"СНиП IV-2-82. Часть IV. Сметные нормы и правила. Глава 2. Правила разработки и применения элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Приложение. Том 4. Сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Сборник 32. :: "docstroika.ru-Максимум" - бесплатные нормативы для строителей и проектировщиков

Утверждены

Постановлением Госстроя СССР

от 31 марта 1982 г. N 66

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СНиП IV-2-82

ЧАСТЬ IV. СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ГЛАВА 2. ПРАВИЛА РАЗРАБОТКИ И ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТНЫХ

СМЕТНЫХ НОРМ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ТОМ 4. СБОРНИКИ ЭЛЕМЕНТНЫХ СМЕТНЫХ НОРМ

НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ

СБОРНИК 32. ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

Срок введения в действие

1 января 1984 года

Утверждены Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 31 марта 1982 г. N 66.

Внесены Министерством транспортного строительства, Министерством гражданской авиации и Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.

Взамен глав IV части СНиП: 44, 46, 47, 51; изд. 1965 г. и 43, 45 изд. 1971 г.

Разработан институтом Гипрокоммундортранс Минжилкомхоза РСФСР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.

Редакторы - инженеры В.С. Горшков (Госстрой СССР), И.И. Григоров (НИИЭС Госстроя СССР), Н.П. Симаченко (Гипрокоммундортранс).

Элементные сметные нормы, включенные в настоящий том, разработаны проектными организациями Госстроя СССР, Минтрансстроя, Минэнерго СССР, Минлесбумпрома СССР, Министерства гражданской авиации, Минжилкомхоза РСФСР, Мосгорисполкома и Ленгорисполкома под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрены Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.

Том 4 содержит сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы:

27. Автомобильные дороги;

28. Железные дороги;

29. Тоннели и метрополитены;

30. Мосты и трубы;

31. Аэродромы;

32. Трамвайные пути.

Состав сборников элементных сметных норм на строительные конструкции и работы дан в Приложении.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

1.1. Нормы настоящего Сборника предусматривают устройство и реконструкцию верхнего строения путей колеи 1524 мм обычного и скоростного трамвая в дневное время при отсутствии движения трамвайных поездов.

1.2. Нормами предусмотрены затраты на внутрипостроечный транспорт. При этом все виды погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовом (приобъектном) складе, на звеносборочной базе и месте укладки (разборки) учтены нормами § 1 - 15.

Затраты на транспортирование привозных материалов верхнего строения трамвайного пути от прирельсового (приобъектного) склада или звеносборочной базы к месту укладки, а также от прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе, расположенной вне склада, следует учитывать дополнительно.

1.3. Нормами предусмотрены два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.

1.4. Нормами на укладку трамвайных путей предусмотрены следующие материалы верхнего строения:

а) рельсы термически не упроченные типов:

трамвайные желобчатые Тв-60 и Тн-55, ГОСТ 6544-53*, длиной 12,5 м;

трамвайные желобчатые с утолщенной губой Тв-65, ГОСТ 6544-53, длиной 12,5 м;

железнодорожные Р65, ГОСТ 8161-75*, длиной 25 м;

железнодорожные Р50, ГОСТ 7174-75, длиной 25 м;

железнодорожные Р43, ГОСТ 7173-54*, длиной 25 м;

б) шпалы железобетонные типа ЛШ-5 с промежуточными скреплениями типа ЛС-05.3 и деревянные, пропитанные антисептиками по ГОСТ 78-65*, с шурупным скреплением.

1.5. Балластировка пути и стрелочных переводов предусмотрена песчаным, щебеночным, гравийным и галечным балластом. В нормах на балластировку не учтены затраты на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку балласта.

1.6. В нормах предусмотрена укладка одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.

1.7. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.

1.8. Установка контррельсов и путевых тяг нормируется по табл. 14 и 15.

1.9. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит толщиной 100 и 120 мм.

1.10. Работы по устройству земляного полотна, водосборных колодцев, дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов железнодорожного профиля нормируются по соответствующим сборникам элементных сметных норм.

1.11. Нормы на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных путей составлены на один километр одиночного пути, на устройство контррельсов - на один километр нитки контррельса, на укладку и разборку одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных коробок - на один комплект.

В состав комплектов включены:

по стрелочным переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям: все узлы и детали, за исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал);

по температурным компенсаторам: спецрельсы, спецнакладки и болты;

по водоотводным коробкам: водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и чугунный отвод длиной 3 м.

1.12. В разд. 3 технической части сборника приведены коэффициенты к таблицам норм, учитывающие различия в условиях производства работ.

2. Правила определения объемов работ

2.1. Объем работ по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей исчисляются по их длине за вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах, и глухих пересечений.

2.2. Объем работ по балластировке должен определяться по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал (брусьев), входящих в проектные профили балластного слоя. Коэффициент уплотнения балластного слоя учтен в нормах.

2.3. Устройство водосборных колодцев и выпусков из путевого дренажа следует учитывать дополнительно.

2.4. Площадь дорожного покрытия трамвайных путей плитами следует исчислять как произведение ширины между крайними гранями наружных плит (включая ширину рельсов и зазоров) на длину покрытия пути.

2.5. Количество материалов, получаемых от разборки, надлежит принимать по проектным данным на основании актов.

3. Коэффициенты к сметным нормам

Таблица 32-1

──────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────────────────────

Условия применения │ N таблиц │ Коэффициенты к нормам

│ ├──────┬──────┬────────┬────────

│ │затрат│зара- │эксплуа-│расхода

│ │труда │ботной│тации │материа-

│ │ │платы │машин │лов

──────────────────────────────────┼───────────────┼──────┼──────┼────────┼────────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6

