"Изменение РСН-88 "Региональные нормы. Проектирование и строительство автомобильных дорог в нечерноземной зоне РСФСР" :: "docstroika.ru-Максимум" - бесплатные нормативы для строителей и проектировщиков

Утверждено и введено в действие

Постановлением Госстроя СССР

от 29 мая 1990 г. N 52

ИЗМЕНЕНИЕ РСН-88

"РЕГИОНАЛЬНЫЕ НОРМЫ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

И СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

В НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ЗОНЕ РСФСР"

Постановлением Госстроя СССР от 29 мая 1990 г. N 52 утверждено и с 1 июля 1990 г. введено в действие разработанное Союздорнии Минтрансстроя СССР, Гипродорнии Минавтодора РСФСР и Росагропромдортехцентром Госагропрома Нечерноземной зоны РСФСР публикуемое ниже изменение РСН-88 "Региональные нормы. Проектирование и строительство автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР", утвержденных Постановлением Госстроя СССР от 28 июля 1988 г. N 145.

На третьей странице в верхней рамке 3 графы вместо слов: "в развитие СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.05.11-83" записать: "взамен СНиП 2.05.02-85 в части дорог III и IV категорий, СНиП 2.05.11-83 в части дорог I-с и II-с категорий, в развитие"...

Пункт 1.1. Дополнить абзацем следующего содержания: "Проектированию автомобильных дорог должна предшествовать разработка единой схемы развития сети автомобильных дорог общего пользования, внутрихозяйственных дорог колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций в увязке с планировкой населенных пунктов. Данная схема составляется на уровне хозяйства, района, области, АССР, региона и утверждается в установленном порядке".

Пункт 1.2. Табл. 1.1 изложить в следующем виде:

Таблица 1.1

────┬──────┬──────────────────────┬────────┬───────┬───────┬────────┬───────

N │Кате- │Народно-хозяйственное,│Расчет- │Расчет-│Расчет-│Тип до- │Реко-

п.п.│гории │ административное и │ная ин- │ный │ная │рожной │менду-

│дорог │ социальное значение │тенсив- │объем │ско- │одежды │емая

│ │ автомобильных дорог │ность │грузо- │рость, │ │протя-

│ │ или их участков │движе- │вых пе-│км/ч, │ │жен-

│ │ │ния, │ревозок│основ- │ │ность

│ │ │авт./сут│в ме- │ная │ │<*>, км

│ │ │ │сяц, ├───────┤ │

│ │ │ │тыс. т │на │ │

│ │ │ │ │трудных│ │

│ │ │ │ │участ- │ │

│ │ │ │ │ках │ │

────┴──────┴──────────────────────┴────────┴───────┴───────┴────────┴───────

Автомобильные дороги

общего пользования

1 III Соединяющие:

столицы автономных Св. 1500 - 100 Капи- -

республик или до 4000 --- тальный

областные центры с 80

районными центрами;

районные центры между То же - То же То же -

собой при суммарной

перспективной

численности населения

свыше 40 тыс. чел.;

районные центры " - " " -

с пятью и более

центральными усадьбами

<**>

────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

2 IV-а Соединяющие:

районные центры между Св. 700 - 80 " -

собой при суммарной до 1500 --

перспективной числен- 60

ности населения свыше

25 до 40 тыс. чел.;

районные центры с Св. 700 - 80 Капи- Более

двумя-пятью цент- до 1500 -- тальный, 10

ральными усадьбами 60 облег-

ченный

3 IV-б Соединяющие:

районные центры между Св. 250 - 60 То же -

собой при перспектив- до 700 --

ной суммарной числен- 50

ности населения

до 25 тыс. чел.;

районные центры с от-

дельными центральными То же - То же " До 10

усадьбами;

центральные усадьбы " - " " До 10

с дорогами общего

пользования;

центральные усадьбы " - " " -

между собой и

создающие замкнутую

сеть дорог общего

пользования

4 IV-в Тупиковые До 250 - 50 Облег- До 5

автомобильные дороги, -- ченный

соединяющие отдельные 40

населенные пункты

с дорогами общего

пользования <***>

Внутрихозяйственные

автомобильные дороги

5 I-с-а Соединяющие - Св. 15 80 Капи- -

центральные усадьбы -- тальный,

с четырьмя и более 60 облег-

отделениями ченный

6 I-с-б Соединяющие - Св. 10 60 То же До 10

центральные усадьбы --

с двумя-тремя 50

отделениями

7 I-с-в Соединяющие:

центральные усадьбы - Св. 6 60 " До 5

с одиночными отделе- до 10 --

ниями, фермами; 40

отделения с несколь- - - То же "

кими населенными

пунктами данных

хозяйств, крупными

фермами и другими

объектами сельскохо-

зяйственного

производства

8 II-с-а Соединяющие:

отделения с одиночны- - До 6 40 Облег- До 5

ми населенными пунк- -- ченный

тами данных хозяйств, 30

бригадами, фермами и

мастерскими;

основную внутрихо- - - То же То же То же

зяйственную сеть до-

рог с массивами полей

9 II-с-б Тупиковые автомобиль- - До 1 30 Облег- До 2

ные дороги, соединяю- ченный,

щих хутора, выселки переход-

и поля с внутрихозяй- ный

ственными дорогами

--------------------------------

<*> Протяженность автомобильных дорог имеет рекомендательный характер.

