Утверждены

Постановлением Госстроя СССР,

Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС

от 5 декабря 1986 г. N 43/512/29-50

 

ЕНиР. ЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ,

МОНТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

 

СБОРНИК Е16

 

СООРУЖЕНИЕ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ ШИРОКОЙ КОЛЕИ

 

Предназначены для применения в строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях, а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений, предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительство и капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты труда работников в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства".

Разработаны Всесоюзным проектно-технологическим институтом транспортного строительства (ВПТИтрансстрой) Минтрансстроя СССР с использованием нормативных материалов других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте труда в строительстве Госстроя СССР.

Технология производства работ, предусмотренная в сборнике, согласована с Центральным научно-исследовательским институтом транспортного строительства и отделом пути ВПТИтрансстроя Минтрансстроя СССР.

 

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

 

1. Настоящий сборник содержит Н. вр. и Расц. на сооружение верхнего строения железнодорожных путей колеи 1520 мм при строительстве новых железнодорожных линий, вторых и подъездных путей, переустройстве и развитии станций и узлов.

2. В данном сборнике помещены нормы на погрузку, выгрузку и перемещение материалов верхнего строения пути, выполняемых в условиях строительства.

3. Нормы сборника разработаны в соответствии с требованиями СНиП III-38-75, СНиП II-39-76, "Инструкцией по устройству верхнего строения железнодорожного пути" ВСН 94-77 и "Руководством по технологии укладки и балластировки железнодорожного пути" (Минтрансстрой, 1978).

Допускаемые отклонения в размерах и положении конструктивных элементов верхнего строения, обеспечивающие надлежащее качество работ, приведены в технических частях глав Сборника.

4. Нормами Сборника, кроме особо оговоренных случаев, предусмотрены следующие условия производства работ: шпалы применяются деревянные пропитанные I, II, III типов пропитанные и железобетонные типа С-56; переводные брусья деревянные пропитанные; рельсы укладываются типов Р65, Р50, Р43 длиной 25 м на деревянные шпалы и типов Р65, Р50 длиной 25 м - на железобетонные шпалы; прикрепление подкладок и рельсов к деревянным шпалам производится костылями или шурупами. При костыльном прикреплении на прямых участках и на кривых радиусом более 1200 м рельсы пришиваются десятью костылями на стыковых шпалах и восемью костылями на промежуточных шпалах; на кривых участках пути радиусом 1200 м и менее - а также на мостах и в тоннелях рельсы пришиваются десятью костылями на всех шпалах. При шурупном скреплении подкладки прикрепляются восемью шурупами к каждой шпале. К железобетонным шпалам подкладки прикрепляются четырьмя закладными болтами на каждой шпале; стыки рельсов типа Р65 монтируются на четыре болта, остальных типов - на шесть болтов; одиночные стрелочные переводы монтируются с крестовинами марок 1/6; 1/9; 1/11; 1/18, перекрестные марки 1/9; глухие пересечения - марок 2/6; 2/9 и 2/11; прикрепление металлических частей стрелочных переводов и глухих пересечений к брусьям и шпалам производится на полное количество костылей и шурупов в соответствии с типовыми эпюрами; за длину одиночных стрелочных переводов принято расстояние от переднего стыка рамного рельса до стыка за последним брусом перевода; балласт применяется асбестовый, щебеночный, гравийный, гравийно-песчаный, песчаный и ракушечный (ракушечный и гравийно-песчаный балласты нормируются как песчаный); противоугоны применяются самозаклинивающиеся пружинные в количестве на 1 км пути в зависимости от схемы закрепления его от угона; работы производятся на прямых и кривых участках пути.

5. При условиях производства работ, отличающихся от принятых в гл. I - IV, нормы и расценки указанных глав должны пересчитываться.

6. Нормами настоящего сборника учтено перемещение укладочных материалов в пределах зоны производства работ на расстояние до   20 м (кроме оговоренных случаев). Перемещение материалов вручную на расстояние св. 20 м следует нормировать и оплачивать дополнительно.

7. Нормами настоящего сборника не учтены перерывы в работе, вызываемые движением поездов. Эти перерывы следует оплачивать дополнительно во всех случаях, когда по условиям безопасности работы, выполняемые на пути, должны быть прекращены на время прохода поезда как по вновь строящемуся, так и по соседнему пути (при строительстве вторых путей, развитии станций и пр.). Оплата производится исходя из тарифных ставок рабочих и следующей длительности перерывов: на пропуск отдельно следующего локомотива - 2 мин.; на пропуск пассажирского поезда - 3 мин; на пропуск хозяйственного или товарного поезда - 5 мин. На строительстве вторых путей длительность перерыва на пропуск скоростного поезда (св. 100 км/ч) по пути, смежному с тем, на котором производятся работы, увеличивается на 5 мин.

8. Работа машинистов мотовоза и моторных платформ, занятых на перетяжке пакетов при погрузке и укладке звеньев, машинистов электростанций, компрессоров, сигнальщиков, телефонистов, подносчиков воды, сторожей по охране инструмента и материалов нормами не учтена и должна оплачиваться особо.

9. В нормах и расценках настоящего Сборника принята грузоподъемность кранов: железнодорожных св. 15 т, козловых св. 5 т. Если по условиям производства работ применяются краны другой грузоподъемности, то Н. вр. остаются без изменения, а Расц. для машиниста и помощника машиниста пересчитываются в соответствии с разрядами работ.

10. В Сборнике приняты сокращения наименований машинистов железнодорожных и козловых кранов, путеукладчиков, балластировочных и других машин - машинист; помощник машиниста железнодорожного крана, путеукладчика ПБ-3, ПБ-4, балластировочных и других машин - помощник машиниста.

11. На работы, выполняемые механизированным способом Н. вр. и Расц. для машинистов и монтеров пути даны в параграфах раздельно.

12. В случаях, когда проектами производства работ (ППР) предусматривается выполнение работ с помощью машин и механизмов, а фактически эти работы выполняются вручную, производственная необходимость в применении ручного труда и соответствующих норм подтверждается актом с обязательным утверждением его руководителем строительно-монтажной (ремонтно-строительной) организации.

13. Тарификация основных работ произведена в соответствии с ЕТКС работ и профессий рабочих, вып. 3, разд. "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы", утвержденным 17 июля 1985 г.

 

ГЛАВА 1. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ БАЗЕ,

УКЛАДКА ИХ В ШТАБЕЛЬ, ПОГРУЗКА НА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 

1. Настоящая глава охватывает работы, выполняемые по монтажу звеньев из рельсов длиной 25 м, укладке их в штабель и погрузке на железнодорожный состав.

2. Нормами данной главы предусмотрен монтаж звеньев с деревянными шпалами типа I. При монтаже звеньев со шпалами типов II и III работы по раскладке шпал вручную следует нормировать по § Е16-36 и § Е16-37 гл. 5.

3. Материалы верхнего строения пути, необходимые для монтажа звеньев, заранее завозятся на базу и складируются в соответствии с принятой технологической схемой базы; при этом расположение базовых путей и оборудования должно обеспечивать возможность выгрузки и штабелирования материалов, монтажа звеньев, укладки их в штабель и погрузки на подвижной состав с учетом безопасных условий производства работ.

4. Работы по выгрузке и складированию материалов на базе нормами настоящей главы не учтены и их следует нормировать по гл. 10 настоящего Сборника.

5. При монтаже звеньев предусмотрено: раскладка шпал краном или вручную, раскладка рельсов по шпалам краном, сверление отверстий в деревянных шпалах - электродрелями, забивка костылей - механическими костылезабивателями, ввертывание шурупов, завинчивание гаек клеммных и закладных болтов - электрогаечными ключами с применением путевых шаблонов.

6. Нормами настоящей главы предусмотрена раскладка пакетов шпал с перемещением их кранами на расстояние до 40 м.

Раскладку пакетов шпал с перемещением на расстояние св. 40 м следует нормировать по § Е16-35.

7. Монтаж звеньев с укороченными рельсами для кривых участков пути производится либо в общих штабелях с учетом расположения их в пути, либо на специально отведенных для них секциях.

8. Питание электрических и пневматических инструментов при монтаже звеньев на базе осуществляется от сетей (силовой линии и магистрального воздухопровода) или от передвижных электростанций и компрессоров.

9. Звенья грузятся на платформы, оборудованные роликовыми транспортерами.

Количество звеньев, погружаемых на один сцеп, в зависимости от рода шпал, типа рельсов и путеукладчика, следует принимать по табл. 1 технической части.

 

Таблица 1

 

Количество звеньев, погружаемых на один сцеп

 

────────────────────────┬─────────────────────────────────────────

  Типы путеукладчиков   │                  Шпалы

                        ├─────────────────────┬───────────────────

                        │     деревянные      │  железобетонные

                        ├─────────────────────┴───────────────────

                        │               Типы рельсов

                        ├───────────┬─────────┬────────┬──────────

                        │ Р65, Р50  │   Р43   │   Р65  │   Р50

────────────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼──────────

УК-25/9 и УК-25/17      │7          │8        │6       │6

ПБ-3                    │6          │7        │4       │5

ПУ-4                    │4          │5        │-       │-

 

10. Установка пружинных противоугонов и опиловка концов нестандартных шпал нормами данной главы не учтены и нормируются соответственно по § Е16-47 и § Е16-48.

11. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных нормами гл. 1, приведены в табл. 2 - 3.

 

Таблица 2

 

Козловые двухконсольные самомонтирующиеся краны

 

────────────────────────────────────────────┬─────────────────────

               Показатели                   │     Марка крана

                                            ├──────────┬──────────

                                            │   К-4М   │   К-6Б

────────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────

Грузоподъемность, т                         │5         │10

Скорость, м/мин:                            │          │

   подъема груза                            │8         │15

   передвижения электротельфера             │20        │-

   передвижения каретки с грузом            │-         │20 - 37

   передвижения крана                       │50        │20 - 30

Пролет крана, м:                            │11,3      │-

   без вставки                              │-         │18

   со вставкой                              │-         │25

Максимальная высота крюка от уровня         │7,3       │11

головки рельсов, м                          │          │

Тип рельса подкрановых путей                │Р43       │Р50

Максимальная нагрузка на рельс, т           │12        │25

Эксплуатация крана разрешается при          │до +/- 40 │до +/- 40

температуре, град.                          │          │

Габариты, мм:                               │          │

   длина                                    │7630      │8900

   ширина                                   │21890     │46640

   высота                                   │11100     │16130

Масса крана, т, при ширине колеи, м:        │          │

   25                                       │14        │41,5

   18                                       │-         │39

 

Таблица 3

 

Самоходные железнодорожные краны

 

──────────────────────────────────────┬───────────────────────────

             Показатели               │        Марка крана

                                      ├─────────────┬─────────────

                                      │   КДЭ-161   │   КДЭ-251

──────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────

Грузоподъемность (наибольшая), т      │16           │25

Длина стрелы, м:                      │             │

   нормальной                         │15           │15

   удлиненной                         │20           │20

Наибольший вылет стрелы, м, при       │             │

работе:                               │             │

   с прямой стрелой                   │11           │-

   с грейфером                        │-            │14

Скорость подъема груза, м/мин, при    │             │

стреле, м:                            │             │

   15                                 │8,8 - 17,6   │5,3 - 10,6

   20                                 │13 - 26      │8,8 - 17,6

Скорость вращения крана, об/мин       │1,96         │1,5

Скорость передвижения крана своим     │10,4         │8,3

ходом, км/ч                           │             │

Колея крана, мм                       │1520 (1524)  │1520 (1524)

Расстояние между буферными            │7,1          │8

брусьями, м                           │             │

Радиус вращения хвостовой части, м    │3,3          │3,8

Длина платформы с автосцепкой, м      │8,32         │9,22

Масса крана, т, со стрелой, м:        │             │

   15                                 │52,4         │67,5

   20                                 │52,7         │67,9

 

Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе приведены в табл. 4.