3.1. Производство работ в условиях│ │ │ │ │

движения по пути, на котором │ │ │ │ │

ведутся работы: │ │ │ │ │

при числе трамвайных поездов, │ │ │ │ │

проходящих в течение часа: │ │ │ │ │

до 20 │| │ 1,1 │ 1,1 │ 1,1 │ -

от 21 до 30 │} 2 - 22 │ 1,25 │ 1,25 │ 1,25 │ -

более 30 │| │ 1,4 │ 1,4 │ 1,4 │ -

то же, по соседнему пути при │ │ │ │ │

междупутье до 4100 мм: │ │ │ │ │

до 20 │| │ 1,05 │ 1,05 │ 1,05 │ -

от 21 до 30 │} 2 - 22 │ 1,15 │ 1,15 │ 1,15 │ -

более 30 │| │ 1,2 │ 1,20 │ 1,2 │ -

3.2. Производство работ в темное │ │ │ │ │

(ночное) время при искусственном │ │ │ │ │

освещении: │ │ │ │ │

при продолжительности работы │ │ │ │ │

в течение смены: │ │ │ │ │

до 2 ч │| │ 1,1 │ 1,1 │ - │ -

до 4 " │} 2 - 22 │ 1,17 │ 1,17 │ - │ -

свыше 4 ч │| │ 1,25 │ 1,25 │ - │ -

3.3. Крепление рельсов │ 5; 6; 7 │ 0,94 │ 0,93 │0,86 │ -

к шпалам костылями │ │ │ │(прочие │

│ │ │ │машины) │

3.4. Установка путевых тяг на │ │ │ │ │

кривых участках пути из рельсов │ │ │ │ │

типа (при Р50 k = 1): │ │ │ │ │

Р65 │\ 15 (строка 5,│ - │ - │ - │ 1,11

Р43 │/ гр. 3, 4) │ - │ - │ - │ 0,78

3.5. Разборка трамвайного пути, │19 (гр. 1 - 6, │ - │ - │ - │ 0,5

стрелочных переводов и узловых │строки 6, 7) │ │ │ │

соединений из рельсов │ │ │ │ │

железнодорожного профиля │ │ │ │ │

§ 1. УСТРОЙСТВО ПУТЕВОГО ДРЕНАЖА ИЗ АСБЕСТОЦЕМЕНТНЫХ ТРУБ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Устройство основания из мятой глины. 3. Укладка перфорированных асбестоцементных труб. 4. Засыпка дренажной канавки щебнем и трамбование. 5. Покрытие войлоком.

Таблица 32-2

Норма на 100 м дренажа

──────────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────

Наименование элементов затрат │Единица измерения│Нормы

──────────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 86

2. Заработная плата │ руб. │ 45

3. Машины │ " │0,05

4. Щебень │ м3 │10,7

5. Трубы асбестоцементные 150 мм │ м │ 102

6. Муфты асбестоцементные │ шт. │ 34

7. Войлок строительный │ м2 │61,1

8. Глина мятая │ м3 │2,66

§ 2. УСТАНОВКА ВОДООТВОДНОЙ КОРОБКИ И ЧУГУННОГО ОТВОДА

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Установка водоотводной коробки с заделкой раструба отвода цементом.

Таблица 32-3

Норма на 1 комплект

────────────────────────────────────────┬─────────────────┬───────

Наименование элементов затрат │Единица измерения│ Нормы

────────────────────────────────────────┼─────────────────┼───────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 8,19

2. Заработная плата │ руб. │ 4,42

3. Машины │ " │ 0,61

4. Коробка водоотводная │ компл. │ 1

5. Прочие материалы │ руб. │ 0,01

§ 3. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ

Состав работы

1. Устройство основания балластной призмы с разбрасыванием, разравниванием и уплотнением балласта. 2. Предварительная и окончательная подъемка пути домкратами с подштопкой шпал, с подкидкой недостающего балласта, с выправкой и рихтовкой пути. 3. Заполнение шпальных ящиков с разравниванием и уплотнением балласта.

Таблица 32-4

Норма на 100 м3 балласта в призме

──────────────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────────

Наименование элементов│ Единица │ Балласт

затрат │измерения├──────────┬──────────────────────┬────────

│ │щебеночный│гравийный или галечный│песчаный

│ ├──────────┼──────────────────────┼────────

│ │ 1 │ 2 │ 3

──────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────────┼────────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 206 │ 194 │ 151

2. Заработная плата │ руб. │ 109 │ 103 │ 78,6

3. Машины │ " │ 17,4 │ 13,6 │ 1,4

4. Балласт │ м3 │ 117 │ 122 │ 119

§ 4. УКЛАДКА ПУТИ РЕЛЬСАМИ ТРАМВАЙНОГО ПРОФИЛЯ

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ

Состав работы

а) При укладке звеньевым способом:

1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. 2. Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором. 3. Раскладка шпал автокраном. 4. Укладка рельсов по шпалам. 5. Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал. 6. Перемещение и раскладка скреплений. 7. Резка рельсов. 8. Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями. 9. Пришивка рельсов к деревянным шпалам шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом. 10. Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе. 11. Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание. 12. Сборка и разборка временных стыков. 13. Приварка путевых и междупутных электросоединений. 14. Выправка и рихтовка пути.

б) При укладке отдельными элементами:

1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. 2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений. 3. Раскладка шпал. 4. Резка рельсов. 5. Укладка рельсов и разметка масляной краской. 6. Установка шпал по меткам с перегонкой шпал. 7. Пришивка рельсов с установкой скреплений. 8. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений. 9. Приварка путевых и междупутных электросоединений.

в) Для кривых участков пути выполняются дополнительно:

10. Гнутье рельсов. 11. Предварительная сборка пути. 12. Разборка временно собранного пути с перемещением к месту укладки.

Таблица 32-5

Нормы на 1 км пути

──────────────────┬──────┬───────────────────┬────────────────────────────────────────────

Наименование │Еди- │ Укладка звеньями │ Укладка отдельными элементами

элементов затрат │ница │ длиной 12,5 м │

│изме- ├───────────────────┼───────────────────┬────────────────────────

│рения │ Прямые участки │ Кривые участки │ Прямые участки пути.