<**> В тексте настоящих Норм для упрощения термин "центральные усадьбы" принят вместо термина "центральные усадьбы колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций", термин "внутрихозяйственные автомобильные дороги" - вместо термина "внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях".

<***> Тупиковые дороги, соединяющие хутора и выселки с дорогами общего пользования, могут проектироваться по нормам дорог II-с-б категории, а при расчетной интенсивности движения до 10 авт./сут - с переходным типом дорожной одежды.

Примечания. 1. При применении одинаковых требований для дорог IV-а, IV-б и IV-в категорий, I-с-а, I-с-б и I-с-в категорий, II-с-а и II-с-б категорий в тексте Региональных норм они отнесены к дорогам IV, I-с и II-с категорий соответственно.

2. Расчетные скорости для трудных участков дорог допускается применять при проложении трассы дороги по застроенным территориям, лесным массивам и ценным сельскохозяйственным землям: садам и огородам, пашне, мелиорированным землям, а также землям с высоким естественным плодородием почв.

Пункт 1.9. Второй абзац изложить в новой редакции:

"При проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей, обустройства, пересечений и примыканий участков дорог, расположенных в пределах селитебных территорий населенных пунктов, в том числе в зоне их перспективной застройки, должны соблюдаться требования СНиП 2.07.01-89. План дороги должен соответствовать планировочным решениям генерального плана развития населенного пункта, а при его отсутствии - существующей планировке улиц и дорог.

Переход от поперечного профиля, соответствующего настоящим нормам, к поперечному профилю, принятому для улицы населенного пункта, должен быть осуществлен на расстоянии 50 - 100 м до перспективной границы населенного пункта в зависимости от категории дороги и типа улицы.

При назначении типа дорожной одежды в населенных пунктах должны соблюдаться требования настоящих Норм. При этом тип дорожной одежды не должен быть менее капитальным, чем на подходах к населенному пункту".

Пункт 1.12. После слов: "При разработке проектов" дополнить словами: "дорог общего пользования".

Пункт 2.1. Во втором абзаце слова "табл. 2.1" заменить на "табл. 1.1".

Таблицу 2.1, абзацы третий, четвертый и примечание исключить.

Пункт 2.4. Табл. 2.2 изложить в следующем виде:

Таблица 2.2

──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────

Параметр элемента дороги │ Категория дороги

├─────┬───────┬──────┬──────┬───────┬────────

│ III │ IV-а │ IV-б │ IV-в │II-с-а │ II-с-б

│ │ I-с-а │I-с-б │I-с-в │ │

──────────────────────────────┴─────┴───────┴──────┴──────┴───────┴────────

Число полос движения 2 2 2 2 1 1

Ширина полосы движения, м 3,5 3 3 3 4,5 3,5

Ширина проезжей части, м 7 6 6 6 4,5 3,5

Ширина земляного полотна, м 12 10 10 8 8 5,5 <*>

Ширина обочины, м 2,5 2 2 1 1,75 1

в том числе:

краевая полоса, укрепленная 0,5 0,5 - - - -

по типу проезжей части, м

полоса с укреплением 1,5 1 1,5 0,5 1,25 0,5

каменными материалами, м

полоса с укреплением засевом 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

трав, м

--------------------------------

<*> В исключительных случаях при проложении дорог по застроенным территориям, лесным массивам и т.п. допускается принимать ширину земляного полотна дорог II-с-б категории 4,5 или 5 м.

Пункт 2.4. Второй абзац изложить в редакции:

"Поперечные профили автомобильных дорог соответствующих категорий приведены на рис. 2.1 - 2.6, а общий вид на рис 2.7".

Рис. 2.1. Поперечный профиль автомобильной

дороги III категории

Рис. 2.2. Поперечный профиль автомобильной дороги IV-а

и I-с-а категории

Рис. 2.3. Поперечный профиль автомобильной дороги IV-б

и I-с-б категории

Рис. 2.4. Поперечный профиль автомобильной дороги IV-в

и I-с-в категории

Рис 2.5. Поперечный профиль автомобильной

дороги II-с-а категории

Рис 2.6. Поперечный профиль автомобильной

дороги II-с-б категории

Подрисуночную надпись на с. 16 изложить в редакции:

"Рис. 2.7. Общий вид автомобильных дорог IV-а и I-с-а категорий".