 

Таблица 4

 

Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе

 

────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────

 N  │           Наименование отклонений          │    Величина

п.п.│                                            │   допускаемых

    │                                            │ отклонений, мм

────┼────────────────────────────────────────────┼────────────────

1   │Отклонения по ширине рельсовой колеи при    │+2, -1

    │монтаже звеньев для укладки на железных     │

    │дорогах общего пользования на прямых и      │

    │кривых участках пути (при деревянных и      │

    │железобетонных шпалах)                      │

────┼────────────────────────────────────────────┼────────────────

2   │Отклонения по ширине рельсовой колеи при    │

    │монтаже звеньев для укладки на промышленных │

    │железных дорогах:                           │

    │   а) на прямых участках и кривых           │ 4

    │      радиусом 350 м и более                │+-, -1

    │                                            │ 6

    │   б) на кривых участках радиусом от        │ 3

    │      349 до 150 м                          │+-, -2

    │                                            │ 5

    │   в) то же, радиусом 149 - 100 м           │+3, -2

    │   г)   "       "     90 м и менее          │+1, -1

────┼────────────────────────────────────────────┼────────────────

3   │Отклонения в длине одного рельса в          │6

    │звене по сравнению с другим рельсом         │

────┼────────────────────────────────────────────┼────────────────

4   │Отклонения от эпюр в расположении шпал:     │

    │   а) деревянных                            │20

    │   б) железобетонных                        │10

 

Примечание. Отклонения в ширине колеи в сторону увеличения (+), в сторону уменьшения (-). При монтаже звеньев для укладки на промышленных железных дорогах указаны: в числителе - для постоянных, а в знаменателе - для передвижных путей.

 

§ Е16-1. Монтаж звеньев с деревянными шпалами

на полуавтоматической поточной линии ППЗЛ-650

 

Техническая характеристика

 

Режим работы линии ............................ Полуавтоматический

Рабочий цикл сборки звена на один шаг

эпюры при скреплении, сек:

   костыльном ................................. 12

   шурупно-клеммном ........................... 24

Производительность звеносборочной

линии в зависимости от количества шпал,

укладываемых на 1 км пути, и вида

скреплений - костыльное (шурупно-клеммное),

м в смену:

   1440 ....................................... 715(410)

   1600 ....................................... 650(365)

   1840 ....................................... 585(325)

   2000 ....................................... 550(300)

Установленная мощность, кВт ................... 75,5

Общая масса звеносборочной линии, т ........... 36,5

Габариты (без портальных кранов и

приемочных тележек), мм:

   длина ...................................... 52 770

   ширина ..................................... 5090

   высота ..................................... 3175

 

Указания по применению норм

 

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с пришивкой их на сборочном станке восемью костылями на всех шпалах.

Полуавтоматическую линию обслуживают два козловых, два железнодорожных или один козловой и один железнодорожный краны.

Раскладка подкладок и наживление костылей осуществляется при непрерывном движении цепного конвейера.

Сверление и антисептирование производится одновременно восьми или десяти отверстий в каждой шпале.

Во время подачи на поточную линию скреплений, рельсов, установки и снятии временных стыкователей производится остановка ее.

 

Состав работы

 

1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель козловым или стреловым краном. 2. Подача шпал из шпалопитателя на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпал к сверлильному станку. 3. Сверление отверстий в шпалах на сверлильном станке и антисептирование. 4. Подача козловым или железнодорожным краном подкладок и костылей к поточной  линии. 5. Раскладка подкладок над просверленными отверстиями. 6 Наживление дополнительных костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Подача и укладка рельсов на роликовый цепной конвейер. 8. Выравнивание концов рельсов и наживление основных костылей. 9. Соединение рельсов временными стыкователями. 10. Подача рельсов и шпал в сборочный станок и вдавливание костылей в шпалы. 11. Установка приемных тележек под звено. 12. Снятие временных стыкователей и укладка звена на площадку доводки.

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

───────────┬──────────────┬──────────────────────────────────┬────

   Краны   │ Состав звена │       Число шпал на 1 км         │

           │              ├────────┬───────┬────────┬────────┤

           │              │  2000  │ 1840  │  1600  │  1440  │

───────────┼──────────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────

Два козло- │Машинист      │36      │34     │30      │28      │1

вых крана  │5 разр.       │(18)    │(17)   │(15)    │(14)    │

           │              │-----   │-----  │-----   │-----   │

           │              │32-76   │30-94  │27-30   │25-48   │

───────────┼──────────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────

Один козло-│Машинисты     │54      │51     │45      │42      │2

вой и один │6 разр. - 1   │(18)    │(17)   │(15)    │(14)    │

железнодо- │5  "    - 1   │-----   │-----  │-----   │-----   │

рожный кран│Помощник      │51-84   │48-96  │43-20   │40-32   │

           │машиниста     │        │       │        │        │

           │5 разр. - 1   │        │       │        │        │

───────────┼──────────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────

Два желез- │Машинисты     │72      │68     │60      │56      │3

нодорожных │6 разр. - 2   │(18)    │(17)   │(15)    │(14)    │

крана      │Помощник      │-----   │-----  │-----   │-----   │

           │машиниста     │70-92   │66-98  │59-10   │55-16   │

           │5 разр. - 2   │        │       │        │        │

───────────┼──────────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────

Для всех   │Монтеры пути  │252     │238    │210     │196     │4

кранов     │6 разр. - 1   │------  │------ │------  │------  │

           │5  "    - 1   │193-69  │182-93 │161-41  │150-65  │

           │4  "    - 5   │        │       │        │        │

           │3  "    - 6   │        │       │        │        │

           │2  "    - 1   │        │       │        │        │

           │              │        │       │        │        │

           │              ├────────┼───────┼────────┼────────┼────

           │              │а       │б      │в       │г       │N

 

§ Е16-2. Монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки

с деревянными шпалами на звеносборочном стенде ЗС-400

 

Техническая характеристика стенда

 

    Производительность, м/смену .......................... до 400

    Скорость подачи шпал на подшпальных брусьях, м/с ..... 0,055

    Скорость подачи шпал на конвейере, м/с ............... 0,28

    Скорость подачи шпал на наклонном конвейере, м/с ..... 0,28

    Шаг конвейера, мм .................................... 1000

    Суммарная мощность установленных

    электродвигателей, кВт ............................... 19

    Длина стенда в развернутом рабочем положении, м ...... 85

    Масса стенда, кг ..................................... 6590

    Время развертывания стенда, ч ........................ 8

 

Указания по применению норм

 

В нормах настоящего параграфа предусмотрено: монтаж звеньев из деревянных шпал и рельсов всех типов с пришивкой их восемью костылями; обслуживание звеносборочного стенда одним козловым или одним железнодорожным краном.

Сборка на звеносборочном стенде осуществляется с параллельным выполнением технологических операций; на одной позиции - обработка и набор шпал для звена с расположением их по эпюре, на другой - сборка звена.

Все погрузочно-разгрузочные и транспортные работы на базе выполняют козловым или железнодорожным краном с применением соответствующих грузозахватных приспособлений.

 

Состав работы

 

1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном. 2. Подача шпал на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпал к сверлильному станку. 3. Сверление и антисептирование отверстий. 4. Подача краном подкладок и костылей к рабочим местам. 5. Раскладка подкладок над просверленными отверстиями. 6. Наживление обшивочных костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Пришивка подкладок к шпалам. 8. Перемещение стенда-шаблона в зону зашивки. 9. Возвращение стенда в исходное положение. 10. Укладка краном двух рельсов на подкладки. 11. Наживление и забивка основных костылей. 12. Подъем и вывод смонтированного звена из зоны стенда краном. 13. Разметка положения осей шпал на шейке рельса.

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

────────────┬──────────────┬──────────────────────────────────┬───

 Тип крана  │ Состав звена │        Число шпал на 1 км        │

            │              ├────────┬────────┬───────┬────────┤

            │              │  2000  │  1840  │ 1600  │  1440  │

────────────┼──────────────┼────────┼────────┼───────┼────────┼───

Козловой    │Машинисты     │21      │19,5    │17,5   │16      │1

            │5 разр.       │(21)    │(19,5)  │(17,5) │(16)    │

            │              │-----   │-----   │-----  │-----   │

            │              │19-11   │17-75   │15-93  │14-56   │

────────────┼──────────────┼────────┼────────┼───────┼────────┼───

Железно-    │Машинист      │42      │39      │35     │32      │2

дорожный    │6 разр. - 1   │(21)    │(19,5)  │(17,5) │(16)    │

            │Помощник      │-----   │-----   │-----  │-----   │

            │машиниста     │41-37   │38-42   │34-48  │31-52   │

            │5 разр. - 1   │        │        │       │        │

────────────┼──────────────┼────────┼────────┼───────┼────────┼───

Для всех    │Монтеры пути  │273     │253,5   │227,5  │208     │3

кранов      │4 разр. - 7   │------  │------  │------ │------  │

            │3  "    - 5   │203-08  │188-58  │169-24 │154-73  │

            │2  "    - 1   │        │        │       │        │

            │              ├────────┼────────┼───────┼────────┼───

            │              │а       │б       │в      │г       │N

 

§ Е16-3. Монтаж звеньев с деревянными шпалами

при костыльном прикреплении подкладок и рельсов к шпалам

 

Указания по применению норм

 

Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с деревянными шпалами поточным методом на путевых рабочих или глухих шаблонах.

Шпалы подаются железнодорожным или козловым кранами в пакетах из расчета один пакет на звено.

Раскладка рельсов производится с подбором по длине.

 

А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ ВРУЧНУЮ

И ПРИШИВКОЙ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ

С ПРИМЕНЕНИЕМ ПУТЕВЫХ РАБОЧИХ ШАБЛОНОВ

 

Таблица 1

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────────┬───────────┬────────────────────────────────────────────────┬──

    Наименование и   │  Состав   │                   Тип рельсов                  │

     состав работ    │   звена   ├────────────────────┬──────┬────────────────────┤

                     │           │         Р65        │  Р50 │      Р50, Р43      │

                     │           ├────────────────────┴──────┴────────────────────┤

                     │           │                Число шпал на 1 км              │

                     │           ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                     │           │ 2000 │ 1840 │ 1600 │ 2000 │ 1840 │ 1600 │ 1440 │

────────────┬────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Монтаж      │козло-  │Машинисты  │                      4                         │А

звеньев на  │вого    │           │                     (4)                        │

базе с      │        │           │                     ----                       │

применением │        │           │                     3-64                       │

кранов      │        ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

            │        │Монтеры    │332,1 │308,7 │272,5 │323,1 │298,7 │264   │237   │Б

            │        │пути       │------│------│------│------│------│------│------│

            │        │           │231-60│215-48│190-65│225-90│209-08│185-21│166-72│

            ├────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

            │железно-│Машинисты  │                     12,2                       │В

            │дорож-  │           │                     (6,1)                      │

            │ного    │           │                     -----                      │

            │        │           │                     12-02                      │

            │        ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

            │        │Монтеры    │336,3 │312,9 │276,7 │327,3 │302,9 │268,2 │241,2 │Г

            │        │пути       │----- │------│------│------│------│------│------│

            │        │           │234-54│218-42│193-59│228-84│212-02│188-15│169-66│

────────────┴────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

В том числе:         │Монтеры    │74    │68    │59    │74    │68    │59    │53    │1

Раскладка шпал       │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

позвенно вручную     │2 разр.    │47-36 │43-52 │37-76 │47-36 │43-52 │37-76 │33-92 │

1. Подбор стыковых и │           │      │      │      │      │      │      │      │

предстыковых шпал.   │           │      │      │      │      │      │      │      │

2. Раскладка шпал по │           │      │      │      │      │      │      │      │