│ │пути. Рельсы Тв-60 │пути. Рельсы Тв-65 │ Рельсы Тв-60

│ ├─────────┬─────────┴───────────────────┴──────────────┬─────────

│ │Скрепле- │ Шурупное скрепление │Скрепле-

│ │ние │ │ние

│ │ЛС-05.3 │ │ЛС-05.3

│ ├─────────┴────────────────────────────────────────────┴─────────

│ │ Количество шпал, шт./км

│ ├─────────┬────────────────────────────────────────────┬─────────

│ │железо- │ деревянные │железо-

│ │бетонные │ │бетонные

│ ├────┬────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼────┬────

│ │1680│1520│1680│1520│1840│1680│1520│1440│1680│1520│1440│1680│1520

│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13

──────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────

1. Затраты труда │чел.-ч│1660│1550│1370│1290│1980│1880│1790│1740│1340│1250│1210│1570│1460

2. Заработная │ руб. │870 │815 │735 │692 │1060│1014│964 │939 │707 │661 │638 │820 │750

плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

3. Краны │маш.-ч│ 77 │71,8│56,6│53,3│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -

автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

до 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

4. Краны │ " │159 │150 │117 │112 │134 │129 │124 │122 │118 │113 │111 │159 │150

автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

до 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

5. Тракторы │ " │14,7│14,7│14,7│14,7│55,4│55,4│55,4│55,4│14,7│14,7│14,7│14,7│14,7

мощностью 79 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

(108 л.с.) на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

6. Прочие машины │ руб. │13,8│12,5│17,6│ 16 │ 42 │40,6│39,2│38,5│13,8│12,5│ 12 │13,8│12,5

7. Рельсы │ т │120 │120 │120 │120 │135 │135 │135 │135 │120 │120 │120 │120 │120

8. Накладки │ " │0,9 │0,9 │0,9 │0,9 │1,8 │1,8 │1,8 │1,8 │0,9 │0,9 │0,9 │0,9 │0,9

9. Подкладки │ " │ - │ - │18,6│16,9│20,4│18,6│16,9│ 16 │18,6│16,9│ 16 │ - │ -

10. Болты стыковые│ " │0,1 │0,1 │0,1 │0,1 │0,16│0,16│0,16│0,16│0,1 │0,1 │0,1 │0,1 │0,1

11. Болты │ " │4,98│4,5 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │4,98│4,5

закладные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

12. Шурупы путевые│ " │ - │ - │5,67│5,13│6,37│5,82│5,26│4,98│5,67│5,13│4,86│ - │ -

13. Лапки │ шт. │6770│6120│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │6770│6120

прижимные (клеммы)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

14 Шайбы пружинные│ т │0,94│0,85│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,94│0,85

трехвинтовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

15 Шайбы пружинные│ " │ - │ - │ - │ - │0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01

путевые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

16. Шайбы плоские │ " │0,2 │0,18│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,2 │0,18

17. Прокладки │ шт. │3370│3050│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │3370│3050

резиновые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

18. Втулки │ " │6730│6090│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │6730│6090

текстолитовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

19. Шпалы │ " │1680│1520│1680│1520│1840│1680│1520│1440│1680│1520│1440│1680│1520

20. Прочие │ руб. │0,77│0,77│24,7│22,4│30,4│28,1│25,8│24,6│24,5│22,6│20,6│0,77│0,77

материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

§ 5. УКЛАДКА ПУТИ РЕЛЬСАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРОФИЛЯ

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ

Состав работы

При укладке звеньевым способом:

1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. 2. Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором. 3. Раскладка шпал автокраном. 4. Укладка рельсов по шпалам. 5. Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал. 6. Перемещение и раскладка скреплений. 7. Резка рельсов. 8. Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями. 9. Пришивка рельсов к деревянным шпалам шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом. 10. Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе. 11. Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание. 12. Сборка и разборка временных стыков. 13. Приварка путевых и междупутных злектросоединений. 14. Выправка и рихтовка пути.

При укладке отдельными элементами:

1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную. 2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений. 3. Раскладка шпал. 4. Резка рельсов. 5. Укладка рельсов. 6 Установка шпал по меткам с перегонкой шпал. 7. Пришивка рельсов с установкой скреплений. 8. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений. 9. Приварка путевых и междупутных электросоединений.

Для кривых участков пути выполняются дополнительно:

5.1. Укладка звеньевым способом прямых участков пути

Таблица 32-6

Нормы на 1 км пути

────────────────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────

Наименование элементов │Еди- │ Рельсы

затрат │ница ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────

│изме- │Р65 │Р50 │Р50 │Р43 │Р65 │Р50 │Р50 │Р43

│рения ├────┴────┴────┴────┼────┴────┴────┴────

│ │Скрепление ЛС-05.3 │Скрепление шурупное

│ ├───────────────────┴───────────────────

│ │ Количество шпал, шт./км

│ ├───────────────────┬───────────────────

│ │железобетонные ЛШ-5│ деревянные

│ ├─────────┬─────────┼─────────┬─────────

│ │ 1680 │ 1520 │ 1680 │ 1520

│ ├────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8

────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────

1. Затраты труда │чел.-ч│1470│1450│1340│1340│1180│1160│1080│1140

2. Заработная плата │ руб. │771 │764 │708 │704 │677 │626 │583 │578

3. Краны автомобильные │маш.-ч│78,5│73,7│68,5│65,9│59,1│53,4│50,1│47,5

грузоподъемностью до 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │

4. Краны автомобильные │ " │141 │141 │132 │132 │99,2│99,2│94,3│94,3

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │

5. Тракторы мощностью │ " │15,8│12,6│12,6│10,9│15,8│12,6│12,6│10,9

79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │

на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │

6. Прочие машины │ руб. │13,6│13,6│12,4│12,4│17,5│17,5│15,9│15,9

7. Рельсы │ т │129 │103 │103 │89,3│129 │103 │103 │89,3

8. Накладки двухголовые │ " │0,58│0,46│0,46│0,39│0,58│0,46│0,46│0,39

9. Подкладки │ " │ - │ - │ - │ - │25,9│ 21 │ 19 │16,1

10. Болты стыковые │ " │0,05│0,04│0,04│0,03│0,05│0,04│0,04│0,03

11. Болты закладные │ " │4,98│4,98│4,5 │4,5 │ - │ - │ - │ -

12. Шурупы путевые │ " │ - │ - │ - │ - │5,67│5,67│5,13│5,13

13. Лапки прижимные (клеммы)│ шт. │6770│6770│6120│6120│ - │ - │ - │ -

14. Шайбы пружинные │ т │0,94│0,94│0,85│0,85│ - │ - │ - │ -

трехвитковые │ │ │ │ │ │ │ │ │

15. Шайбы пружинные путевые │ " │0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01

16. Шайбы плоские │ " │0,2 │0,2 │0,18│0,18│ - │ - │ - │ -

17. Прокладки резиновые │ шт. │3370│3370│3050│3050│ - │ - │ - │ -

18. Втулки текстолитовые │ " │6730│6730│6090│6090│ - │ - │ - │ -

19. Шпалы │ " │1680│1680│1520│1520│1680│1680│1520│1520

20. Прочие материалы │ руб. │0,77│0,77│0,77│0,77│39,5│39,5│35,8│31,8

5.2. Укладка отдельными элементами на деревянных шпалах

с шурупным скреплением

Таблица 32-7

Нормы на 1 км пути

──────────────────┬──────┬─────────┬─────────────────────────────────────────────

