 52 │ 1,9 │ 40,1 │ 10 │ 6 │

│5000 кг ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 1000 │ 250 │ - │ 120 │ 130 │ 25 │

│гидромолоты с │ ТО │ 100 │ 4 │ 0,5 │ 3,5 │ - │ 2 │

│массой ударной ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│части 200 кг │ Т │ 500 │ 18 │ 1,0 │ 14 │ 3 │ 3 │

│то же, 600 кг │ ТО │ 100 │ 10 │ 1,5 │ 8,5 │ - │ 5 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ Т │ 500 │ 40 │ 3 │ 30 │ 7 │ 6 │

│копровые │ ТО │ 250 │ 18 │ 0,6 │ 17,4 │ - │ 9 │

│установки (без ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│молота свайного) │ Т │ 2000 │ 53 │ 4 │ 4 │ 9 │ 6 │

│ ├─────────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼──────┼─────────┤

│ │ К │ 6000 │ 240 │ - │ 140 │ 100 │ 24 │

└─────────────────┴─────────┴──────────┴─────┴────────┴───────┴──────┴─────────┘