эпюре                │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Сверление отверстий  │Монтеры    │45,5  │41,5  │36,5  │45,5  │41,5  │36,5  │32,5  │2

в шпалах электро-    │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

дрелями              │3 разр. - 2│30-94 │28-22 │24-82 │30-94 │28-22 │24-82 │22-10 │

1. Установка шаб-    │2  "    - 1│      │      │      │      │      │      │      │

лона-кондуктора на   │           │      │      │      │      │      │      │      │

шпале. 2. Сверление  │           │      │      │      │      │      │      │      │

отверстий через      │           │      │      │      │      │      │      │      │

шаблон-кондуктор.    │           │      │      │      │      │      │      │      │

3. Удаление опилок.  │           │      │      │      │      │      │      │      │

4. Антисептирование  │           │      │      │      │      │      │      │      │

отверстий            │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка подкладок  │Монтеры    │57    │53    │46    │47    │43    │37,5  │31    │3

над просверленными   │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

отверстиями в шпалах │2 разр.    │36-48 │33-92 │29-44 │30-08 │27-52 │24-00 │19-84 │

и костылей по концам │           │      │      │      │      │      │      │      │

шпал                 │           │      │      │      │      │      │      │      │

────────────┬────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка   │козловым│Машинист   │                      4                         │4

рельсов по  │        │5 разр.    │                     (4)                        │

шпалам      │        │           │                     ----                       │

кранами     │        │           │                     3-64                       │

1. Подбор   │        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

рельсов по  │        │Монтеры    │                     8                          │5

длине.      │        │пути       │                     ----                       │

2. Раскладка│        │3 разр.    │                     5-60                       │

рельсов     ├────────┼───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

            │железно-│Машинист   │                     12,2                       │6

            │дорожным│6 разр. - 1│                     (6,1)                      │

            │        │Помощник   │                     -----                      │

            │        │машиниста  │                     12-02                      │

            │        │5 разр. - 1│                                                │

            │        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

            │        │Монтеры    │                     12,2                       │7

            │        │пути       │                     ----                       │

            │        │3 разр.    │                     8-54                       │

────────────┴────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Разметка краской на  │То же      │5,6   │5,2   │4,5   │5,6   │5,2   │4,5   │4     │8

рельсах положения    │           │----  │----  │----  │----  │----  │----  │----  │

осей шпал (по одной  │           │3-92  │3-64  │3-15  │3-92  │3-64  │3-15  │2-80  │

рельсовой нити)      │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Пришивка девяти шпал │Монтеры    │                     33                         │9

на звене вручную     │пути       │                     ----                       │

1. Выравнивание      │5 разр. - 1│                     26-57                      │

рельсов по угольни-  │3  "    - 1│                                                │

ку. 2. Установка по  │           │                                                │

меткам девяти шпал.  │           │                                                │

3. Пришивка их       │           │                                                │

вручную по шаблону   │           │                                                │

─────────────────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Установка остальных  │Монтеры    │18,5  │18    │15    │19,5  │18    │15    │13    │10

шпал по меткам на    │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----  │

рельсах с выравнива- │3 разр.    │12-95 │12-60 │10-50 │13-65 │12-60 │10-50 │9-10  │

нием концов          │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Наживление костылей  │Монтеры    │41    │37    │32    │41    │37    │32    │28    │11

для последующей за-  │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

бивки их механичес-  │4 разр.    │32-39 │29-23 │25-28 │32-39 │29-23 │25-28 │22-12 │

кими костылезабива-  │           │      │      │      │      │      │      │      │

телями               │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Забивка наживленных  │Монтеры    │49,5  │45    │38,5  │49,5  │45    │38,5  │34,5  │12

костылей механичес-  │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

кими костылезабива-  │4 разр. - 1│35-39 │32-18 │27-53 │35-39 │32-18 │27-53 │24-67 │

телями с подвешива-  │2  "    - 1│      │      │      │      │      │      │      │

нием шпал            │           │      │      │      │      │      │      │      │

                     │           ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

                     │           │а     │б     │в     │г     │д     │е     │ж     │N

 

Примечания. 1. При пришивке рельсов ко всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 2, 11 и 12 умножать на 1,25 (ПР-1).

2. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 8 умножать на 2 (ПР-2).

 

Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С РАСКЛАДКОЙ ШПАЛ КРАНАМИ

И ПРИШИВКОЙ РЕЛЬСОВ К ШПАЛАМ

С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЛУХИХ ПУТЕВЫХ ШАБЛОНОВ

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────────┬───────────┬────────────────────────────────────────────────┬──

    Наименование и   │  Состав   │                    Тип рельсов                 │

     состав работ    │   звена   ├────────────────────┬──────┬────────────────────┤

                     │           │         Р65        │ Р50  │      Р50, Р43      │

                     │           ├────────────────────┴──────┴────────────────────┤

                     │           │                Число шпал на 1 км              │

                     │           ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                     │           │ 2000 │ 1840 │ 1600 │ 2000 │ 1840 │ 1600 │ 1440 │

────────────┬────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Монтаж      │козло-  │Машинисты  │                     7,6                        │А

звеньев на  │вого    │           │                     (7,6)                      │

базе с      │        │           │                     -----                      │

применением │        │           │                     6-92                       │

кранов      │        ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

            │        │Монтеры    │303,8 │280,9 │246,7 │293,8 │270,9 │238,2 │212,2 │Б

            │        │пути       │------│------│------│------│------│------│------│

            │        │           │213-26│197-13│173-15│206-86│190-73│167-71│149-55│

            ├────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

            │железно-│Машинисты  │                      24,2                      │В

            │дорож-  │           │                     (12,1)                     │

            │ного    │           │                     -----                      │

            │        │           │                     23-84                      │

            │        ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

            │        │Монтеры    │312,8 │289,9 │255,7 │302,8 │279,9 │247,2 │221,2 │Г

            │        │пути       │------│------│------│------│------│------│------│

            │        │           │219-56│203-43│179-45│213-16│197-03│174-01│155-85│

────────────┼────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

В том числе:│козловым│Машинист   │                     3,6                        │1

Раскладка   │        │5 разр.    │                     (3,6)                      │

пакетов шпал│        │           │                     -----                      │

кранами     │        │           │                     3-28                       │

1. Строповка│        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

пакета.     │        │Монтеры    │                     7,2                        │2

2. Перемеще-│        │пути       │                     ----                       │

ние пакета  │        │3 разр.    │                     5-04                       │

краном.     │        │           │                                                │

3. Укладка  ├────────┼───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

пакета на   │железно-│Машинист   │                     12                         │3

путь-шаблон.│дорожным│6 разр. - 1│                     (6)                        │

4. Расстро- │        │Помощник   │                     -----                      │

повка паке- │        │машиниста  │                     11-82                      │

та. 5. Пере-│        │5 разр. - 1│                                                │

мещение кра-│        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

на к следую-│        │Монтеры    │                     12                         │4

щему пакету │        │пути       │                     ----                       │

            │        │3 разр.    │                     8-40                       │

            │        │           │                                                │

────────────┴────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Раскладка шпал по    │Монтеры    │54    │49,5  │43    │54    │49,5  │43    │39    │5

эпюре вручную        │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

1. Подбор стыковых и │3 разр.    │37-80 │34-65 │30-10 │37-80 │34-65 │30-10 │27-30 │

предстыковых шпал.   │           │      │      │      │      │      │      │      │

2. Раскладка шпал с  │           │      │      │      │      │      │      │      │

регулировкой по эпю- │           │      │      │      │      │      │      │      │

ре и выравниванием   │           │      │      │      │      │      │      │      │

концов               │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Сверление отверстий  │Монтеры    │45,5  │41,5  │36,5  │45,5  │41,5  │36,5  │32,5  │6

в шпалах электро-    │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

дрелями              │3 разр. - 2│30-94 │28-22 │24-82 │30-94 │28-22 │24-82 │22-10 │

1. Установка шаб-    │2  "    - 1│      │      │      │      │      │      │      │

лона-кондуктора на   │           │      │      │      │      │      │      │      │

шпале. 2. Сверление  │           │      │      │      │      │      │      │      │

отверстий через      │           │      │      │      │      │      │      │      │

шаблон-кондуктор.    │           │      │      │      │      │      │      │      │

3. Удаление опилок.  │           │      │      │      │      │      │      │      │

4. Антисептирование  │           │      │      │      │      │      │      │      │

отверстий            │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка подкладок  │Монтеры    │57    │53    │46    │47    │43    │37,5  │31    │7

над просверленными   │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

отверстиями в шпалах │2 разр.    │36-48 │33-92 │29-44 │30-08 │27-52 │24-00 │19-84 │

и костылей по концам │           │      │      │      │      │      │      │      │

шпал                 │           │      │      │      │      │      │      │      │

────────────┬────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка   │козловым│Машинист   │                     4                          │8

рельсов по  │        │5 разр.    │                     (4)                        │

шпалам      │        │           │                     ----                       │

кранами     │        │           │                     3-64                       │

1. Подбор   │        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

рельсов по  │        │Монтеры    │                     8                          │9

длине.      │        │пути       │                     ----                       │

2. Раскладка│        │3 разр.    │                     5-60                       │

рельсов     ├────────┼───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

            │железно-│Машинист   │                     12,2                       │10

            │дорожным│6 разр. - 1│                     (6,1)                      │

            │        │Помощник   │                     -----                      │

            │        │машиниста  │                     12-02                      │

            │        │5 разр. - 1│                                                │

            │        ├───────────┼────────────────────────────────────────────────┼──

            │        │Монтеры    │                     12,2                       │11

            │        │пути       │                     ----                       │

            │        │3 разр.    │                     8-54                       │

────────────┴────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Разметка краской на  │То же      │5,6   │5,2   │4,5   │5,6   │5,2   │4,5   │4     │12

рельсах положения    │           │----  │----  │----  │----  │----  │----  │----  │

осей шпал (по одной  │           │3-92  │3-64  │3-15  │3-92  │3-64  │3-15  │2-80  │

рельсовой нити)      │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Установка шпал по    │"          │26    │24    │21    │26    │24    │21    │18,5  │13

меткам и выравнива-  │           │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

ние рельсов по       │           │18-20 │16-80 │14-70 │18-20 │16-80 │14-70 │12-95 │

угольнику            │           │      │      │      │      │      │      │      │

1. Выравнивание      │           │      │      │      │      │      │      │      │

рельсов по уголь-    │           │      │      │      │      │      │      │      │

нику. 2. Установка   │           │      │      │      │      │      │      │      │

шпал по меткам на    │           │      │      │      │      │      │      │      │

рельсах с выравнива- │           │      │      │      │      │      │      │      │

нием концов          │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Установка глухих     │Монтеры    │45,5  │41,5  │36,5  │45,5  │41,5  │36,5  │32,5  │14

путевых шаблонов и   │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

наживление костылей  │4 разр.    │35-95 │32-79 │28-84 │35-95 │32-79 │28-84 │25-68 │

для последующей за-  │           │      │      │      │      │      │      │      │

бивки их механичес-  │           │      │      │      │      │      │      │      │

кими костылезабива-  │           │      │      │      │      │      │      │      │

телями               │           │      │      │      │      │      │      │      │

─────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Забивка наживленных  │Монтеры    │55    │51    │44    │55    │51    │44    │39,5  │15

костылей механичес-  │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

кими костылезабива-  │4 разр. - 1│39-33 │36-47 │31-46 │39-33 │36-47 │31-46 │28-24 │

телями с подвешива-  │2  "    - 1│      │      │      │      │      │      │      │

нием шпал            │           │      │      │      │      │      │      │      │

                     │           ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

                     │           │а     │б     │в     │г     │д     │е     │ж     │N

 

Примечания. 1. При пришивке рельсов по всем шпалам 10-ю костылями Н. вр. и Расц. по строкам N 6, 14 и 15 умножать на 1,25 (ПР-3).