Наименование │Еди- │ Прямые │ Кривые участки пути

элементов затрат │ница │ участки │

│изме- │ пути │

│рения ├─────────┴─────────────────────────────────────────────

│ │ Рельсы

│ ├────┬────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┬─────┬────

│ │Р50 │Р43 │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50 │ Р50 │Р43 │ Р50 │Р43

│ ├────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴────

│ │ Количество шпал, шт./км

│ ├─────────┬───────────┬───────────┬──────────┬──────────

│ │ 1440 │ 1840 │ 1680 │ 1520 │ 1440

│ ├────┬────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬────┼─────┬────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10

──────────────────┼──────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼────

1. Затраты труда │чел.-ч│1020│1010│1620 │1600 │1530 │1510 │1410 │1400│1370 │1360

2. Заработная │ руб. │539 │536 │ 871 │ 862 │ 821 │ 812 │ 761 │756 │ 736 │731

плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

3. Краны │маш.-ч│91,8│91,8│115,4│115,4│ 110 │ 110 │ 106 │106 │ 103 │103

автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

до 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы │ " │12,6│10,9│55,3 │44,2 │55,3 │44,2 │44,2 │38,2│44,2 │38,2

мощностью 79 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

(108 л.с.) на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │11,8│11,8│33,8 │33,8 │32,3 │32,3 │31,1 │30,9│30,4 │30,2

6. Рельсы │ т │103 │89,3│134,6│107,5│134,6│107,5│107,5│92,9│107,5│92,9

7. Накладки │ " │0,46│0,39│1,16 │0,91 │1,16 │0,91 │0,91 │0,78│0,91 │0,78

8. Подкладки │ " │ 18 │15,3│28,4 │ 23 │25,9 │ 21 │ 19 │16,1│ 18 │15,3

9. Болты стыковые │ " │0,04│0,03│0,08 │0,06 │0,08 │0,06 │0,06 │0,05│0,06 │0,05

10. Шайбы │ " │0,01│0,01│0,01 │0,01 │0,01 │0,01 │0,01 │0,01│0,01 │0,01

пружинные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

11. Шурупы путевые│ " │4,86│4,86│6,37 │6,37 │5,82 │5,82 │5,26 │5,26│4,98 │4,98

12. Шпалы │ шт. │1440│1440│1840 │1840 │1680 │1680 │1520 │1520│1440 │1440

13. Прочие │ руб. │34,1│30,1│44,9 │44,9 │41,2 │41,2 │37,4 │33,4│35,8 │31,9

материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

§ 6. УСТРОЙСТВО ПУТИ НА МОСТАХ ИЛИ ПУТЕПРОВОДАХ

ИЗ РЕЛЬСОВ ТРАМВАЙНОГО ПРОФИЛЯ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Укладка монолитного бетона в два слоя. 3. Установка опорной опалубки под блоки. 4. Сборка железобетонного подрельсового основания из блоков и укладка железобетонных брусьев с обеих сторон рельсов. 5. Резка, сверление отверстий и укладка рельсов, установка тяг, крепление анкеров к блочному основанию. 6. Засыпка щебнем свободного пространства подрельсового основания. 7. Сборка и разборка временных стыков. 8. Заливка битумом пространства между брусьями и рельсами. 9. Приварка электросоединений. 10. Асфальтобетонное покрытие толщиной 50 мм.

Таблица 32-8

Нормы на 1 км одиночного пути

──────────────────────────────────────────────────┬──────┬─────────────────

Наименование элементов затрат │Еди- │ Рельсы

│ница ├─────┬─────┬─────

│изме- │Тв-65│Тн-60│Тн-55

│рения ├─────┼─────┼─────

│ │ 1 │ 2 │ 3

──────────────────────────────────────────────────┼──────┼─────┼─────┼─────

1. Затраты труда │чел.-ч│4370 │4400 │4400

2. Заработная плата │ руб. │2300 │2320 │2320

3. Краны автомобильные грузоподъемностью до 10 т │маш.-ч│ 692 │ 729 │ 729

4. Асфальтоукладчики │ " │20,1 │20,1 │20,1

5. Тракторы мощностью 79 кВт (108 л.с.) │ " │15,8 │13,5 │13,5

на гусеничном ходу │ │ │ │

6. Прочие машины │ руб. │ 138 │ 143 │ 143

7. Конструкции железобетонные сборные │ м3 │ 118 │ 118 │ 118

8. Бетон монолитный │ " │ 617 │ 640 │ 640

9. Асфальтобетон │ т │ 304 │ 304 │ 304

10. Щебень каменный 5 - 10 мм │ м3 │ 136 │ 118 │ 118

11. Мастика битумная │ т │ 4 │ 4 │ 4

12. Брусья обрезные II с. толщиной 50 - 60 мм │ м3 │4,61 │4,61 │4,61

13. Рельсы │ т │ 130 │ 120 │ 111

14. Тяги путевые круглые │ шт. │ 320 │ 320 │ 320

15. Накладки путевые │ т │ 0,9 │0,64 │0,64

16. Болты закладные с гайками и шайбами │ " │3,67 │3,67 │3,67

17. Анкеры металлические и шпильки │ " │6,06 │6,06 │6,06

18. Прокладки стальные │ " │6,93 │6,19 │6,19

19. Шайбы пружинные трехвитковые │ " │ 0,9 │ 0,9 │ 0,9

20. Лапки прижимные (клеммы) │ шт. │6450 │6450 │6450

21. Прокладки резиновые │ " │6430 │6430 │6430

22. Втулки текстолитовые │ " │6410 │6410 │6410

23. Прочие материалы │ руб. │ 220 │ 220 │ 220

§ 7. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И УЗЛОВЫХ

СОЕДИНЕНИЙ НА ТРАМВАЙНЫХ ПУТЯХ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Перемещение и раскладка материалов на монтажной площадке. 3. Резка и гнутье рельсов. 4. Разметка и сверление отверстий в шейке рельсов. 5. Предварительная сборка стыков и спецчастей перевода с последующей разборкой. 6. Укладка в путь стрелочного перевода с пришивкой к шпальным решеткам и установкой тяг.