Пункт 2.6. В конце первого предложения вместо обозначения категорий "IV и I-с" записать "IV-а и I-с-а".

Пункт 2.11. Во втором предложении первого абзаца вместо обозначения категории "I-с" записать "I-с-а".

Первый абзац дополнить текстом следующего содержания: "а для дорог I-с-б, I-с-в, II-с-а и II-с-б категорий на кривых в плане радиусом 600 м и более".

Пункт 2.14. Табл. 2.4 дополнить примечанием следующего содержания:

"Примечание. На дорогах I-с-б, I-с-в, II-с-а и II-с-б категорий виражи устраиваются при радиусах кривых в плане 600 м и менее".

Пункт 2.16. Таблицу 2.5 дополнить тремя строками:

──────────────────────────────────────────────────────────────────

50 -(0,8) -(1,2) -(2,5) -

40 -(0,2) -(1,7) - -

30 -(1,6) -(2,5) - -

──────────────────────────────────────────────────────────────────

Примечание к табл. 2.5 изложить в редакции:

"Примечание. В скобках приведены величины уширения для дорог II-с-а категории. Для дорог II-с-б категории величины уширения принимаются равными значениям, приведенным в скобках, увеличенным на 0,5 м, но не более 2,5 м".

Пункт 2.21. Табл. 2.6 дополнить строкой:

──────────────────────────────────────────────────────────────────

30 100 45 90 30 600 600 200

──────────────────────────────────────────────────────────────────

Пункт 2.23. Табл. 2.7 изложить в следующем виде:

Таблица 2.7

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Радиус 30 50 60 80 100 150 200 250 300 400 500 600 - 1000 -

кривой, м 1000 2000

Длина 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 120 100

пере-

ходной

кривой, м

Табл. 2.7 дополнить примечанием следующего содержания:

"Примечание. На дорогах I-с-б, I-с-в, II-с-а и II-с-б категорий переходные кривые устраиваются при радиусах кривых в плане 600 м и менее".

Пункт 3.36. В четвертом абзаце слова "IV и I-с категорий" заменить на "IV-а и I-с-а категорий".

Пункт 3.37. В табл. 3.4 в первом столбце обозначения категорий "IV, I-с" заменить на "IV-а, I-с-а".

Пункт 4.9. В первом абзаце после слов "...проходящих в насыпи" дополнить словами "высотой менее значений, указанных в табл. 4.6 при II и III типах местности".

Пункт 5.3. В первом абзаце вместо слов "табл. 5.1" записать "табл. 1.1 и 5.1".

Пункты 5.5, 5.6, 5.7 и 5.18. Слова "расчетную интенсивность движения" заменить на "приведенную к нормальной расчетной интенсивности".

Пункт 5.21 изложить в новой редакции:

"5.21. Дорожную одежду краевых полос шириной 0,5 м на дорогах III, IV-а, I-с-а категорий следует устраивать идентичной одежде основной проезжей части.

Поверхность обочин шириной 0,5 м от бровки земляного полотна дорог всех категорий следует укреплять засевом трав. На остальной части обочин дорог III, IV и I-с категорий следует устраивать дорожную одежду со слоем каменных материалов (в том числе отходов промышленности) толщиной 20 см на дорогах III, IV-а, I-с-а категорий и 15 см на дорогах IV-б, IV-в, I-с-б и I-с-в категорий. На дорогах II-с категории следует предусматривать укрепление каменными материалами (в том числе отходами промышленности) на толщину 10 см. На участках дорог в пределах населенных пунктов дорожную одежду на обочинах следует устраивать с обработкой вяжущими материалами. В обоснованных случаях допускается устройство дорожной одежды на обочинах, с обработкой вяжущими материалами и вне населенных пунктов".

Пункт 7.5. В табл. 7.2 в первой строке 6-го столбца, во 2-й строке 4, 5, 6-го столбцов, в третьей строке 5 и 6-го столбцов дополнительно записать цифру "5".

Пункт 7.17. Слова "на откосе земляного полотна на расстоянии 0,25 м от бровки", заменить на "на бровке земляного полотна".

Пункт 8.9. Первый абзац после слов: "павильонов для ожидания автобусов" изложить в новой редакции: "информационными стендами, мусороприемниками, а на дорогах III, IV-а и I-с-а категорий - переходно-скоростными полосами".

В третьем абзаце слова "III, IV и I-с категорий", заменить на "III, IV-а и I-с-а категорий".

В четвертом абзаце слова "II-с категории" заменить на "IV-б, IV-в, I-с-б, I-с-в и II-с категорий".