2. При разметке осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 12 умножать на 2 (ПР-4).

 

§ Е16-4. Монтаж звеньев с деревянными шпалами

при шурупном прикреплении подкладок к шпалам

 

А. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ

К ПОДКЛАДКАМ НА СТЕНДЕ

 

Таблица 1

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

───────────────────────────┬───────────┬──────────────────────────────────┬──

Наименование и состав работ│  Состав   │             Тип рельсов          │

                           │  звена    ├─────────────┬────────────────────┤

                           │           │     Р65     │         Р50        │

                           │           ├─────────────┴────────────────────┤

                           │           │         Число шпал на 1 км       │

                           │           ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                           │           │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1600 │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Монтаж звеньев на│козло-   │Машинисты  │              8,5                 │А

базе с примене-  │вого     │           │              (8,5)               │

нием кранов      │         │           │              -----               │

                 │         │           │              7-74                │

                 │         ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

                 │         │Монтеры    │581,8 │539,3 │579,3 │537,3 │475,8 │Б

                 │         │пути       │------│------│------│------│------│

                 │         │           │416-96│386-85│415-36│385-57│341-75│

                 ├─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

                 │железно- │Машинисты  │              24                  │В

                 │дорож-   │           │              (12)                │

                 │ного     │           │              -----               │

                 │         │           │              23-64               │

                 │         ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

                 │         │Монтеры    │588,8 │546,3 │586,3 │544,3 │482,8 │Г

                 │         │пути       │------│------│------│------│------│

                 │         │           │421-86│391-75│420-26│390-47│346-65│

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

В том числе:               │Монтер пути│78    │71    │78    │71    │62    │1

Комплектование клемм клем- │2 разр.    │----- │----- │----- │----- │----- │

мными болтами и шайбами    │           │49-92 │45-44 │49-92 │45-44 │39-68 │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка пакетов│козловым │Машинист   │              3,6                 │2

шпал на пути-    │         │5 разр.    │              (3,6)               │

шаблоне          │         │           │              -----               │

1. Строповка па- │         │           │              3-28                │

кета. 2. Переме- │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

щение пакета кра-│         │Монтеры    │              7,2                 │3

ном. 3. Укладка  │         │пути       │              ----                │

пакета на путь-  │         │3 разр.    │              5-04                │

шаблон. 4. Рас-  ├─────────┼───────────┼──────────────────────────────────┼──

строповка пакета.│железно- │Машинист   │              12                  │4

5. Перемещение   │дорожным │6 разр. - 1│              (6)                 │

крана к следую-  │         │Помощник   │              -----               │

щему пакету      │         │машиниста  │              11-82               │

                 │         │5 разр. - 1│                                  │

                 │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │         │Монтеры    │              12                  │5

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              8-40                │

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Раскладка шпал по эпюре    │Монтеры    │54    │49,5  │54    │49,5  │43    │6

вручную                    │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

1. Подбор стыковых и пред- │3 разр.    │37-80 │34-65 │37-80 │34-65 │30-10 │

стыковых шпал. 2. Раскладка│           │      │      │      │      │      │

шпал с регулировкой по     │           │      │      │      │      │      │

эпюре и выравнивание концов│           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Сверление отверстий в шпа- │Монтеры    │56    │52    │56    │52    │45    │7

лах для шурупов            │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

1. Разметка отверстий по   │3 разр.    │39-20 │36-40 │39-20 │36-40 │31-50 │

шаблону. 2. Сверление      │           │      │      │      │      │      │

отверстий электродрелью.   │           │      │      │      │      │      │

3. Удаление опилок         │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Антисептирование просвер-  │Монтеры    │14,5  │13    │14,5  │13    │11,5  │8

ленных отверстий           │пути       │----- │----  │----- │----  │----  │

                           │2 разр.    │9-28  │8-32  │9-28  │8-32  │7-36  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Укладка подкладок в гнезда │То же      │23    │21    │20,5  │19    │16,5  │9

стенда                     │           │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │           │14-72 │13-44 │13-12 │12-16 │10-56 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка прокладок на     │"          │7,2   │6,6   │7,2   │6,6   │5,8   │10

подкладки                  │           │----  │----  │----  │----  │----  │

                           │           │4-61  │4-22  │4-61  │4-22  │3-71  │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка рельсов│козловым │Машинист   │              1,9                 │11

по подкладкам на │         │5 разр.    │              (1,9)               │

стенде кранами   │         │           │              -----               │

1. Подбор рельсов│         │           │              1-73                │

по длине.        │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

2. Раскладка     │         │Монтеры    │              3,8                 │12

рельсов          │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              2-66                │

                 ├─────────┼───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │железно- │Машинист   │              5,2                 │13

                 │дорожным │6 разр. - 1│              (2,6)               │

                 │         │Помощник   │              -----               │

                 │         │машиниста  │              5-12                │

                 │         │5 разр. - 1│                                  │

                 │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │         │Монтеры    │              5,2                 │14

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              3-64                │

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Установка клеммных болтов с│Монтеры    │31    │28,5  │31    │28,5  │25    │15

клеммами в гнезда подкладок│пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │3 разр.    │21-70 │19-95 │21-70 │19-95 │17-50 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Прикрепление рельсов к     │Монтеры    │37    │34    │37    │34    │29,5  │16

подкладкам завинчиванием   │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

гаек клеммных болтов       │4 разр.    │29-23 │26-86 │29-23 │26-86 │23-31 │

электрошурупногаечными     │           │      │      │      │      │      │

ключами или шуруповертами  │           │      │      │      │      │      │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка рельсов│козловым │Машинист   │              3                   │17

с прикрепленными │         │5 разр.    │              (3)                 │

к ним подкладками│         │           │              ----                │

по шпалам краном │         │           │              2-73                │

1. Переноска     │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

рельсов с        │         │Монтеры    │              6                   │18

подкладками.     │         │пути       │              ----                │

2. Укладка       │         │3 разр.    │              4-20                │

рельсов с        ├─────────┼───────────┼──────────────────────────────────┼──

подкладками      │железно- │Машинист   │              6,8                 │19

                 │дорожным │6 разр. - 1│              (3,4)               │

                 │         │Помощник   │              -----               │

                 │         │машиниста  │              6-70                │

                 │         │5 разр. - 1│                                  │

                 │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │         │Монтеры    │              6,8                 │20

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              4-76                │

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Раскладка шурупов на концы │Монтеры    │48    │44    │48    │44    │38,5  │21

шпал                       │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │2 разр.    │30-72 │28-16 │30-72 │28-16 │24-64 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Наживление шурупов         │Монтеры    │38,5  │35,5  │38,5  │35,5  │30,5  │22

                           │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │4 разр.    │30-42 │28-05 │30-42 │28-05 │24-10 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Разметка на рельсах поло-  │Монтеры    │5,6   │5,2   │5,6   │5,2   │4,5   │23

жения осей шпал (по одной  │пути       │----  │----  │----  │----  │----  │

рельсовой нити)            │3 разр.    │3-92  │3-64  │3-92  │3-64  │3-15  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Установка шпал по меткам на│То же      │26    │24    │26    │24    │21    │24

рельсах с выравниванием    │           │----- │----- │----- │----- │----- │

концов по шнуру и установка│           │18-20 │16-80 │18-20 │16-80 │14-70 │

рельсов по угольнику       │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Установка винтовых шабло-  │Монтеры    │              48                  │25

нов-фиксаторов с проверкой │пути       │              ----                │

ширины колеи контрольным   │4 разр.    │              37-92               │

шаблоном                   │           │                                  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Прикрепление подкладок к   │То же      │98    │90    │98    │90    │78    │26

шпалам ввертыванием шурупов│           │----- │----- │----- │----- │----- │

электрошурупногаечными     │           │77-42 │71-10 │77-42 │71-10 │61-62 │

ключами или шуруповертами  │           │      │      │      │      │      │

                           │           ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

                           │           │а     │б     │в     │г     │д     │N

 

Примечание. При разметке положения осей из шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 23 умножать на 2 (ПР-1).

 

Б. МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ С ПРИКРЕПЛЕНИЕМ РЕЛЬСОВ

К ПОДКЛАДКАМ НА ПУТИ-ШАБЛОНЕ

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

───────────────────────────┬───────────┬──────────────────────────────────┬──

Наименование и состав работ│  Состав   │             Тип рельсов          │

                           │  звена    ├─────────────┬────────────────────┤

                           │           │     Р65     │         Р50        │

                           │           ├─────────────┴────────────────────┤

                           │           │        Число шпал на 1 км        │

                           │           ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                           │           │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1600 │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Монтаж звеньев на│козлового│Машинист   │              7,6                 │А

базе с примене-  │         │           │              (7,6)               │

нием кранов      │         │           │              -----               │

                 │         │           │              6-92                │

                 │         ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

                 │         │Монтеры    │632,8 │586,4 │622,3 │576,4 │509,2 │Б

                 │         │пути       │------│------│------│------│------│

                 │         │           │450-92│418-18│444-20│411-78│364-14│

                 ├─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

                 │железно- │Машинист   │              24,2                │В

                 │дорожного│           │              (12,1)              │

                 │         │           │              ------              │

                 │         │           │              23-84               │

                 │         ├───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

                 │         │Монтеры    │641,8 │595,4 │631,3 │585,4 │518,2 │Г

                 │         │пути       │------│------│------│------│------│

                 │         │           │457-22│424-48│450-50│418-08│370-44│

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

В том числе:               │Монтеры    │78    │71    │78    │71    │62    │1

Комплектование клемм клем- │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

мными болтами и шайбами    │2 разр.    │49-92 │45-44 │49-92 │45-44 │39-68 │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка пакетов│козловым │Машинист   │              3,6                 │2

шпал на пути-    │         │5 разр.    │              (3,6)               │

шаблоне кранами  │         │           │              -----               │

1. Строповка па- │         │           │              3-28                │

кета. 2. Переме- │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

щение пакета кра-│         │Монтеры    │              7,2                 │3

ном. 3. Укладка  │         │пути       │              ----                │

пакета на путь-  │         │3 разр.    │              5-04                │

шаблон. 4. Рас-  ├─────────┼───────────┼──────────────────────────────────┼──

строповка пакета.│железно- │Машинист   │              12                  │4

5. Переход крана │дорожным │6 разр. - 1│              (6)                 │

к следующему     │         │Помощник   │              -----               │

пакету           │         │машиниста  │              11-82               │

                 │         │5 разр. - 1│                                  │

                 │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │         │Монтеры    │              12                  │5

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              8-40                │

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Раскладка шпал по эпюре    │То же      │54    │49,5  │54    │49,5  │43    │6

вручную                    │           │----- │----- │----- │----- │----- │

1. Подбор стыковых и пред- │           │37-80 │34-65 │37-80 │34-65 │30-10 │

стыковых шпал. 2. Раскладка│           │      │      │      │      │      │

шпал с регулировкой по эпю-│           │      │      │      │      │      │

ре и выравниванием концов  │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Сверление отверстий в шпа- │"          │56    │52    │56    │52    │45    │7

лах для шурупов            │           │----- │----- │----- │----- │----- │

1. Разметка отверстий по   │           │39-20 │36-40 │39-20 │36-40 │31-50 │

шаблону. 2. Сверление      │           │      │      │      │      │      │

отверстий электродрелями.  │           │      │      │      │      │      │

3. Удаление опилок         │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Антисептирование просвер-  │Монтеры    │14,5  │13    │14,5  │13    │11,5  │8

ленных отверстий           │пути       │----- │----  │----- │----  │----  │

                           │2 разр.    │9-28  │8-32  │9-28  │8-32  │7-36  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка подкладок над    │То же      │47,5  │44    │37    │34    │29,5  │9