Для сборных стрелочных переводов дополнительно выполняются:

7. Установка контррельсов.

7.1. Литые одиночные стрелочные переводы

Таблица 32-9

Нормы на 1 комплект

─────────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────

Наименование │Еди- │ N эпюр стрелочных переводов

элементов затрат │ница ├─────┬──────┬───────┬─────┬────┬────┬────┬────

│изме- │ │ а │ а, б│ а│ │ а│ │

│рения │2398,│2398 ,│640 │2394 │640 │878 │364 │878

│ │3191 │ а │ │ │ │ │ │

│ │ │3191 │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ├─────┼──────┼───────┼─────┼────┼────┼────┼────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8

─────────────────────┼──────┼─────┼──────┼───────┼─────┼────┼────┼────┼────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 141 │ 144 │ 147 │ 149 │154 │163 │164 │173

2. Заработная плата │ руб. │78,2 │ 80,6 │ 81,8 │82,5 │85,6│90,5│91,0│95,6

3. Краны │маш.-ч│3,08 │ 3,18 │ 3,35 │3,43 │3,48│3,69│3,92│4,11

автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │

грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │ │ │

до 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью│ " │ 1,4 │ 1,52 │ 1,54 │ 1,6 │1,7 │1,78│1,84│1,83

79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │

на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │2,93 │ 3,05 │ 3,07 │3,08 │3,32│3,4 │3,54│3,71

6. Переводы │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1

стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │

7. Шпалы деревянные │ шт. │ 19 │ 21 │ 21 │ 21 │ 23 │ 27 │ 26 │ 29

8. Шурупы путевые │ т │0,08 │ 0,09 │ 0,09 │ 0,1 │0,1 │0,12│0,12│0,13

9. Прочие материалы │ руб. │2,54 │ 2,57 │ 2,57 │2,59 │2,60│2,58│2,68│2,71

7.2. Литые стрелочные переводы с пересечением,

съезды и разветвления

Таблица 32-10

Нормы на 1 комплект

─────────────────────┬──────┬────────────────────┬────────────┬────────────

Наименование │Еди- │Стрелочные переводы │ Съезды │Разветвление

элементов затрат │ница │ с пересечением │ │двухколейное

│изме- ├───────┬──────┬─────┼─────┬──────┤симметричное

│рения │ │ │ │ │ а│ N 30888

│ │N 30330│N 481 │N 505│N 811│N 811 │

│ │ │ а│ │ │ │

│ │ │и 481 │ │ │ │

│ ├───────┼──────┼─────┼─────┼──────┼────────────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6

─────────────────────┼──────┼───────┼──────┼─────┼─────┼──────┼────────────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 285 │ 297 │ 335 │ 336 │ 324 │ 418

2. Заработная плата │ руб. │ 158 │ 165 │ 185 │ 186 │ 178 │ 232

3. Краны │маш.-ч│ 6,7 │ 7,03 │7,81 │8,07 │ 7,68 │ 9,34

автомобильные │ │ │ │ │ │ │

грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │

до 10 т │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью│ " │ 2,33 │ 2,83 │3,37 │3,81 │ 3,5 │ 4,21

79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │

на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │ 6,49 │ 5,77 │6,46 │7,43 │ 6,62 │ 8,28

6. Соединения узловые│компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1

7. Шпалы деревянные │ шт. │ 37 │ 40 │ 48 │ 56 │ 53 │ 56

8. Шурупы путевые │ т │ 0,16 │ 0,17 │0,21 │0,26 │ 0,25 │ 0,24

9. Прочие материалы │ руб. │ 5,38 │ 5,41 │5,87 │5,08 │ 5,06 │ 7,18

7.3. Сборные одиночные стрелочные переводы

Таблица 32-11

Нормы на 1 комплект

──────────────────────────┬──────┬────────────────────┬────────────────────

Наименование элементов │Еди- │ Стрелки СК-50, │ Стрелки СК-20,

затрат │ница │ С50-К30, С50-К1/6, │ СК-30, С30-К1/4,

│изме- │ С50-К25 для кривых │ С30-К25 для кривых

│рения │ радиусом 50 м │ радиусом 30 м

│ ├────────────────────┴────────────────────

│ │ Рельсы

│ ├─────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────

│ │Тв-65│Р65 │Р50 │Р43 │Тв-65│Р65 │Р50 │Р43

│ ├─────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8

──────────────────────────┼──────┼─────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 69 │ 92 │ 91 │89,3│61,6 │ 77 │76,3│76,5

2. Заработная плата │ руб. │ 39 │ 52 │51,2│50,4│ 35 │43,5│43,2│43,3

3. Краны автомобильные │маш.-ч│3,83 │3,57│3,97│3,97│3,31 │3,41│3,4 │3,36

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью │ " │2,12 │2,83│2,26│1,95│1,75 │2,19│1,77│1,52

79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │

на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │3,14 │4,26│4,23│5,36│3,01 │3,8 │3,67│3,67

6. Перевод стрелочный │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1

7. Брусья переводные │ шт. │ 24 │ 24 │ 24 │ 24 │ 20 │ 20 │ 20 │ 20

8. Шурупы путевые │ т │0,12 │0,16│0,16│0,16│0,09 │0,13│0,13│0,13

9. Прочие материалы │ руб. │9,95 │10,2│10,2│10,2│9,79 │ 10 │ 10 │ 10

§ 8. УКЛАДКА ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ

ИЗ РЕЛЬСОВ ТРАМВАЙНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРОФИЛЯ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Резка и гнутье рельсов. 3. Перемещение и укладка шпал, рельсов и спецчастей. 4. Сверление отверстий. 5. Пришивка и сбалчивание рельсов. 6. Установка тяг. 7. Сборка и разборка временных стыков. 8. Относка скреплений временных стыков. 9. Электронаплавка и шлифовка рельсов.