просверленными отверстиями │           │----- │----- │----- │----- │----- │

в шпалах                   │           │30-40 │28-16 │23-68 │21-76 │18-88 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка амортизирующих   │"          │20    │18,5  │20    │18,5  │16    │10

прокладок на подкладки     │           │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │           │12-80 │11-84 │12-80 │11-84 │10-24 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Раскладка шурупов на концы │"          │48    │44    │48    │44    │38,5  │11

шпал                       │           │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │           │30-72 │28-16 │30-72 │28-16 │24-64 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Наживление шурупов         │Монтеры    │38,5  │35,5  │38,5  │35,5  │30,5  │12

                           │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │4 разр.    │30-42 │28-05 │30-42 │28-05 │24-10 │

─────────────────┬─────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Раскладка рельсов│козловым │Машинист   │              4                   │13

по шпалам кранами│         │5 разр.    │              (4)                 │

1. Подбор рельсов│         │           │              -----               │

по длине.        │         │           │              3-64                │

2. Раскладка     │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

рельсов          │         │Монтеры    │              8                   │14

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              5-60                │

                 ├─────────┼───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │железно- │Машинист   │              12,2                │15

                 │дорожным │6 разр. - 1│              (6,1)               │

                 │         │Помощник   │              -----               │

                 │         │машиниста  │              12-02               │

                 │         │5 разр. - 1│                                  │

                 │         ├───────────┼──────────────────────────────────┼──

                 │         │Монтеры    │              12,2                │16

                 │         │пути       │              ----                │

                 │         │3 разр.    │              8-54                │

─────────────────┴─────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Разметка на рельсах поло-  │Монтеры    │5,6   │5,2   │5,6   │5,2   │4,5   │17

жения осей шпал (по одной  │пути       │----  │----  │----  │----  │----  │

рельсовой нити)            │3 разр.    │3-92  │3-64  │3-92  │3-64  │3-15  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Установка шпал по меткам на│То же      │26    │24    │26    │24    │21    │18

рельсах с выравниванием    │           │----- │----- │----- │----- │----- │

концов по шнуру и установка│           │18-20 │16-80 │18-20 │16-80 │14-70 │

рельсов по угольнику       │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Установка клеммных болтов с│"          │41    │37,5  │41    │37,5  │32,5  │19

клеммами в гнезда подкладок│           │----- │----- │----- │----- │----- │

                           │           │28-70 │26-25 │28-70 │26-25 │22-75 │

───────────────────────────┼───────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

Прикрепление рельсов к     │Монтеры    │42,5  │39    │42,5  │39    │34    │20

подкладкам с завинчиванием │пути       │----- │----- │----- │----- │----- │

гаек клеммных болтов       │4 разр.    │33-58 │30-81 │33-58 │30-81 │26-86 │

электрошурупногаечными     │           │      │      │      │      │      │

ключами или шуруповертами  │           │      │      │      │      │      │

───────────────────────────┼───────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──

Установка винтовых шабло-  │То же      │              48                  │21

нов-фиксаторов с проверкой │           │              ----                │

ширины колеи контрольным   │           │              37-92               │

шаблоном                   │           │                                  │

───────────────────────────┼───────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──

Прикрепление подкладок к   │"          │98    │90    │98    │90    │78    │22

шпалам ввертыванием шурупов│           │----- │----- │----- │----- │----- │

электрошурупногаечными     │           │77-42 │71-10 │77-42 │71-10 │61-62 │

ключами или шуруповертами  │           │      │      │      │      │      │

                           │           ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──

                           │           │а     │б     │в     │г     │д     │N

 

Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 17 умножать на 2 (ПР-2).

 

§ Е16-5. Монтаж звеньев с железобетонными шпалами

 

Указания по применению норм

 

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж звеньев рельсо-шпальной решетки длиной 25 м с железобетонными шпалами при болтовом прикреплении подкладок к шпалам на пути-шаблоне.

Раскладка рельсов и шпал в пакетах на пути-шаблоне осуществляется железнодорожным или козловым кранами.

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

───────────────────────────────┬───────────┬───────────────────┬──

  Наименование и состав работ  │  Состав   │Число шпал на 1 км │

                               │  звена    ├─────────┬─────────┤

                               │           │  2000   │  1840   │

─────────────────────┬─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Монтаж звеньев на    │козлового│Машинисты  │13,4     │12,7     │А

базе с применением   │         │           │(13,4)   │(12,7)   │

кранов               │         │           │------   │------   │

                     │         │           │12-19    │11-56    │

                     │         ├───────────┼─────────┼─────────┼──

                     │         │Монтеры    │615      │569,6    │Б

                     │         │пути       │------   │-----    │

                     │         │           │426-02   │395-00   │

                     ├─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

                     │железно- │Машинисты  │44,2     │41,2     │В

                     │дорожного│           │(22,1)   │(20,6)   │

                     │         │           │------   │------   │

                     │         │           │43-54    │40-59    │

                     │         ├───────────┼─────────┼─────────┼──

                     │         │Монтеры    │632,2    │585,3    │Г

                     │         │пути       │------   │-----    │

                     │         │           │438-06   │405-99   │

─────────────────────┴─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

В том числе:                   │Монтеры    │88       │81       │1

Комплектование закладных бол-  │пути       │-----    │-----    │

тов изолирующими втулками и    │2 разр.    │56-32    │51-84    │

шайбами                        │           │         │         │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Комплектование клемм клеммными │То же      │78       │71       │2

болтами и шайбами              │           │-----    │-----    │

                               │           │49-92    │45-44    │

─────────────────────┬─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раскладка шпал паке- │козловым │Машинист   │9,4      │8,7      │3

тами на пути-шаблоне │         │5 разр.    │(9,4)    │(8,7)    │

кранами              │         │           │-----    │-----    │

1. Строповка пакета. │         │           │8-55     │7-92     │

2. Перемещение паке- │         ├───────────┼─────────┼─────────┼──

та краном с укладкой │         │Монтеры    │19       │17,5     │4

на путь-шаблон.      │         │пути       │-----    │-----    │

3. Раскладка по зве- │         │3 разр.    │13-30    │12-25    │

ну краном одновре-   ├─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

менно по четыре шпалы│железно- │Машинист   │32       │29       │5

с перестроповкой.    │дорожным │6 разр. - 1│(16)     │(14,5)   │

4.Перемещение крана  │         │Помощник   │-----    │------   │

к следующему пакету  │         │машиниста  │31-52    │28-57    │

                     │         │5 разр. - 1│         │         │

                     │         ├───────────┼─────────┼─────────┼──

                     │         │Монтеры    │32       │29       │6

                     │         │пути       │-----    │-----    │

                     │         │3 разр.    │22-40    │20-30    │

─────────────────────┴─────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раздвижка шпал с регулировкой  │Монтеры    │76       │70       │7

по эпюре и выравниванием концов│пути       │-----    │-----    │

шпал вручную                   │3 разр.    │53-20    │49-00    │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раскладка резиновых прокладок  │Монтеры    │20       │18,5     │8

под подкладки                  │пути       │-----    │-----    │

                               │2 разр.    │12-80    │11-84    │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раскладка подкладок на резино- │То же      │44       │40,5     │9

вые прокладки                  │           │-----    │-----    │

                               │           │28-16    │25-92    │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раскладка амортизирующих       │"          │20       │18,5     │10

прокладок на подкладки         │           │-----    │-----    │

                               │           │12-80    │11-84    │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Раскладка закладных болтов в   │"          │21       │19       │11

комплекте с изолирующими       │           │-----    │-----    │

втулками, гайками и шайбами по │           │13-44    │12-16    │

концам шпал                    │           │         │         │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Установка закладных болтов в   │Монтеры    │64       │59       │12

отверстия железобетонных шпал  │пути       │-----    │-----    │

                               │3 разр.    │44-80    │41-30    │

─────────────────────┬─────────┼───────────┼─────────┴─────────┼──

Раскладка рельсов по │козловым │Машинист   │        4          │13

шпалам кранами       │         │5 разр.    │       (4)         │

1. Подбор рельсов по │         │           │       ----        │

длине. 2. Раскладка  │         │           │       3-64        │

рельсов              │         ├───────────┼───────────────────┼──

                     │         │Монтеры    │       8           │14

                     │         │пути       │       ----        │

                     │         │3 разр.    │       5-60        │

                     ├─────────┼───────────┼───────────────────┼──

                     │железно- │Машинист   │       12,2        │15

                     │дорожным │6 разр. - 1│       (6,1)       │

                     │         │Помощник   │       -----       │

                     │         │машиниста  │       12-02       │

                     │         │5 разр. - 1│                   │

                     │         ├───────────┼───────────────────┼──

                     │         │Монтеры    │       12,2        │16

                     │         │пути       │       ----        │

                     │         │3 разр.    │       8-54        │

─────────────────────┴─────────┼───────────┼───────────────────┼──

Установка рельсов по угольнику │Монтеры    │       2,4         │17

                               │пути       │       ----        │

                               │5 разр. - 1│       1-93        │

                               │3  "    - 1│                   │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┬─────────┼──

Разметка на рельсах положения  │Монтеры    │5,6      │5,2      │18

осей шпал (по одной рельсовой  │пути       │----     │----     │

нити)                          │3 разр.    │3-92     │3-64     │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Установка клеммных болтов с    │Монтеры    │41       │37,5     │19

клеммами в гнезда подкладок    │пути       │-----    │-----    │

                               │3 разр.    │28-70    │26-25    │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┼─────────┼──

Прикрепление рельсов к подклад-│Монтеры    │42,5     │39       │20

кам с завинчиванием гаек клем- │пути       │-----    │-----    │

мных болтов электрошурупногаеч-│4 разр.    │33-58    │30-81    │

ными ключами или шуруповертами │           │         │         │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┴─────────┼──

Установка винтовых шаблонов-   │Монтеры    │       48          │21

фиксаторов с проверкой ширины  │пути       │       -----       │

колеи контрольным шаблоном     │4 разр.    │       37-92       │

───────────────────────────────┼───────────┼─────────┬─────────┼──

Прикрепление подкладок к шпалам│Монтеры    │37,5     │34,5     │22

завинчиванием гаек закладных   │пути       │-----    │-----    │

болтов электрошурупногаечными  │4 разр.    │29-63    │27-26    │

ключами или шуруповертами      │           │         │         │

───────────────────────────────┴───────────┼─────────┼─────────┼──

                                           │а        │б        │N

 

Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке N 18 умножать на 2 (ПР-1).

 

§ Е16-6. Укладка звеньев в штабель кранами

 

Указания по применению норм

 

Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на укладку в штабель звеньев пути из рельсов Р65, Р50 и Р43 с деревянными шпалами козловым или железнодорожным кранами и Р65, Р50 с железобетонными шпалами двумя козловыми (спаренными или неспаренными) кранами.

Звенья укладывают в штабель высотой до 10 ярусов.

Строповку звена производят при помощи полуавтоматических траверс, надеваемых на крюки лебедок кранов.

 

Состав работы

 

1. Строповка звена. 2. Подъем и перемещение звена к штабелю. 3. Укладка и расстроповка звена. 4. Перемещение крана к пути-шаблону.

 

Таблица 1

 

Состав звена

 

──────────────────────────────┬───────────────────────────────────

   Наименование профессий и   │             Тип крана

           разряды            ├─────────────────────────┬─────────

                              │         козловой        │железно-

                              ├───────────┬─────────────┤дорожный

                              │одиночный и│два крана (не│

                              │ спаренный │  спаренные) │

──────────────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────

Машинист 6 разр.              │-          │-            │1

   "     5  "                 │1          │2            │-

Помощник машиниста 5 разр.    │-          │-            │1

──────────────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────

Монтеры пути 3 разр.          │2          │2            │2

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────┬───

     Шпалы       │       Тип крана      │      Н. вр.         │

                 │                      │      ------ для     │

                 │                      │      Расц.          │

                 │                      ├──────────┬──────────┤

                 │                      │машинистов│ монтеров │

                 │                      │          │   пути   │

─────────────────┼──────────────────────┼──────────┼──────────┼───

Деревянные       │Козловой              │2,8       │5,6       │1

                 │                      │(2,8)     │----      │

                 │                      │-----     │3-92      │

                 │                      │2-55      │          │

                 ├──────────────────────┼──────────┼──────────┼───

                 │Железнодорожный       │13,6      │13,6      │2

                 │                      │(6,8)     │----      │

                 │                      │-----     │9-52      │

                 │                      │13-40     │          │

─────────────────┼──────────┬───────────┼──────────┼──────────┼───

Железобетонные   │Козловые  │спаренные  │3,2       │6,4       │3

                 │          │           │(3,2)     │----      │

                 │          │           │-----     │4-48      │

                 │          │           │2-91      │          │

                 │          ├───────────┼──────────┼──────────┼───

                 │          │неспаренные│6,4       │6,4       │4

                 │          │           │(3,2)     │----      │

                 │          │           │-----     │4-48      │

                 │          │           │5-82      │          │

                 │          │           ├──────────┼──────────┼───

                 │          │           │а         │б         │N

 

§ Е16-7. Погрузка звеньев

на железнодорожные платформы кранами

 

Указания по применению норм

 

Нормами предусмотрена погрузка звеньев из рельсов всех типов на железнодорожные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Штабеля звеньев при погрузке козловым краном расположены внутри подкрановых путей вдоль железнодорожного пути, на который подают подвижной состав, при погрузке железнодорожным краном вдоль пути, на котором находится кран.

Платформы, предназначенные для погрузки, устанавливают непосредственно у штабелей. После погрузки звеньев из одного штабеля платформы одновременно с краном перемещаются к следующему штабелю.

Звенья с деревянными шпалами грузятся на платформы козловым или железнодорожным кранами при помощи траверсы, звенья с железобетонными шпалами - двумя козловыми кранами при помощи строп, в очередности, предусмотренной ведомостью монтажа рельсо-шпальной решетки.

Нижнее звено укладывается рельсами вверх на металлические лыжи.

По окончании погрузки пакеты закрепляются на платформах от продольного и поперечного сдвига.

 

Состав работы

 

1. Установка лыж. 2. Строповка, перемещение, укладка и расстроповка звеньев. 3. Перемещение крана от штабеля к штабелю. 4. Закрепление пакетов звеньев от продольного и поперечного сдвигов. 5. Погрузка накладок и болтов на платформы.

 

Таблица 1

 

Состав звена

 

─────────────────────────────┬────────────────────────────────────

    Наименование профессий   │             Тип крана

                             ├──────────────────────────┬─────────

                             │         козловой         │железно-

                             ├─────────────┬────────────┤дорожный

                             │спаренный или│ два крана  │

                             │  одиночный  │неспаренных │

─────────────────────────────┼─────────────┼────────────┼─────────

Машинист 6 разр.             │-            │-           │1

   "     5  "                │1            │2           │-

Помощник машиниста 5 разр.   │-            │-           │1

─────────────────────────────┼─────────────┼────────────┼─────────

Монтеры пути 3 разр.         │4            │4           │4

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

──────────────┬────────────────────────┬─────────────────────┬────

     Шпалы    │        Тип крана       │      Н. вр.         │

              │                        │      ------ для     │

              │                        │      Расц.          │

              │                        ├───────────┬─────────┤

              │                        │машинистов │монтеров │

              │                        │           │  пути   │

──────────────┼────────────────────────┼───────────┼─────────┼────

Деревянные    │Козловой                │3,2        │12,8     │1

              │                        │(3,2)      │----     │

              │                        │-----      │8-96     │

              │                        │2-91       │         │

              ├────────────────────────┼───────────┼─────────┼────

              │Железнодорожный         │22,4       │44,8     │2

              │                        │(11,2)     │-----    │

              │                        │------     │31-36    │

              │                        │22-06      │         │

──────────────┼──────────┬─────────────┼───────────┼─────────┼────

Железобетонные│Козловые  │спаренные    │6,4        │25,6     │3

              │          │             │(6,4)      │----     │

              │          │             │-----      │17-92    │

              │          │             │5-82       │         │

              │          ├─────────────┼───────────┼─────────┼────

              │          │неспаренные  │12,8       │25,6     │4

              │          │             │(6,4)      │-----    │

              │          │             │-----      │17-92    │

              │          │             │11-65      │         │

              │          │             ├───────────┼─────────┼────

              │          │             │а          │б        │N

 

ГЛАВА 2. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ

ИЗ ГОТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ДЕМОНТАЖ

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

 

1. Данная глава содержит Н. вр. и Расц. на монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев длиной 25 м укладочным краном УК-25, тракторным путеукладчиком ПБ-3 и портальным укладчиком   ПБ-4; монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов рельсами длиной 25 м и 12,5 м и монтаж рельсовых путей на мостах с применением механизированного инструмента. Демонтаж рельсо-шпальной решетки - укладочным краном УК-25/9 и вручную.

Нормами настоящей главы предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами типа I. При монтаже рельсо-шпальной решетки со шпалами типов II и III работы по раскладке шпал на земляном полотне и выправке пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов следует нормировать по § Е16-54 и § Е16-58.

3. Монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев укладочным краном УК-25 и путеукладчиком ПБ-3 нормами предусмотрен на прямых участках и в кривых радиусом св. 1500 м.

4. Нормами предусмотрены следующие условия производства работ: земляное полотно должно быть подготовлено к монтажу рельсо-шпальной решетки; рельсо-шпальная решетка после монтажа должна быть скреплена на полное количество болтов и путь выправлен для пропуска рабочих поездов. Погрузка, подвозка и выгрузка балласта для выправки пути нормируется отдельно; отправка сформированных поездов с пакетами звеньев к месту монтажа рельсо-шпальной решетки производится по графику, с учетом непрерывной работы путеукладчиков; стыкование звеньев при монтаже рельсо-шпальной решетки осуществляется временными стыкователями или постоянными накладками.

5. Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев даны в таблице.

 

─────────────────────────────────────────┬────────────────────────

        Наименование отклонений          │  Величина допускаемых

                                         │     отклонений, см

─────────────────────────────────────────┼────────────────────────

Наибольшее отклонение уложенных звеньев  │

от проектной оси пути на участках:       │

пути на участках:                        │

   прямых                                │3

   кривых                                │5

Забег стыков рельсов уложенного звена на │

участках:                                │

   прямых                                │+/- 3

   кривых                                │+/- 5

                                         │сверх половины стандарт-

                                         │ного укорочения рельсов

 

Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов такие же, как при монтаже звеньев на базе.

 

§ Е16-8. Монтаж рельсо-шпальной решетки

укладочным краном УК-25/9

 

Указания по применению норм

 

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами укладочным краном УК-25/9 со стыкованием звеньев временными стыкователями, накладками с постановкой двух или полного количества болтов.

 

Техническая характеристика укладочного крана УК-25/9

 

База крана ................................... моторная платформа

                                               специальной конст-

                                               рукции для звеньев

                                               длиной 25 м

Общая длина, мм .............................. 43864

Ширина в транспортном положении, мм .......... 3250

Высота в транспортном положении, мм .......... 5285

Высота в рабочем положении, мм ............... 6825

Вылет стрелы крана от оси опоры до

крайнего положения грузовой тележки, мм ...... 19445

Конструктивная масса крана, т ................ 63,5

Допускаемая нагрузка от пакета

звеньев на платформу, т ...................... 40

Грузоподъемность крана, т .................... 8

Техническая производительность, м/ч .......... до 1200

 

А. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ

СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ВРЕМЕННЫМИ СТЫКОВАТЕЛЯМИ

 

Таблица 1

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│                   Тип рельсов                        │

  состав работ   │            ├─────────────┬────────────────────┬───────────────────┤

                 │            │    Р65      │         Р50        │        Р43        │

                 │            ├─────────────┴────────────────────┴───────────────────┤

                 │            │                Число шпал на 1 км                    │

                 │            ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┤

                 │            │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1440 │ 1840 │ 1600 │ 1440│

                 │            │      │ 1600 │      │ 1600 │      │      │      │     │

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │     4       │                  3,6                   │А

шпальной решетки │            │     (2)     │                  (1,8)                 │

                 │            │     ----    │                  -----                 │

                 │            │     3-94    │                  3-55                  │

                 ├────────────┼──────┬──────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┼─

                 │Монтеры пути│169   │158   │165,2 │153,2 │141,2 │155,2 │144,2 │137,2│Б

                 │            │------│------│------│------│------│------│------│-----│

                 │            │120-16│112-35│117-39│108-87│100-34│110-29│102-47│97-50│

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┼─

В том числе:     │Машинисты   │     4       │                  3,6                   │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │     (2)     │                  (1,8)                 │

1. Раскрепление  │5  "    - 1 │     ----    │                  -----                 │

пакетов. 2. Пере-│            │     3-94    │                  3-55                  │

тяжка пакетов.   │            │             │                                        │

3. Укладка звень-│            │             │                                        │

ев на земляное   │            │             │                                        │

полотно. 4. Сты- ├────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────────┼─

кование звеньев  │Монтеры пути│     28      │                  25,2                  │2

временными стыко-│6 разр. - 1 │     -----   │                  -----                 │

вателями. 5. Вы- │3  "    - 13│     20-32   │                  18-29                 │

грузка накладок, │            │             │                                        │

болтов с шайбами │            │             │                                        │

у стыков         │            │             │                                        │

─────────────────┼────────────┼─────────────┼────────────────────────────────────────┼─

Монтаж стыков    │Монтеры пути│     17      │                  20                    │3

1. Снятие времен-│3 разр.     │     -----   │                  -----                 │

ных стыкователей.│            │     11-90   │                  14-00                 │

2. Смазывание на-│            │             │                                        │

кладок и болтов. │            │             │                                        │

3. Сболчивание   │            │             │                                        │

стыков с установ-│            │             │                                        │

кой шайб         │            │             │                                        │

─────────────────┼────────────┼─────────────┴────────────────────────────────────────┼─

Установка стыко- │То же       │                          15                          │4

вых шпал на место│            │                          -----                       │

после монтажа    │            │                          10-50                       │

стыков           │            │                                                      │

1. Расшивка ко-  │            │                                                      │

стылей. 2. Уста- │            │                                                      │

новка стыковых   │            │                                                      │

шпал на место.   │            │                                                      │

3. Забивка косты-│            │                                                      │

лей              │            │                                                      │

─────────────────┼────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┼─

Выправка пути для│Монтеры пути│109   │98    │105   │93    │81    │95    │84    │77   │5

пропуска рабочих │5 разр. - 1 │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │-----│

поездов          │3  "    - 19│77-44 │69-63 │74-60 │66-08 │57-55 │67-50 │59-68 │54-71│

1. Регулировка   │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

решетки в плане. │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

2. Подъем рельсо-│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

шпальной решетки │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

домкратами в     │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

местах просадок и│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

перекосов.       │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

3. Подштопка шпал│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

в местах подъемки│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

                 │            ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─

                 │            │а     │б     │в     │г     │д     │е     │ж     │з    │N

 

Б. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ

ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ДВА БОЛТА

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│                       Тип рельсов                     │

  состав работ   │            ├─────────────┬────────────────────┬────────────────────┤

                 │            │     Р65     │        Р50         │         Р43        │

                 │            ├─────────────┴────────────────────┴────────────────────┤

                 │            │                    Число шпал на 1 км                 │

                 │            ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                 │            │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1440 │ 1840 │ 1600 │ 1440 │

                 │            │      │ 1600 │      │ 1600 │      │      │      │      │

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │    12,8     │                  12,4                   │А