Таблица 32-12

Нормы на 1 комплект

──────────────────────────────────────┬──────┬───────────────┬─────────────

Наименование элементов затрат │Еди- │ Криволинейные │Прямолинейные

│ница │ пересечения │ пересечения

│изме- │ радиусом │под углом от

│рения │ от 20 до 50 м │60 до 90° для

│ │ для рельсов │ рельсов

│ ├─────┬────┬────┼─────────────

│ │Тв-65│Р65 │Р50,│ Тв-65, Р65,

│ │ │ │Р43 │ Р50, Р43

│ ├─────┼────┼────┼─────────────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4

──────────────────────────────────────┼──────┼─────┼────┼────┼─────────────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 77 │117 │116 │ 15

2. Заработная плата │ руб. │ 43 │ 65 │ 65 │ 9

3. Краны автомобильные │маш.-ч│4,39 │4,38│4,38│ 1,01

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью │ " │1,65 │3,08│2,44│ 0,42

79 кВт (108 л.с.) на гусеничном ходу │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │2,46 │5,81│5,81│ 0,62

6. Пересечения глухие (из 4 крестовин)│компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1

7. Шпалы деревянные │ шт. │ 32 │ 32 │ 32 │ -

8. Шурупы путевые │ т │0,13 │0,15│0,15│ 0,05

9. Прочие материалы │ руб. │ 20 │ 31 │ 29 │ 9,12

§ 9. УКЛАДКА И РАЗБОРКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ КОМПЕНСАТОРОВ

ИЗ РЕЛЬСОВ ТРАМВАЙНОГО ПРОФИЛЯ

Состав работы

а) При укладке

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Перемещение и раскладка материалов. 3. Разметка и сверление отверстий в шпалах и рельсах. 4. Укладка шпал и компенсаторов. 5. Сборка временных стыков. 6. Пришивка компенсаторов к шпалам шурупами. 7. Разборка временных стыков и относка скреплений.

б) При разборке

1. Резка рельсов. 2. Расшивка компенсаторов. 3. Сборка скреплений. 4. Выемка компенсаторов. 5. Погрузка в выгрузка материалов.

Таблица 32-13

Нормы на 1 комплект

────────────────────────────────────────┬──────┬─────────────┬─────────────

Наименование элементов затрат │Еди- │ Укладка │ Разборка

│ница │компенсаторов│компенсаторов

│изме- │ │

│рения │ │

│ │ │

│ ├─────────────┼─────────────

│ │ 1 │ 2

────────────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼─────────────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 12 │ 7,3

2. Заработная плата │ руб. │ 7 │ 4

3. Краны автомобильные грузоподъемностью│маш.-ч│ 0,6 │ 0,6

до 10 т │ │ │

4. Тракторы мощностью 79 кВт │ " │ 0,17 │ 0,1

(108 л.с.) на гусеничном ходу │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │ 0,7 │ 0,5

6. Компенсаторы температурные │компл.│ 1 │ -

7. Шпалы │ шт. │ 5 │

8. Накладки │ т │ 0,02 │ -

9. Подкладки │ " │ 0,06 │ -

10. Болты стыковые │ т │ 0,01 │ -

11. Шурупы путевые │ " │ 0,02 │ -

12. Прочие материалы │ руб. │ 0,1 │ -

§ 10. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ПОСТАНОВКА КОНТРРЕЛЬСОВ

ИЗ РЕЛЬСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРОФИЛЯ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Перемещение рельсов на монтажной площадке. 3. Гнутье и резка рельсов. 4. Перемещение контррельсов на объекте. 5. Укладка контррельсов в стык. 6. Подноска и раскладка скреплений. 7. Постановка контррельсов и вкладышей.

Таблица 32-14

Нормы на 1 км контррельса

──────────────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬───────────

Наименование элементов затрат │Еди- │ Кривые радиусом │ Кривые

│ница │ до 200 м │ радиусом

│изме- │ │более 200 м

│рения ├─────────────────────┴───────────

│ │ Количество деревянных шпал,

│ │ шт./км

│ ├──────────┬──────────┬───────────

│ │1840; 1680│1520; 1440│ 1440

│ ├──────────┴──────────┴───────────

│ │ Контррельс из рельсов

│ ├────┬─────┬─────┬────┬─────┬─────

│ │Р65 │ Р50 │ Р50 │Р43 │ Р50 │ Р43

│ ├────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6

──────────────────────────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────

1. Затраты труда │чел.-ч│637 │ 632 │ 622 │617 │ 505 │ 501

2. Заработная плата │ руб. │359 │ 353 │ 348 │346 │ 282 │ 280

3. Краны автомобильные │маш.-ч│30,5│30,5 │30,5 │30,5│30,5 │30,5

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью 79 кВт │ " │28,7│22,9 │22,9 │19,8│22,9 │19,8

(108 л.с.) на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │12,6│12,6 │12,6 │12,6│12,6 │12,6

6. Рельсы старогодние │ т │69,9│55,8 │55,8 │48,2│55,8 │48,2

7. Подкладки │ " │8,71│8,71 │7,19 │7,19│6,82 │6,82

8. Шурупы путевые │ " │2,07│2,07 │1,71 │1,71│1,62 │1,62

9. Вкладыши │ " │2,33│2,11 │ 2,1 │1,63│1,26 │0,94

10. Шайбы пружинные │ " │0,03│0,03 │0,03 │0,02│0,02 │0,01

11. Болты с гайками │ " │0,38│0,38 │0,38 │0,27│0,23 │0,16

§ 11. УСТАНОВКА ПУТЕВЫХ ТЯГ

Состав работы

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Разметка и сверление отверстий в рельсах и контррельсах для пропуска тяг. 3. Предварительная сборка и разборка тяг на монтажной площадке. 4. Раскладка и установка тяг и вкладышей на объекте.

Таблица 32-15

Норма на 100 тяг

────────────────────────────┬──────┬──────────┬────────────────────────────

Наименование элементов │Еди- │ Прямые │ Кривые участки пути

затрат │ница │ участки ├───────────┬────────────────

│изме- │ пути │ рельсы │ рельсы

│рения │из рельсов│трамвайного│железнодорожного

│ │всех типов│ профиля │ профиля

│ │ ├───────────┼───────┬────────

│ │ │без контр- │с одним│с двумя

│ │ │рельсов │контр- │контр-

│ │ │ │рельсом│рельсами

│ ├──────────┼───────────┼───────┼────────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4

────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────┼───────┼────────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 57 │ 107 │ 139 │ 178

2. Заработная плата │ руб. │ 32 │ 61 │ 79 │ 102

3. Электрорельсосверлилки │маш.-ч│ 40 │ 40 │ 60 │ 80

4. Тяги путевые круглые │ шт. │ 100 │ 100 │ 100 │ 100

5. Вкладыши │ т │ - │ - │ 0,63 │ 1,26

6. Шайбы пружинные │ " │ 0,03 │ 0,03 │ 0,03 │ 0,03

§ 12. СБОРКА И СВАРКА СТЫКОВ

Состав работы

а) При сборке стыков

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Сборка стыков с установкой накладок, болтов и шайб. 3. Приварка электросоединений. 4. Выправка стыков на кривых участках.

б) При сварке стыков

1. Погрузка и разгрузка материалов. 2. Подготовка стыков к сварке. 3. Сварка стыков рельсов. 4. Зачистка стыков.

Для термитной сварки дополнительно выполняются:

5. Сушка форм. 6. Набивка огнеупоров.

Таблица 32-16

Нормы на 100 стыков нитки

────────────────────────────────────┬──────┬──────┬────────────────────────

Наименование элементов затрат │Еди- │Сборка│ Сварка стыков

│ница │стыков├─────────┬──────────────

│изме- │ на │термитная│электродуговая

│рения │болтах│ │ (ванный

│ │ │ │ способ)

│ ├──────┼─────────┼──────────────

│ │ 1 │ 2 │ 3

────────────────────────────────────┼──────┼──────┼─────────┼──────────────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 137 │ 562 │ 223

2. Заработная плата │ руб. │ 76 │ 313 │ 133

3. Электросварочные агрегаты │маш.-ч│ - │ - │ 62

4. Электростанции мощностью 7,2 кВт │ " │ - │ - │ 17

5. Прочие машины │ руб. │ 2,4 │ 2,4 │ 160

6. Накладки │ т │ 3,7 │ - │ -

7. Болты стыковые │ " │ 0,48 │ - │ -

8. Шайбы пружинные │ " │ 0,04 │ - │ -

9. Термит сварочный │ т │ - │ 1,51 │ -

10. Электроды │ " │ - │ - │ 0,29

11. Прочие материалы │ руб. │ 7,1 │ 26 │ 55

§ 13. УКЛАДКА И РАЗБОРКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ

ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ

Состав работы

а) При укладке

1. Погрузка и разгрузка плит автокраном. 2. Укладка плит автокраном. 3. Выравнивание уложенных в путь плит, заливка швов битумом.

б) При разборке

1. Снятие плит с трамвайного пути краном. 2. Погрузка плит краном на автотранспорт. 3. Погрузка экскаватором строительного мусора.

Таблица 32-17

Нормы на 100 м2 покрытия

─────────────────────────────┬─────────┬─────────────────┬────────

Наименование элементов затрат│ Единица │Укладка плит при │Разборка

│измерения│ толщине, мм │ плит

│ ├────────┬────────┤

│ │ 100 │ 120 │

│ ├────────┼────────┼────────

│ │ 1 │ 2 │ 3

─────────────────────────────┼─────────┼────────┼────────┼────────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 77 │ 77 │ 25

2. Заработная плата │ руб. │ 40 │ 40 │ 15

3. Краны автомобильные │ маш.-ч │ 10 │ 10 │ 6,9

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │

4. Экскаваторы │ " │ - │ - │ 11,8

5. Плиты железобетонные │ м3 │ 9,34 │ 11,21 │ -

массой до 1 т │ │ │ │

6. Прочие материалы │ руб. │ 41 │ 48 │ -

§ 14. ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ

Состав работы

1. Перешивка пути. 2. Исправление просадок и перекосов пути и сплошная подбивка шпал. 3. Затяжка болтов в сборных стыках. 4. Рихтовка пути. 5. Заполнение шпальных ящиков балластом из призмы пути.

Таблица 32-18

Нормы на 1 км пути

─────────────────────┬─────────┬─────────────────────┬─────────────────────

Наименование │ Единица │Шпалы железобетонные │ Шпалы деревянные

элементов затрат │измерения├─────────────────────┴─────────────────────

│ │ Балласт

│ ├──────────┬──────────┬──────────┬──────────

│ │щебеночный│гравийный,│щебеночный│гравийный,

│ │ │галечный, │ │галечный,

│ │ │ песчаный │ │ песчаный

│ ├──────────┼──────────┼──────────┼──────────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4

─────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 1060 │ 797 │ 995 │ 764

2. Заработная плата │ руб. │ 554 │ 419 │ 529 │ 407

3. Машины │ " │ 11,4 │ 9,9 │ 11,4 │ 9,7

§ 15. РАЗБОРКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

И УЗЛОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

15.1. Разборка пути из рельсов трамвайного

и железнодорожного профиля на железобетонных

и деревянных шпалах

Состав работы

1. Вывешивание пути домкратами. 2. Резка рельсов. 3. Расшивка пути. 4. Разборка пути с выемкой рельсов и шпал. 5. Перемещение рельсов и шпал, сборка и относка скрепления. 6. Разгибание рельсов на кривых участках. 7. Погрузка и разгрузка материалов.

Таблица 32-19

Нормы на 1 км пути

──────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────────

Наименование элементов │Еди- │ Рельсы

затрат │ница ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────

│изме- │Тв-60;│Тв-60;│Тв-65;│Тв-65;│Тв-65;│Тв-65;

│рения │ Р65; │ Р50; │ Р65; │Тв-60;│Тв-60;│Тв-60;

│ │ Р50 │ Р43 │ Р50 │ Р65; │ Р50; │ Р50;

│ │ │ │ │ Р50 │ Р43 │ Р43

│ ├──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────

│ │ Количество шпал, шт./км

│ ├──────────────┬──────────────────────────

│ │железобетонные│ деревянные

│ ├──────┬───────┼─────┬──────┬──────┬──────

│ │ 1680 │ 1520 │1840 │ 1680 │ 1520 │ 1440

│ ├──────┼───────┼─────┼──────┼──────┼──────

│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6

──────────────────────────┼──────┼──────┼───────┼─────┼──────┼──────┼──────

1. Затраты труда │чел.-ч│ 1500 │ 1380 │1540 │ 1440 │ 1350 │ 1300

2. Заработная плата │ руб. │ 732 │ 672 │ 805 │ 751 │ 701 │ 676

3. Краны автомобильные │маш.-ч│ 226 │ 210 │ 107 │ 102 │ 98 │ 95

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │ │ │ │

4. Тракторы мощностью │ " │ 14,5 │ 13,3 │ 15 │ 14,7 │ 13,6 │ 13,6

79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │

на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │ 24 │ 22,1 │22,1 │ 22,1 │ 20,7 │ 19

6. Кислород │ м3 │ 16 │ 16 │ 16 │ 16 │ 16 │ 16

7. Ацетилен │ " │ 8 │ 8 │ 8 │ 8 │ 8 │ 8

15.2. Разборка сборных одиночных стрелочных переводов

и глухих пересечений из рельсов трамвайного

и железнодорожного профиля

Состав работы

1. Вывешивание переводов домкратами. 2. Разборка тяг. 3. Резка рельсов. 4. Расшивка и выемка переводов с отноской материалов. 5. Разгибание рельсов. 6. Погрузка и разгрузка материалов.