шпальной решетки │            │    (6,4)    │                  (6,2)                  │

                 │            │     -----   │                  -----                  │

                 │            │    12-61    │                  12-21                  │

                 ├────────────┼──────┬──────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼─

                 │Монтеры пути│219,4 │208,4 │218,3 │206,3 │194,3 │208,3 │197,3 │190,3 │Б

                 │            │------│------│------│------│------│------│------│------│

                 │            │157-02│149-21│156-14│147-62│139-09│149-04│141-22│136-25│

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼─

В том числе:     │Машинисты   │    12,8     │                  12,4                   │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │    (6,4)    │                  (6,2)                  │

1. Раскрепление  │5  "    - 1 │    -----    │                  -----                  │

пакетов. 2. Пере-│            │    12-61    │                  12-21                  │

тяжка пакетов.   │            │             │                                         │

3. Укладка звень-│            │             │                                         │

ев на земляное   │            │             │                                         │

полотно. 4. Сты- ├────────────┼─────────────┼─────────────────────────────────────────┼─

кование звеньев  │Монтеры пути│    89,6     │                  86,8                   │2

постоянными на-  │6 разр. - 1 │    -----    │                  -----                  │

кладками на два  │3  "    - 13│    65-02    │                  62-99                  │

болта. 5. Выгруз-│            │             │                                         │

ка накладок, бол-│            │             │                                         │

тов с шайбами у  │            │             │                                         │

стыков           │            │             │                                         │

─────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────────────────────────────────┼─

Постановка недо- │Монтеры пути│    5,8      │                  11,5                   │3

стающего количес-│3 разр.     │    ----     │                  ----                   │

тва болтов в сты-│            │    4-06     │                  8-05                   │

ках              │            │             │                                         │

─────────────────┼────────────┼─────────────┴─────────────────────────────────────────┼─

Установка стыко- │То же       │                         15                            │4

вых шпал после   │            │                         -----                         │

монтажа стыков   │            │                         10-50                         │

1. Расшивка ко-  │            │                                                       │

стылей. 2. Уста- │            │                                                       │

новка стыковых   │            │                                                       │

шпал на место.   │            │                                                       │

3. Забивка косты-│            │                                                       │

лей              │            │                                                       │

─────────────────┼────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼─

Выправка пути для│Монтеры пути│109   │98    │105   │93    │81    │95    │84    │77    │5

пропуска рабочих │5 разр. - 1 │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

поездов          │3  "    - 19│77-44 │69-63 │74-60 │66-08 │57-55 │67-50 │59-68 │54-71 │

1. Регулировка   │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

решетки в плане. │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

2. Подъемка      │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

решетки домкрата-│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

ми в местах про- │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

садок и переко-  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

сов.             │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

3. Подштопка шпал│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

в местах подъемки│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

                 │            ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─

                 │            │а     │б     │в     │г     │д     │е     │ж     │з     │N

 

В. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ

ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ПОЛНОЕ КОЛИЧЕСТВО БОЛТОВ

 

Таблица 3

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

───────────────────┬────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬─

  Наименование и   │Состав звена│                       Тип рельсов                      │

   состав работ    │            ├──────────────┬────────────────────┬────────────────────┤

                   │            │     Р65      │         Р50        │         Р43        │

                   │            ├──────────────┴────────────────────┴────────────────────┤

                   │            │                  Число шпал на 1 км                    │

                   │            ├──────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                   │            │ 2000 │ 1840  │ 2000 │ 1840 │ 1440 │ 1840 │ 1600 │ 1440 │

                   │            │      │ 1600  │      │ 1600 │      │      │      │      │

───────────────────┼────────────┼──────┴───────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼─

Монтаж рельсо-     │Машинисты   │    16        │                  18,4                   │А

шпальной решетки   │            │    (8)       │                  (9,2)                  │

                   │            │    -----     │                  -----                  │

                   │            │    15-76     │                  18-12                  │

                   ├────────────┼──────┬───────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼─

                   │Монтеры пути│236   │225    │248,8 │236,8 │224,8 │238,8 │227,8 │220,8 │Б

                   │            │------│------ │------│------│------│------│------│------│

                   │            │169-90│162-09 │179-25│170-73│162-20│172-15│164-33│159-36│

───────────────────┼────────────┼──────┴───────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼─

В том числе:       │Машинисты   │    16        │                  18,4                   │1

Укладка звеньев    │6 разр. - 1 │    (8)       │                  (9,2)                  │

1. Раскрепление    │5  "    - 1 │    -----     │                  -----                  │

пакетов. 2. Пере-  │            │    15-76     │                  18-12                  │

тяжка пакетов.     │            │              │                                         │

3. Укладка звеньев │            │              │                                         │

на земляное полот- │            │              │                                         │

но. 4. Стыкование  ├────────────┼──────────────┼─────────────────────────────────────────┼─

звеньев постоянными│Монтеры пути│    112       │                  128,8                  │2

накладками на      │6 разр. - 1 │    -----     │                  -----                  │

полное количество  │3  "    - 13│    81-28     │                  93-47                  │

болтов. 5. Выгрузка│            │              │                                         │

накладок, болтов   │            │              │                                         │

с шайбами у стыков │            │              │                                         │

───────────────────┼────────────┼──────────────┴─────────────────────────────────────────┼─

Установка стыковых │Монтеры пути│                          15                            │3

шпал на место после│4 разр. - 1 │                          -----                         │

монтажа стыков     │3  "    - 1 │                          11-18                         │

1. Расшивка косты- │            │                                                        │

лей. 2. Установка  │            │                                                        │

стыковых шпал на   │            │                                                        │

место. 3. Забивка  │            │                                                        │

костылей           │            │                                                        │

───────────────────┼────────────┼──────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼─

Выправка пути для  │Монтеры пути│109   │98     │105   │93    │81    │95    │84    │77    │4

пропуска рабочих   │5 разр. - 1 │----- │-----  │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

поездов            │3  "    - 19│77-44 │69-63  │74-60 │66-08 │57-55 │67-50 │59-68 │54-71 │

1. Регулировка     │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

рельсо-шпальной    │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

решетки в плане.   │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

2. Подъемка рельсо-│            │      │       │      │      │      │      │      │      │

шпальной решетки   │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

домкратами в местах│            │      │       │      │      │      │      │      │      │

просадок и переко- │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

сов. 3. Подштопка  │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

шпал в местах      │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

подъемки           │            │      │       │      │      │      │      │      │      │

                   │            ├──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─

                   │            │а     │б      │в     │г     │д     │е     │ж     │з     │N

 

§ Е16-9. Монтаж рельсо-шпальной решетки

тракторным путеукладчиком ПБ-3

 

Указания по применению норм

 

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами тракторным путеукладчиком ПБ-3 со стыкованием звеньев временными стыкователями или накладками с постановкой на два или на полное количество болтов.

Звенья подаются к месту монтажа на железнодорожных платформах.

 

Техническая характеристика портальных

тракторных путеукладчиков

 

──────────────────────────────┬───────────────────────────────────

         Показатели           │             Марка крана

                              ├──────────────┬────────────────────

                              │     ПБ-3     │       ПБ-3М

──────────────────────────────┼──────────────┴────────────────────

Тип путеукладчика             │Тракторный, прицепной портального

                              │типа на гусеничном ходу, в качест-

                              │ве тягача используется трактор

                              │Т-100 с комбинированным ходом.

                              │Путеукладчик может перемещаться по

                              │рельсовым путям и по грунтовым

                              │дорогам. Путеукладчик оборудован

                              │гидравлическим механизмом для

                              │рихтовки звеньев пути в кривых

Ширина рельсового хода, мм    │1520 (1524)   │1520 (1524)

Высота подъема захватных      │4300 - 4400   │до 4400

рам, мм                       │              │

Грузоподъемность, т           │18            │18

Наибольшее усилие на          │-             │6

рихтующем ролике, т           │              │

Рабочий ход рихтующего        │-             │200

ролика, мин                   │              │

Скорость передвижения         │              │

путеукладчика, км/ч, по:      │              │

   рельсам                    │         2,25 - 9,65

   грунту                     │         2,25 - 7,4

Удельное давление на грунт    │-             │65 (0,66)

без звена, кПа (кг/см2)       │              │

То же, со звеном массой       │-             │130 (1,33)

18 т, кПа (кг/см2)            │              │

Масса путеукладчика с         │31025         │31750

трактором, кг                 │              │

Габариты путеукладчика, мм:   │              │

   длина с дополнительной     │30500         │27480

секцией фермы                 │              │

   длина без дополнительной   │26500         │25780

секции фермы                  │              │

   ширина                     │3950          │3250

   высота                     │6450          │-

   высота по первой схеме     │-             │5870

сборки                        │              │

   высота по второй схеме     │-             │3970

сборки                        │              │

 

А. ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ

 

Монтаж рельсо-шпальной решетки

со стыкованием звеньев временными стыкователями

 

Таблица 1

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│                     Тип рельсов                     │

  состав работ   │            ├─────────────┬───────────────────┬───────────────────┤

                 │            │     Р65     │        Р50        │        Р43        │

                 │            ├─────────────┴───────────────────┴───────────────────┤

                 │            │                  Число шпал на 1 км                 │

                 │            ├──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬─────┤

                 │            │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │1440 │ 1840 │ 1600 │1440 │

                 │            │      │ 1600 │      │ 1600 │     │      │      │     │

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴─────┼──────┴──────┴─────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │              19,2               │       18          │А

шпальной решетки │            │              (6,4)              │       (6)         │

                 │            │              -----              │       -----       │

                 │            │              19-39              │       18-18       │

                 ├────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬─────┼──────┬──────┬─────┼─

                 │Монтеры пути│166,6 │155,6 │165,6 │153,6 │141,6│154   │143   │136  │Б

                 │            │------│------│------│------│-----│------│------│-----│

                 │            │117-76│109-95│117-02│108-50│99-97│108-80│100-98│96-01│

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴─────┼──────┴──────┴─────┼─

В том числе:     │Машинисты   │              19,2               │       18          │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │              (6,4)              │       (6)         │

1. Раскрепление  │Помощник    │              -----              │       -----       │

пакетов. 4. Пере-│машиниста   │              19-39              │       18-18       │

тяжка пакетов.   │5 разр. - 1 │                                 │                   │

2. Укладка звень-│Тракторист  │                                 │                   │

ев на земляное   │6 разр. - 1 │                                 │                   │

полотно. 3. Сты- │            │                                 │                   │

кование звеньев  ├────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────┼─

временными стыко-│Монтеры пути│              25,6               │       24          │2

вателями. 4. Пе- │3 разр.     │              -----              │       -----       │

ретяжка пакетов. │            │              17-92              │       16-80       │

5. Выгрузка на-  │            │                                 │                   │

кладок, болтов с │            │                                 │                   │

шайбами у стыков │            │                                 │                   │

─────────────────┼────────────┼─────────────┬───────────────────┴───────────────────┼─

Монтаж стыков    │Монтеры пути│     17      │                  20                   │3

1. Снятие времен-│3 разр.     │     -----   │                  -----                │

ных стыкователей.│            │     11-90   │                  14-00                │

2. Смазывание    │            │             │                                       │

накладок и бол-  │            │             │                                       │

тов. 3. Сболчива-│            │             │                                       │

ние стыков с ус- │            │             │                                       │

тановкой шайб    │            │             │                                       │

─────────────────┼────────────┼─────────────┴───────────────────────────────────────┼─

Установка стыко- │То же       │                     15                              │4

вых шпал после   │            │                     -----                           │

монтажа стыков   │            │                     10-50                           │

1. Расшивка ко-  │            │                                                     │

стылей. 2. Уста- │            │                                                     │

новка стыковых   │            │                                                     │

шпал на место.   │            │                                                     │