Таблица 32-20

Нормы на 1 комплект

──────────────────────────────────┬─────────┬──────────────────┬───────────

Наименование элементов │ Единица │Сборные одиночные │Глухие

затрат │измерения│ переводы │пересечения

│ ├────────┬─────────┤из 4

│ │рельсы │рельсы │крестовин

│ │трамвай-│железно- │из рельс

│ │ного │дорожного│трамвайного

│ │профиля │профиля │и железно-

│ │ │ │дорожного

│ │ │ │профиля

│ ├────────┼─────────┼───────────

│ │ 1 │ 2 │ 3

──────────────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 34,4 │ 43,4 │ 13,9

2. Заработная плата │ руб. │ 17,6 │ 22,6 │ 7,15

3. Краны автомобильные │ маш.-ч │ 3,1 │ 3,3 │ 1,95

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │

4. Тракторы мощностью 79 кВт │ " │ 0,6 │ 0,55 │ 0,22

(108 л.с.) на гусеничном ходу │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │ 1 │ 1,6 │ 0,5

6. Кислород │ м3 │ 1 │ 1 │ 0,8

7. Ацетилен │ " │ 0,5 │ 0,5 │ 0,4

15.3. Разборка литых одиночных стрелочных переводов

Состав работы

1. Вывешивание переводов и узловых соединений домкратами. 2. Разборка и резка рельсов. 3. Расшивка и выемка переводов и соединений с отноской материалов. 4. Погрузка и разгрузка материалов.

Таблица 32-21

Нормы на 1 комплект

───────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────

Наименование элементов затрат │ Единица │Нормы

│измерения│

───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────

1. Затраты труда │ чел.-ч │33,7

2. Заработная плата │ руб. │17,2

3. Краны автомобильные грузоподъемностью до 10 т │ маш.-ч │3,13

4. Тракторы мощностью 79 кВт (108 л.с.) на гусеничном ходу │ " │0,55

5. Прочие машины │ руб. │0,83

6. Кислород │ м3 │ 1,2

7. Ацетилен │ " │ 0,6

15.4. Разборка литых стрелочных переводов с пересечением,

съездов и разветвлений

Таблица 32-22

Нормы на 1 комплект

────────────────────────────────┬─────────┬────────────┬──────┬────────────

Наименование элементов затрат │ Единица │ Стрелочные │Съезды│Разветвления

│измерения│ переводы с │ │двухколейные

│ │пересечением│ │

│ ├────────────┼──────┼────────────

│ │ 1 │ 2 │ 3

────────────────────────────────┼─────────┼────────────┼──────┼────────────

1. Затраты труда │ чел.-ч │ 58,7 │ 67,7 │ 73,1

2. Заработная плата │ руб. │ 28,7 │ 34,6 │ 37,2

3. Краны автомобильные │ маш.-ч │ 5,56 │ 6,45 │ 7,33

грузоподъемностью до 10 т │ │ │ │

4. Тракторы мощностью 79 кВт │ " │ 0,88 │ 1,09 │ 1,33

(108 л.с.) на гусеничном ходу │ │ │ │

5. Прочие машины │ руб. │ 1,39 │ 1,39 │ 2,12

6. Кислород │ м3 │ 2,55 │ 2,2 │ 3,4

7. Ацетилен │ " │ 1,28 │ 1,1 │ 1,7

Приложение

СОСТАВ СБОРНИКОВ ЭЛЕМЕНТНЫХ СМЕТНЫХ НОРМ

НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ

───────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────

N сборника│ Наименование сборника

───────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────

│ Том 1

│ Общие указания к сборникам

1 │Земляные работы

2 │Горновскрышные работы

3 │Буровзрывные работы

4 │Скважины

5 │Свайные работы. Закрепление грунтов. Опускные колодцы

│ Том 2

6 │Бетонные и железобетонные конструкции монолитные

7 │Бетонные и железобетонные конструкции сборные

8 │Конструкции из кирпича и блоков

9 │Металлические конструкции

10 │Деревянные конструкции

11 │Полы

12 │Кровли

13 │Защита строительных конструкций и оборудования от коррозии

14 │Конструкции в сельском строительстве

15 │Отделочные работы

│ Том 3

16 │Трубопроводы внутренние

17 │Водопровод и канализация - внутренние устройства

18 │Отопление - внутренние устройства

19 │Газоснабжение - внутренние устройства

20 │Вентиляция и кондиционирование воздуха

21 │Электроосвещение жилых и общественных зданий

22 │Водопровод - наружные сети

23 │Канализация - наружные сети

24 │Теплоснабжение и газопроводы - наружные сети

25 │Магистральные трубопроводы газонефтепродуктов

26 │Теплоизоляционные работы

│ Том 4

27 │Автомобильные дороги

28 │Железные дороги

29 │Тоннели и метрополитены

30 │Мосты и трубы

31 │Аэродромы

32 │Трамвайные пути

│ Том 5

33 │Линии электропередачи

34 │Сооружения связи, радиовещания и телевидения

│ Том 6

35 │Горнопроходческие работы

│ Том 7

36 │Земляные конструкции гидротехнических сооружений

37 │Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических

│сооружений

38 │Каменные конструкции гидротехнических сооружений

39 │Металлические конструкции гидротехнических сооружений

40 │Деревянные конструкции гидротехнических сооружений

41 │Гидроизоляционные работы в гидротехнических сооружениях

42 │Берегоукрепительные работы

43 │Судовозные пути стапелей и слипов

44 │Подводно-строительные (водолазные) работы

│ Том 8

45 │Промышленные печи и трубы

46 │Работы при реконструкции зданий и сооружений

47 │Временные сборно-разборные здания и сооружение

│ Том 9

48 │Озеленение. Защитные лесонасаждения. Многолетние плодовые

│насаждения

│ Том 10

49 │Скважины на нефть и газ

│ Том 11

50 │Скважины на нефть и газ в морских условиях