3. Забивка косты-│            │                                                     │

лей              │            │                                                     │

─────────────────┼────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬─────┼─

Выправка пути для│Монтеры пути│109   │98    │105   │93    │81   │95    │84    │77   │5

пропуска рабочих │5 разр. - 1 │----- │----- │----- │----- │-----│----- │----- │-----│

поездов          │3  "    - 19│77-44 │69-63 │74-60 │66-08 │57-55│67-50 │59-68 │54-71│

1. Регулировка   │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

решетки.         │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

2. Подъемка      │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

решетки домкрата-│            │      │      │      │      │     │      │      │     │

ми в местах про- │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

садок и переко-  │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

сов. 3. Подштопка│            │      │      │      │      │     │      │      │     │

шпал в местах    │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

подъемки         │            │      │      │      │      │     │      │      │     │

                 │            ├──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼─

                 │            │  а   │  б   │  в   │  г   │  д  │  е   │  ж   │  з  │N

 

Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев

постоянными накладками на два болта

 

Таблица 2

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│                       Тип рельсов                    │

  состав работ   │            ├─────────────┬────────────────────┬───────────────────┤

                 │            │     Р65     │         Р50        │        Р43        │

                 │            ├─────────────┴────────────────────┴───────────────────┤

                 │            │                 Число шпал на 1 км                   │

                 │            ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┤

                 │            │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1440 │ 1840 │ 1600 │1440 │

                 │            │      │ 1600 │      │ 1600 │      │      │      │     │

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──────┴──────┴─────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │              26,4                │       25,2        │А

шпальной решетки │            │              (8,8)               │       (8,4)       │

                 │            │              -----               │       -----       │

                 │            │              26-66               │       25-45       │

                 ├────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼──────┬──────┬─────┼─

                 │Монтеры пути│165   │154   │166,7 │154,7 │142,7 │155,1 │144,1 │137,1│Б

                 │            │------│------│------│------│------│------│------│-----│

                 │            │116-64│108-83│117-79│109-27│100-74│109-57│101-75│96-78│

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┴──────┴──────┴──────┼──────┴──────┴─────┼─

В том числе:     │Тракторист  │              26,4                │       25,2        │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │              (8,8)               │       (8,4)       │

1. Раскрепление  │Машинисты   │              -----               │       -----       │

пакетов. 2. Ук-  │6 разр. - 2 │              26-66               │       25-45       │

ладка звеньев на │Помощник    │                                  │                   │

земляное полотно.│машиниста   │                                  │                   │

3. Стыкование    │5 разр. - 1 │                                  │                   │

звеньев постоян- │            │                                  │                   │

ными накладками  ├────────────┼──────────────────────────────────┼───────────────────┼─

на два болта.    │Монтеры пути│              35,2                │       33,6        │2

4. Перетяжка па- │3 разр.     │              -----               │       -----       │

кетов. 5. Выгруз-│            │              24-64               │       23-52       │

ка накладок и    │            │                                  │                   │

болтов с шайбами │            │                                  │                   │

─────────────────┼────────────┼─────────────┬────────────────────┴───────────────────┼─

Установка недо-  │То же       │     5,8     │                   11,5                 │3

стающего коли-   │            │     ----    │                   -----                │

чества болтов в  │            │     4-06    │                   8-05                 │

стыках           │            │             │                                        │

─────────────────┼────────────┼─────────────┴────────────────────────────────────────┼─

Установка стыко- │То же       │                          15                          │4

вых шпал на место│            │                          -----                       │

после монтажа    │            │                          10-50                       │

стыков           │            │                                                      │

1. Расшивка ко-  │            │                                                      │

стылей. 2. Уста- │            │                                                      │

новка стыковых   │            │                                                      │

шпал на место.   │            │                                                      │

3. Забивка косты-│            │                                                      │

лей              │            │                                                      │

─────────────────┼────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┼─

Выправка пути для│Монтеры пути│109   │98    │105   │93    │81    │95    │84    │77   │5

пропуска рабочих │5 разр. - 1 │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │-----│

поездов          │3  "    - 19│77-44 │69-63 │74-60 │66-08 │57-55 │67-50 │59-68 │54-71│

1. Регулировка   │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

решетки в плане. │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

2. Подъемка      │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

решетки домкрата-│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

ми в местах про- │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

садок и переко-  │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

сов.             │            │      │      │      │      │      │      │      │     │

3. Подштопка шпал│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

в местах подъемки│            │      │      │      │      │      │      │      │     │

                 │            ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─

                 │            │  а   │  б   │  в   │  г   │  д   │  е   │  ж   │  з  │N

 

Монтаж рельсо-шпальной решетки со стыкованием звеньев

постоянными накладками на полное количество болтов

 

Таблица 3

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│                      Тип рельсов                      │

  состав работ   │            ├─────────────┬────────────────────┬────────────────────┤

                 │            │     Р65     │         Р50        │         Р43        │

                 │            ├─────────────┴────────────────────┴────────────────────┤

                 │            │                   Число шпал на 1 км                  │

                 │            ├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤

                 │            │ 2000 │ 1840 │ 2000 │ 1840 │ 1440 │ 1840 │ 1600 │ 1440 │

                 │            │      │ 1600 │      │ 1600 │      │      │      │      │

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┼──────┴──────┴──────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │    37,5     │       42           │       40,5         │А

шпальной решетки │            │    (12,5)   │       (14)         │       (13,5)       │

                 │            │    ------   │       -----        │       ------       │

                 │            │    39-75    │       44-52        │       42-93        │

                 ├────────────┼──────┬──────┼──────┬──────┬──────┼──────┬──────┬──────┼─

                 │Монтеры пути│174   │163   │176   │164   │152   │164   │153   │146   │Б

                 │            │------│------│------│------│------│------│------│------│

                 │            │122-94│115-13│124-30│115-78│107-25│115-80│107-98│103-01│

─────────────────┼────────────┼──────┴──────┼──────┴──────┴──────┼──────┴──────┴──────┼─

В том числе:     │Тракторист  │    37,5     │       42           │       40,5         │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │    (12,5)   │       (14)         │       (13,5)       │

1. Раскрепление  │Машинисты   │    ------   │       -----        │       ------       │

пакетов. 2. Ук-  │6 разр. - 2 │    39-75    │       44-52        │       42-93        │

ладка звеньев на │            │             │                    │                    │

земляное полотно.│            │             │                    │                    │

3. Стыкование    │            │             │                    │                    │

звеньев на полное├────────────┼─────────────┼────────────────────┼────────────────────┼─

количество бол-  │Монтеры пути│    50       │       56           │       54           │2

тов. 4. Перетяжка│3 разр.     │    -----    │       -----        │       -----        │

пакетов. 5. Вы-  │            │    35-00    │       39-20        │       37-80        │

грузка накладок и│            │             │                    │                    │

болтов с шайбами │            │             │                    │                    │

─────────────────┼────────────┼─────────────┴────────────────────┴────────────────────┼─

Установка стыко- │То же       │                          15                           │3

вых шпал на место│            │                          -----                        │

после монтажа    │            │                          10-50                        │

стыков           │            │                                                       │

1. Расшивка ко-  │            │                                                       │

стылей. 2. Уста- │            │                                                       │

новка стыковых   │            │                                                       │

шпал на место.   │            │                                                       │

3. Забивка косты-│            │                                                       │

лей              │            │                                                       │

─────────────────┼────────────┼──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┼─

Выправка пути для│Монтеры пути│109   │98    │105   │93    │81    │95    │84    │77    │4

пропуска рабочих │5 разр. - 1 │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │----- │

поездов          │3  "    - 19│77-44 │69-63 │74-60 │66-08 │57-55 │67-50 │59-68 │54-71 │

1. Регулировка   │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

решетки в плане. │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

2. Подъемка      │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

рельсо-шпальной  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

решетки домкрата-│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

ми в местах про- │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

садок и переко-  │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

сов.             │            │      │      │      │      │      │      │      │      │

3. Подштопка шпал│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

в местах подъемки│            │      │      │      │      │      │      │      │      │

                 │            ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─

                 │            │  а   │  б   │  в   │  г   │  д   │  е   │  ж   │  з   │N

 

Б. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ

 

Таблица 4

 

Нормы времени и расценки на 1 км пути

 

─────────────────┬────────────┬────────────────────────────────────┬─

 Наименование и  │Состав звена│      Способ стыкования звеньев     │

  состав работ   │            ├───────────┬───────────┬────────────┤

                 │            │временными │накладками │ накладками │

                 │            │стыковате- │  на два   │ на полное  │

                 │            │лями       │   болта   │ количество │

                 │            │           │           │   болтов   │

                 │            ├───────────┴───────────┴────────────┤

                 │            │             Тип рельсов            │

                 │            ├─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬─────┤

                 │            │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50 │ Р65  │ Р50 │

─────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

Монтаж рельсо-   │Машинисты   │23   │20,5 │30   │27,5 │40,5  │42   │А

шпальной решетки │            │(7,6)│(6,8)│(10) │(9,2)│(13,5)│(14) │

                 │            │-----│-----│-----│-----│------│-----│

                 │            │23-23│20-71│30-30│27-78│40-91 │42-42│

                 ├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

                 │Монтеры пути│47,5 │47   │45,8 │48,3 │54    │56   │Б

                 │            │-----│-----│-----│-----│----- │-----│

                 │            │33-25│32-90│32-06│33-81│37-80 │39-20│

─────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

В том числе:     │Тракторист  │23   │20,5 │30   │27,5 │40,5  │42   │1

Укладка звеньев  │6 разр. - 1 │(7,6)│(6,8)│(10) │(9,2)│(13,5)│(14) │

1. Раскрепление  │Машинисты   │-----│-----│-----│-----│------│-----│

пакетов. 2. Ук-  │6 разр. - 2 │23-23│20-71│30-30│27-78│40-91 │42-42│

ладка звеньев на │Помощник    │     │     │     │     │      │     │

земляное полотно.│машиниста   │     │     │     │     │      │     │

3. Стыкование    │5 разр. - 1 │     │     │     │     │      │     │

звеньев. 4. Пере-├────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

тяжка пакетов.   │Монтеры пути│30,5 │27   │40   │36,8 │54    │56   │2

5. Выгрузка нак- │3 разр.     │-----│-----│-----│-----│----- │-----│

ладок и болтов с │            │21-35│18-90│28-00│25-76│37-80 │39-20│

шайбами у стыков │            │     │     │     │     │      │     │

─────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

Монтаж стыков    │То же       │17   │20   │-    │-    │-     │-    │3

1. Снятие времен-│            │-----│-----│     │     │      │     │

ных стыкователей.│            │11-90│14-00│     │     │      │     │

2. Смазывание    │            │     │     │     │     │      │     │

накладок и бол-  │            │     │     │     │     │      │     │

тов. 3. Сболчива-│            │     │     │     │     │      │     │

ние стыков с     │            │     │     │     │     │      │     │

установкой шайб  │            │     │     │     │     │      │     │

─────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

Постановка недо- │"           │-    │-    │5,8  │11,5 │-     │-    │4

стающего коли-   │            │     │     │---- │---- │      │     │

чества болтов в  │            │     │     │4-06 │8-05 │      │     │

стыках           │            │     │     │     │     │      │     │

                 │            ├─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─

                 │            │  а  │  б  │  в  │  г  │  д   │  е  │N

 

Примечание. Выправка пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов нормами не учтена и нормируется отдельно.

 

§ Е16-10. Монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных

элементов с применением механизированного

инструмента и вручную

 

Указания по применению норм

 

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с рельсами длиной 25 и 12,5 м при предварительно выгруженных материалах верхнего строения пути по фронту работ (с автотранспорта сбоку на нулевых местах и невысоких насыпях, с подвижного состава - на действующем пути на двухпутном участке и т.п.).

 

Рельсы длиной 25 м